Hi Micha.
Natürlich würde ich das Risiko auch nicht auf mich nehmen, wenn es ein komplett in Eigenbau gefertigtes Teil wäre!
Andererseits sind der TÜV und seine Ingenieure doch so gut ausgestattet und angeblich so gut ausgebildet, dass eine Tauglichkeitsprüfung jederzeit kein Problem darstellen dürfte.
Schließlich kostet so eine Abnahme ja auch eine Menge Geld und dafür kann man als Kunde schon mal mehr verlangen, als nur irgendwelche Herstellergutachten abzulesen!
Denn das kann ich auch und ich bin kein Ingenieur!
Außerdem hat die Schwinge schon in einem anderen Motorrad (nehmen wir mal an, die Gewichtsklasse und die Leistung sind ähnlich) seinen Dienst getan oder hat auch dafür eine Zulassung bekommen. Ich frage ich mich, warum ist sie für die originale Maschine OK und für die Andere nicht?
Sorry, aber mir ist das einfach zu hoch.
Lieben Gruß
Micha
P.s.: so, ich mach jetzt erstmal Mittagspause
