Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum  

Zurück   Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum > Umbau und Tuning > UT -- Fahrwerk, Reifen, Räder

UT -- Fahrwerk, Reifen, Räder Umbau und Tuning rund um Fahrwerk und Verkleidung

Umfrageergebnis anzeigen: Welche Reifenmarke würdet ihr das nächtste mal kaufen
Metzler 10 26,32%
Pirelli 2 5,26%
Bridgestone 22 57,89%
Avon 4 10,53%
Teilnehmer: 38. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen

Antwort
 
Themen-Optionen Thema durchsuchen Ansicht
Alt 21.08.2008, 08:27   #76
originalheinz
Gast
 
Benutzerbild von originalheinz
 
Beiträge: n/a
Standard

Gott sei Dank gibts die Dunlop nemmer die habe ich bis vor ca3 jahren noch bekommen Dann den Lasertec der sieht auch aus wie vor 20zig Jahren, Jetzt BT45 zu schmal, wie sieht denn der AVON aus und gibts den auch Für die Originalen 16" einen conti habe ich mal gesehen der sieht auch aus wie von meiner Hercules K50 Ultra LC, von annodazumal, you werkli
Ich will halt meine im original Lassen
  Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2008, 08:31   #77
rabra63
Gast
 
Benutzerbild von rabra63
 
Beiträge: n/a
Standard

also ich finde, der Avon sieht klasse aus. Hab allerdings ne 1990er, die vorn schon 17" hat.

Guckst du hier: http://www.avon-tyres.co.uk/motorcyc...showtyre&id=25
  Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2008, 08:31   #78
rabra63
Gast
 
Benutzerbild von rabra63
 
Beiträge: n/a
Standard

also ich finde, der Avon sieht klasse aus. Hab allerdings ne 1990er, die vorn schon 17" hat.

Guckst du hier: http://www.avon-tyres.co.uk/motorcyc...showtyre&id=25
  Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2008, 08:38   #79
originalheinz
Gast
 
Benutzerbild von originalheinz
 
Beiträge: n/a
Standard

Zitat:
Zitat von ralfbraun Beitrag anzeigen
also ich finde, der Avon sieht klasse aus. Hab allerdings ne 1990er, die vorn schon 17" hat.

Guckst du hier: http://www.avon-tyres.co.uk/motorcyc...showtyre&id=25
Ja und hinten einen 150zigger, müsste man mal sehen wie ein 130sigger aussieht
  Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2008, 08:38   #80
originalheinz
Gast
 
Benutzerbild von originalheinz
 
Beiträge: n/a
Standard

Zitat:
Zitat von ralfbraun Beitrag anzeigen
also ich finde, der Avon sieht klasse aus. Hab allerdings ne 1990er, die vorn schon 17" hat.

Guckst du hier: http://www.avon-tyres.co.uk/motorcyc...showtyre&id=25
Ja und hinten einen 150zigger, müsste man mal sehen wie ein 130sigger aussieht
  Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2008, 08:55   #81
originalheinz
Gast
 
Benutzerbild von originalheinz
 
Beiträge: n/a
Standard

Na Klasse ich hoffe das es überhapt noch reifen gibt in zukunft
  Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2008, 08:55   #82
originalheinz
Gast
 
Benutzerbild von originalheinz
 
Beiträge: n/a
Standard

Na Klasse ich hoffe das es überhapt noch reifen gibt in zukunft
  Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2008, 12:04   #83
seikel
Ninja Defcon 4
 
Benutzerbild von seikel
 
Registriert seit: 15.11.2002
Ort: Nettetal - OT Lobberich / Niederrhein
Alter: 65
Beiträge: 3.441
Renommee-Modifikator: 32
seikel ist ein wunderbarer Anblickseikel ist ein wunderbarer Anblickseikel ist ein wunderbarer Anblickseikel ist ein wunderbarer Anblickseikel ist ein wunderbarer Anblickseikel ist ein wunderbarer Anblickseikel ist ein wunderbarer Anblick
Pfeil

