Gpz 900 Vergaser Leerlauf Loch? Synchronisation Zustand nach Ventile einstellen

[Sonnemännchen]

Moin liebe Schrauber Freunde,

Ich habe heute an meiner Gpz 900 das Ventilspiel kontrolliert und musste auch 6 Ventile wegen leichter Abweichungen nach oben einstellen. War aber eigentlich alles im grünen Bereich. Das Zündkerzenbild sah eigentlich auch gut aus, nur die in Fahrtrichtung ganz linke Zündkerze war etwas grauer/heller als die anderen und ihr Partner rechts daneben dafür etwas dunkler als der Rest. Aber eigentlich noch alles im Rahmen dachte ich. Naja trotzdem dacht ich stell ich mal mit meiner selbst gebauten Synchronuhr die Vergaser nochmal ein. Gesagt wie getan zeigte sich auf meinem Holzbrett mit Schläuchen verkleidet eine recht ungleiche Ölverteilung, also habe ich ein wenig hier und da an den Einstellschrauben gedreht, bis sich ein recht gleichmäßiges Bild im Leerlauf ergab.
Also fertig dachte ich und ab aufs Bike. Nach 20 km Warmlaufphase merkte ich allerdings auf einem Parkplatz, dass sie auf einmal nicht mehr wie sonst schön ruhig und konstant bei 1000 Umdrehungen lief, sondern ständig mit der Drehzahl abfiel und von 1000 auf 500-600 Umdrehungen runterfiel und schließlich ausging.


Gas nimmt sie weiter ganz normal an, zieht sauber durch , keine Aussetzer oder Ruckler.

Ich weiß wahrscheinlich wird es mit meiner Synchronisation zusammenhängen und das meine "Uhr" nicht genau genug ist. Oder kann es auch an den Ventilen/ Zündung etc liegen?

Ich hab mir gedacht, wenn es die Zündung ist müsste sie ja die ganze Zeit im Stand oder der Fahrt kacke laufen, das ist aber nicht der Fall. Und die Ventile sollten eigentlich ob jetzt Auslass 0,2 oder 0,23 Spiel ist nicht den riesen Unterschied machen.

Zu Hause habe ich also nochmal versucht zu synchronisieren. Lief danach beim Synchronisieren top bei 1000 Umdrehungen konstant. Als ich aber eine 20 km Probefahrt eben gemacht habe das gleiche Problem wieder. Teilweise hält sie jetzt für 1-2 min das Gas im Leerlauf schön bei 1000 U/min danach bricht aus dem nichts die Drehzahl ein auf 500 und zack aus.
Wie kann das sein?? Geht das überhaupt nur mit falscher Synchronisierung??

Zumindest hält sie jetzt etwas länger die Drehzahl konstant, aber das beschriebene Problem hatte ich auf den letzten 10.000 km in 2 Jahren nie gehabt nach öfteren Synchronisationen mit selbiger Uhr...

Auch ein Anheben der Leerlaufdrehzahl auf 1200U/min lässt das Abschmieren auf 500-600U/min nicht aus bzw. Löst das Problem nicht?

Kann eine verdreckte Leerlaufdüse das Problem machen? Müsste dann doch aber auch eigentlich mehr Probleme machen oder früher?
Komisch ist wie gesagt dass das Problem mit dem Drehzahl Abfall schlimmer zu werden scheint wenn die warm ist und ein paar Kilometer bewegt wurde, kann aber auch sein dass es mir dann erst auffällt, weil man ja kalt mehr am Gas hängt, damit sie bei noch nicht erreichter Leerlaufdrehzahl ohne Choke nicht ausgeht..


Vielleicht habt ihr ja lösungen oder Methoden, wie ich die Synchronisierung besser überprüfen kann, als mit meiner Do it yourself selbstbau Uhr aus Schläuchen und Holz.

Danke für jede Hilfe ich stehe grade aufm Schlauch, obwohl ich die vermeintliche Ursache ja kenne.

[kawamannsane]

Ich würde die Ventileinstellung noch einmal kontrollieren. Bei mir hat es geholfen.

https://www.900r.de/gpz-forum/showth...ile+einstellen

[Sonnemännchen]

Habe ich ja wie gesagt heute gemessen und eingestellt, habe die Ungleichheiten von Nachbarventilen angepasst z.B. von 0,18 auf 0,16 Einlassseitig usw.. ich denke das sollte nicht das Problem sein, vor allem da ja beim Fahren absolut kein Unterschied zu bemerken ist. Danke trotzdem für den Tipp. Aber wie stellst du dir das mechanisch vor, dass auf einmal aus dem nichts nach 1 Minute perfektem Leerlauf die Drehzahl um die Hälfte im Stand abfällt und das Moped fast ausgeht oder ausgeht, wenn die Ventile falsch eingestellt wären?

