Hallo Gemeinde, ich habe in meiner GPZ ein Öhlins Federbein aus einer ZZR drin. Soweit so gut. Was mich jetzt aber mal so theoretisch interessiert und vielleicht haben wir ja einen echten Fahrwerksguru unter uns:
Was ist besser: Längeres Federbein oder Heckhöherlegung mit anderer Zugstrebe am Umlenkhebel?
Wie gesagt, eher theoretisch die Frage. Wenn ich das richtig verstanden habe, dann müsste doch ein längeres Federbein aufgrund der Geometrie der Umlenkung früher in die Progression gehen also früher "härter" werden. Das wiederum hat den Nachteil, dass die Fahrwerkseinstellung (Vorspannung) schwieriger wird, weil man schon beim Vorspannen in die Progression geraten kann (ist doch so richtg oder
).
Hat einer Höherlegung mit Streben diesen Nachteil nicht?
Wer hat sich denn darüber schon mal echt einen Kopf gemacht?