Also ich hab se drauf und kann nix negatives sagen, aber hab grad bei Moppedreifen geguckt, mit Hinterreifen wirds auch schon wieder problematisch, was zu bekommen
guckt ihr Reifeninfo unten


Der ab sofort erhältliche AV55 Strom-ST ersetzt den bekannt guten AV45-ST von Avon. Durch eine neuen Technologie vergrößert sich die Reifenaufstandsfläche je nach gefahrener Schräglage und ermöglicht so hohen Kurvengrip.
Durch Verwendung einer neuen Silika-Laufflächenmischung ist der Nässegrip zum Vorgänger deutlich verbessert worden.
Diese neue Gummimischung erwärmt sich auch sehr schnell und verfügt ebenso über einen guten Trockengrip.

Bereits zur Einführung sind einige wichtige Reifenfreigaben vorhanden.

__________________
Mitglied der WS-Gilde! 4x 3x 2x 1x


its the spirit that counts, not the fucking age

seikel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2008, 12:04   #84
seikel
Ninja Defcon 4
 
Benutzerbild von seikel
 
Registriert seit: 15.11.2002
Ort: Nettetal - OT Lobberich / Niederrhein
Alter: 65
Beiträge: 3.441
Renommee-Modifikator: 32
seikel ist ein wunderbarer Anblickseikel ist ein wunderbarer Anblickseikel ist ein wunderbarer Anblickseikel ist ein wunderbarer Anblickseikel ist ein wunderbarer Anblickseikel ist ein wunderbarer Anblickseikel ist ein wunderbarer Anblick
Pfeil

Also ich hab se drauf und kann nix negatives sagen, aber hab grad bei Moppedreifen geguckt, mit Hinterreifen wirds auch schon wieder problematisch, was zu bekommen
guckt ihr Reifeninfo unten


Der ab sofort erhältliche AV55 Strom-ST ersetzt den bekannt guten AV45-ST von Avon. Durch eine neuen Technologie vergrößert sich die Reifenaufstandsfläche je nach gefahrener Schräglage und ermöglicht so hohen Kurvengrip.
Durch Verwendung einer neuen Silika-Laufflächenmischung ist der Nässegrip zum Vorgänger deutlich verbessert worden.
Diese neue Gummimischung erwärmt sich auch sehr schnell und verfügt ebenso über einen guten Trockengrip.

Bereits zur Einführung sind einige wichtige Reifenfreigaben vorhanden.

__________________
Mitglied der WS-Gilde! 4x 3x 2x 1x


its the spirit that counts, not the fucking age

seikel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2008, 22:17   #85
pafdaddy
Angestellter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von pafdaddy
 
Registriert seit: 22.07.2003
Ort: Reichertshausen
Alter: 59
Beiträge: 155
Renommee-Modifikator: 21
pafdaddy befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Cool Conti TKV 150er auf Serienfelge

hi,

habe seit sommer die conti tkv drauf (hinten 150er) und bin super zufrieden. die reifen haben deutlich mehr grip als die scheiß miselins, welche ich zuvor drauf hatte. das macht sich sogar auf der bremse bemerkbar!
bei nasser bahn hab ich's allerdings noch nicht probiert.

wie sind eure erfahrungen damit?

gruss

pafdaddy
__________________

ein schwabe im exil - seit 10.04.09 nur noch Z1R
pafdaddy ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2008, 22:17   #86
pafdaddy
Angestellter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von pafdaddy
 
Registriert seit: 22.07.2003
Ort: Reichertshausen
Alter: 59
Beiträge: 155
Renommee-Modifikator: 21
pafdaddy befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Cool Conti TKV 150er auf Serienfelge

hi,

habe seit sommer die conti tkv drauf (hinten 150er) und bin super zufrieden. die reifen haben deutlich mehr grip als die scheiß miselins, welche ich zuvor drauf hatte. das macht sich sogar auf der bremse bemerkbar!
bei nasser bahn hab ich's allerdings noch nicht probiert.

wie sind eure erfahrungen damit?