[kawamannsane]

Bei mir war es das gleiche Problem. Nach dem Einstellen laut Alex Anleitung mit dem Mittelwert, war das Problem beseitigt.
Erklären kann ich es nicht. Das können die Profis besser! :-)

[Sonnemännchen]

Was heißt denn das gleiche Problem?
Kannst du dein Problem vielleicht einmal genauer beschreiben? Und hattest du zuvor auch an den Synchron Schrauben gedreht oder die Ventile schon eingestellt und der Fehler mit der Drehzahl zeigte sivh kurz danach? Danke

[kawamannsane]

Zitat von Sonnemännchen

Was heißt denn das gleiche Problem?
Kannst du dein Problem vielleicht einmal genauer beschreiben? Und hattest du zuvor auch an den Synchron Schrauben gedreht oder die Ventile schon eingestellt und der Fehler mit der Drehzahl zeigte sivh kurz danach? Danke

Am Vergaser habe ich nichts verändert, nur die Ventile eingestellt.
Danach lief die Dicke ruhig und ging nicht mehr aus.

[Jürgen1962]

Kann ich Lutz nur Recht geben! Ich hatte auch das Problem mit schwankender Drehzahl im Leerlauf. Den Tipp mit der Ventileinstellerei kam vom Chef. Ich hatte das Spiel zuvor auch grob in die Mitte gelegt und danach die Schwankungen, nach penibler Einstellung auf größtes Maß war alles gut!

[c-de-ville]

Ich würde auch mal die LLGES überprüfen und akkurat einstellen.

[Supereli]

Ventile "... nach penibler Einstellung auf größtes Maß ...."


Aus dem Artikel von Scheuerlein, und das sind ja auch keine Deppen:

https://www.scheuerlein-motorentechn...pittingbildung

"......Abweichend von den Ventilspielvorgaben des Herstellers sind wir noch ein ganzes Stück weit unterhalb der untersten Toleranzgrenze bei der Einstellung gegangen. Dadurch haben wir die bei der Ventilöffnung auftretenden Spitzendrücke drastisch reduziert da wir die sachte Anfahrrampe einer jeden Nocke ausnutzen konnten.

Durch Verwendung eines großen Ventilspiels wird diese sanfte Anfahrrampe verschenkt und es treten damit die vielfachen Kräfte an der Nocke, am Kipp- oder Schlepphebel, und bei der Schließung des Ventils gilt naturgemäß dasselbe, am Ventilsitz und am Ventil auf....."

Scheint noch ungeliebter zu sein als E 10 ;-)

[Kawazuki]

Zitat von Supereli

Aus dem Artikel von Scheuerlein, und das sind ja auch keine Deppen.

DAS vielleicht nicht, aber wohl auch hinterfotzig: aus einem Honda-Forum hat der Admin den Motor einer VF750C selbst überholt und wollte bei Be-Scheuer-t-lein die Zylinder honen lassen mit Kolben in Übergrösse, die S. besorgen wollte - dann passierte folgendes:

Motor, die A Oberschale, Ostern bei Scheuerlein abgegeben, voraussichtliche Fertigstellung zu Ende Juni,
mitte Juli dort angerufen, wann ich denn damit rechnen könnte, "Kolben sind bestellt und am 13.07. verläßt das Schiff den Hafen",
leichte Verwirrung macht sich breit, wann kann ich denn jetzt damit rechnen? "Voraussichtlich zu Ende August".

Mitte September fand ich dann eine Anzeige der Fa. Scheuerlein bei ebay Kleinanzeigen, dass Kolben in Übergrößen angeboten wurden und zwar für die VF750 Modelle, nur meinen Motor hatte ich immer noch nicht, auch kein Anruf oder sonstige Mitteilung.....

Ich habe ihn zurückbeordert, bin also keinen Schritt weiter.

[Patrick]

Zitat von Kawazuki

DAS vielleicht nicht, aber wohl auch hinterfotzig: aus einem Honda-Forum hat der Admin den Motor einer VF750C selbst überholt und wollte bei Be-Scheuer-t-lein die Zylinder honen lassen mit Kolben in Übergrösse, die S. besorgen wollte - dann passierte folgendes:

Motor, die A Oberschale, Ostern bei Scheuerlein abgegeben, voraussichtliche Fertigstellung zu Ende Juni,
mitte Juli dort angerufen, wann ich denn damit rechnen könnte, "Kolben sind bestellt und am 13.07. verläßt das Schiff den Hafen",
leichte Verwirrung macht sich breit, wann kann ich denn jetzt damit rechnen? "Voraussichtlich zu Ende August".

Mitte September fand ich dann eine Anzeige der Fa. Scheuerlein bei ebay Kleinanzeigen, dass Kolben in Übergrößen angeboten wurden und zwar für die VF750 Modelle, nur meinen Motor hatte ich immer noch nicht, auch kein Anruf oder sonstige Mitteilung.....

Ich habe ihn zurückbeordert, bin also keinen Schritt weiter.

Hab da seit 12+ Jahren ne leichte Kurbelwelle und ein Motorgehäuse liegen. Feinwuchten und neu lagern. Mittlerweile fehlt das Getriebe und passiert ist auch noch nichts. Fahr da immer wieder mal vorbei wenn ich in der Gegend bin.