gruss

pafdaddy
__________________

ein schwabe im exil - seit 10.04.09 nur noch Z1R
pafdaddy ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2008, 22:23   #87
Rüdiger
Junior Sexgott
 
Benutzerbild von Rüdiger
 
Registriert seit: 05.06.1999
Ort: Hamburg
Alter: 58
Beiträge: 5.514
Renommee-Modifikator: 42
Rüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz sein
Rüdiger eine Nachricht über Skype™ schicken
Standard

Ich hatte den im Erscheiningsjahr 198X draufgemacht, war so richtig scheiße. Haben jetzt evtl ne andere Mischung gemixt.
Da war dann der A und M59 nicht schlechter. Alles zu der Zeit.

Rüdiger
__________________


Rüdiger ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2008, 22:23   #88
Rüdiger
Junior Sexgott
 
Benutzerbild von Rüdiger
 
Registriert seit: 05.06.1999
Ort: Hamburg
Alter: 58
Beiträge: 5.514
Renommee-Modifikator: 42
Rüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz sein
Rüdiger eine Nachricht über Skype™ schicken
Standard

Ich hatte den im Erscheiningsjahr 198X draufgemacht, war so richtig scheiße. Haben jetzt evtl ne andere Mischung gemixt.
Da war dann der A und M59 nicht schlechter. Alles zu der Zeit.

Rüdiger
__________________


Rüdiger ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.10.2008, 20:59   #89
kawaandi
Abteilungsleiter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von kawaandi
 
Registriert seit: 24.06.2004
Ort: Northeim
Alter: 58
Beiträge: 258
Renommee-Modifikator: 20
kawaandi wird schon bald berühmt werden
Standard

Ich habe den Conti nach dem Michelin
ausprobiert. Fand ihn deutlich besser und
auch berechenbarer. Der Michelin war im
Grenzbereich immer für eine Überraschung gut.
Anmerkung: jeweils in 150er Breite

Habe danach den Bridgestone in 130 gefahren.
War damit was Fahren betrifft super zufrieden.
Leider ist nach 4000km der Vorderreifen seitlich
abgefahren. Der hintere hält doppelt so lange.

Da die Bridgestones jetzt wieder fällig waren,
habe ich am Wochenende einen anderen Felgensatz
mit den Contis drauf gemacht. Habe heute dann bei
einer 350km Probefahrt gemerkt, dass der Conti
vom Einlenkverhalten sehr umstellungsbedürftig ist.
Am Schluß lief es aber wieder ganz gut.

Habe schon mal an Conti geschrieben wegen einer
Freigabe des neuen ContiGo. Habe leider keine Antwort
bekommen. Muß mal bei unserem ContiShop nachfragen.
Wäre au jeden Fall mal eine Erfahrung in der Kombination
von vorn 120 und hinten 150 Breite.

Gruß Andreas

PS: In den Tests war der alte Conti nicht umsonst
immer ganz vorne mit dabei. Vermutlich läuft
die Produktion des TKV aber bestimmt bald aus.
__________________
kawaandi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.10.2008, 20:59   #90
kawaandi
Abteilungsleiter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von kawaandi
 
Registriert seit: 24.06.2004
Ort: Northeim
Alter: 58
Beiträge: 258
Renommee-Modifikator: 20
kawaandi wird schon bald berühmt werden
Standard

Ich habe den Conti nach dem Michelin
ausprobiert. Fand ihn deutlich besser und
auch berechenbarer. Der Michelin war im
Grenzbereich immer für eine Überraschung gut.
Anmerkung: jeweils in 150er Breite

Habe danach den Bridgestone in 130 gefahren.
War damit was Fahren betrifft super zufrieden.
Leider ist nach 4000km der Vorderreifen seitlich
abgefahren. Der hintere hält doppelt so lange.

Da die Bridgestones jetzt wieder fällig waren,
habe ich am Wochenende einen anderen Felgensatz
mit den Contis drauf gemacht. Habe heute dann bei
einer 350km Probefahrt gemerkt, dass der Conti
vom Einlenkverhalten sehr umstellungsbedürftig ist.
Am Schluß lief es aber wieder ganz gut.

Habe schon mal an Conti geschrieben wegen einer
Freigabe des neuen ContiGo. Habe leider keine Antwort
bekommen. Muß mal bei unserem ContiShop nachfragen.
Wäre au jeden Fall mal eine Erfahrung in der Kombination
von vorn 120 und hinten 150 Breite.

Gruß Andreas

PS: In den Tests war der alte Conti nicht umsonst
immer ganz vorne mit dabei. Vermutlich läuft
die Produktion des TKV aber bestimmt bald aus.
__________________
kawaandi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2008, 14:41   #91
c-de-ville
Junior Sexgott
 
Benutzerbild von c-de-ville
 
Registriert seit: 19.02.2007
Ort: Barsinghausen
Alter: 65
Beiträge: 5.517
Renommee-Modifikator: 27
c-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblick
Standard

Zitat:
Zitat von kawaandi Beitrag anzeigen
Ich habe den Conti nach dem Michelin
ausprobiert. Fand ihn deutlich besser und
auch berechenbarer. Der Michelin war im
Grenzbereich immer für eine Überraschung gut.
Anmerkung: jeweils in 150er Breite

Habe danach den Bridgestone in 130 gefahren.
War damit was Fahren betrifft super zufrieden.
Leider ist nach 4000km der Vorderreifen seitlich
abgefahren. Der hintere hält doppelt so lange.

Da die Bridgestones jetzt wieder fällig waren,
habe ich am Wochenende einen anderen Felgensatz
mit den Contis drauf gemacht. Habe heute dann bei
einer 350km Probefahrt gemerkt, dass der Conti
vom Einlenkverhalten sehr umstellungsbedürftig ist.
Am Schluß lief es aber wieder ganz gut.

Habe schon mal an Conti geschrieben wegen einer
Freigabe des neuen ContiGo. Habe leider keine Antwort
bekommen. Muß mal bei unserem ContiShop nachfragen.
Wäre au jeden Fall mal eine Erfahrung in der Kombination
von vorn 120 und hinten 150 Breite.

Gruß Andreas

PS: In den Tests war der alte Conti nicht umsonst
immer ganz vorne mit dabei. Vermutlich läuft
die Produktion des TKV aber bestimmt bald aus.
Hallo Andreas,

Deine weiteren Beobachtungen würden mich interessieren. Ich habe jetzt schon den 2. Satz Bridgestone runtergefahren (hinten als 140) und bin super zufrieden damit. Das einzige was mich etwas stört ist eigentlich die Breite, die beim 140er sogar schmaler als bei manchem 130er ist. Eigentlich bin ich kein Breitreifenfetischist, aber ein bischen breiter dürfte er schon sein. Wenn es jedoch keinen breiteren Reifen mit gleichen Qualitäten gibt, ok, beim Fahren sehe ich ihn ja nicht. Muß dazu sagen, das ich ganz gern mal am Kabel ziehe und da geht mir Fahrverhalten vor Optik.

Gruß c-de-ville
__________________
Die Summe aller Probleme ist immer gleich.
c-de-ville ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2008, 14:41   #92
c-de-ville
Junior Sexgott
 
Benutzerbild von c-de-ville
 
Registriert seit: 19.02.2007
Ort: Barsinghausen
Alter: 65
Beiträge: 5.517
Renommee-Modifikator: 27
c-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblick
Standard

Zitat:
Zitat von kawaandi Beitrag anzeigen
Ich habe den Conti nach dem Michelin
ausprobiert. Fand ihn deutlich besser und
auch berechenbarer. Der Michelin war im
Grenzbereich immer für eine Überraschung gut.
Anmerkung: jeweils in 150er Breite

Habe danach den Bridgestone in 130 gefahren.
War damit was Fahren betrifft super zufrieden.
Leider ist nach 4000km der Vorderreifen seitlich
abgefahren. Der hintere hält doppelt so lange.

Da die Bridgestones jetzt wieder fällig waren,
habe ich am Wochenende einen anderen Felgensatz
mit den Contis drauf gemacht. Habe heute dann bei
einer 350km Probefahrt gemerkt, dass der Conti
vom Einlenkverhalten sehr umstellungsbedürftig ist.
Am Schluß lief es aber wieder ganz gut.

Habe schon mal an Conti geschrieben wegen einer
Freigabe des neuen ContiGo. Habe leider keine Antwort
bekommen. Muß mal bei unserem ContiShop nachfragen.
Wäre au jeden Fall mal eine Erfahrung in der Kombination
von vorn 120 und hinten 150 Breite.

Gruß Andreas

PS: In den Tests war der alte Conti nicht umsonst
immer ganz vorne mit dabei. Vermutlich läuft
die Produktion des TKV aber bestimmt bald aus.
Hallo Andreas,

Deine weiteren Beobachtungen würden mich interessieren. Ich habe jetzt schon den 2. Satz Bridgestone runtergefahren (hinten als 140) und bin super zufrieden damit. Das einzige was mich etwas stört ist eigentlich die Breite, die beim 140er sogar schmaler als bei manchem 130er ist. Eigentlich bin ich kein Breitreifenfetischist, aber ein bischen breiter dürfte er schon sein. Wenn es jedoch keinen breiteren Reifen mit gleichen Qualitäten gibt, ok, beim Fahren sehe ich ihn ja nicht. Muß dazu sagen, das ich ganz gern mal am Kabel ziehe und da geht mir Fahrverhalten vor Optik.

Gruß c-de-ville
__________________
Die Summe aller Probleme ist immer gleich.
c-de-ville ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2008, 19:13   #93
diddi45
Aushilfe
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von diddi45
 
Registriert seit: 12.06.2008
Ort: Essen
Alter: 62
Beiträge: 32
Renommee-Modifikator: 0
diddi45 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard

Hi
ich fahr auch den TKV mit 150 hinten und 130 vorne, bin nicht ganz so zufrieden da ich leichtest lenkerflattern hab ich schnellen Kurven, hab nen SBL. und auch Wilbers drin ,

gruß diddi
diddi45 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2008, 19:13   #94
diddi45
Aushilfe
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von diddi45
 
Registriert seit: 12.06.2008
Ort: Essen
Alter: 62
Beiträge: 32
Renommee-Modifikator: 0
diddi45 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard

Hi
ich fahr auch den TKV mit 150 hinten und 130 vorne, bin nicht ganz so zufrieden da ich leichtest lenkerflattern hab ich schnellen Kurven, hab nen SBL. und auch Wilbers drin ,

gruß diddi
diddi45 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2008, 20:31   #95
pafdaddy
Angestellter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von pafdaddy
 
Registriert seit: 22.07.2003
Ort: Reichertshausen
Alter: 59
Beiträge: 155
Renommee-Modifikator: 21
pafdaddy befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Cool tkv 150 auf serienfelge

hi,

also bei mir (vorne wilbers, originallenker) ist die fuhre absolut ruhig - bei jeder geschwindigkeit.
das einzige was ich nicht so toll find ist das einlenke. kippt irgendwie in die kurve (das war beim miselin aber identisch), liegt denke ich am rundgezogenen 150er auf der serienfelge.

gruss

pafdaddy
__________________

ein schwabe im exil - seit 10.04.09 nur noch Z1R
pafdaddy ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2008, 20:31   #96
pafdaddy
Angestellter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von pafdaddy
 
Registriert seit: 22.07.2003
Ort: Reichertshausen
Alter: 59
Beiträge: 155
Renommee-Modifikator: 21
pafdaddy befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Cool tkv 150 auf serienfelge

hi,

also bei mir (vorne wilbers, originallenker) ist die fuhre absolut ruhig - bei jeder geschwindigkeit.
das einzige was ich nicht so toll find ist das einlenke. kippt irgendwie in die kurve (das war beim miselin aber identisch), liegt denke ich am rundgezogenen 150er auf der serienfelge.

gruss

pafdaddy
__________________

ein schwabe im exil - seit 10.04.09 nur noch Z1R
pafdaddy ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2008, 20:38   #97
kawaandi
Abteilungsleiter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von kawaandi
 
Registriert seit: 24.06.2004
Ort: Northeim
Alter: 58
Beiträge: 258
Renommee-Modifikator: 20
kawaandi wird schon bald berühmt werden
Standard

Was habt Ihr denn für Reifengrößen?

Diddi45 einen 130er vorne ?
Dann sollte du mit einem 120er aber schon
besser fahren können. Aber den meinst du vermutlich.
Das Lenkerflattern (80km/h) ist beim Bridgestone schlimmer.

c-de-ville einen 140er hinten?
Wie bist du denn daran gekommen. Hatte bei Bridgestone
mal angefragt und der sagte: "Das machen wir nicht,
dafür ist die Felge zu schmal!"
Aber wie gesagt, der vordere rubbelt sich so schnell
runter, dass einem die Lust darauf vergeht.
Habe noch einen hinteren von 2005 liegen.
Werde vermutlich also noch einen Vorderreifen
kaufen müssen oder den verkaufen.

Setze meine Hoffnung aber auf den ContiGo.
Gibt es als 130er und 150er für 18 Zoll.

Gruß Andreas
__________________
kawaandi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2008, 20:38   #98
kawaandi
Abteilungsleiter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von kawaandi
 
Registriert seit: 24.06.2004
Ort: Northeim
Alter: 58
Beiträge: 258
Renommee-Modifikator: 20
kawaandi wird schon bald berühmt werden
Standard

Was habt Ihr denn für Reifengrößen?

Diddi45 einen 130er vorne ?
Dann sollte du mit einem 120er aber schon
besser fahren können. Aber den meinst du vermutlich.
Das Lenkerflattern (80km/h) ist beim Bridgestone schlimmer.

c-de-ville einen 140er hinten?
Wie bist du denn daran gekommen. Hatte bei Bridgestone
mal angefragt und der sagte: "Das machen wir nicht,
dafür ist die Felge zu schmal!"
Aber wie gesagt, der vordere rubbelt sich so schnell
runter, dass einem die Lust darauf vergeht.
Habe noch einen hinteren von 2005 liegen.
Werde vermutlich also noch einen Vorderreifen
kaufen müssen oder den verkaufen.

Setze meine Hoffnung aber auf den ContiGo.
Gibt es als 130er und 150er für 18 Zoll.

Gruß Andreas
__________________
kawaandi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2008, 23:22   #99
diddi45
Aushilfe
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von diddi45
 
Registriert seit: 12.06.2008
Ort: Essen
Alter: 62
Beiträge: 32
Renommee-Modifikator: 0
diddi45 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard

hi ich fahre wirklich den 130er vorne und 150 hinten
also sollte ich lieber vorne auf nen 120er umsteigen?

oder die Marke wechseln?

gruß diddi
diddi45 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2008, 23:22   #100
diddi45
Aushilfe
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von diddi45
 
Registriert seit: 12.06.2008
Ort: Essen
Alter: 62
Beiträge: 32
Renommee-Modifikator: 0
diddi45 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard

hi ich fahre wirklich den 130er vorne und 150 hinten
also sollte ich lieber vorne auf nen 120er umsteigen?

oder die Marke wechseln?

gruß diddi
diddi45 ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort

Themen-Optionen Thema durchsuchen
Thema durchsuchen:

Erweiterte Suche
Ansicht

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Zuendspule links und rechts identisch? Darkover PD -- Motor 1 25.08.2012 21:59
Seitendeckel Motor rechts und links xparh02 UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem 9 21.10.2009 17:48


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 06:55 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.14 by DRC (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.
(C) 1999-2024 - 900r.de / 750r.de / 1000rx.de / 600r.de / eliminator-zl.de