Ölablassschraube undicht

[De-Lang]

hallo
hab da ein kleines problem mit meiner ölablassschraube.
sie lässt sich nicht mehr festziehen.
gibt es eine möglichkeit das problem zu beheben ohne die ölwanne ab zubauen.
oder kann ich sie evtl. mit hochfester schraubensicherung einkleben und meinen ölwechsel dann in zukunft an der vorderen schraube machen?

[RalfZ]

Zitat von De-Lang

... und meinen ölwechsel dann in zukunft an der vorderen schraube machen?

Nein !!! Oelwechsel nur mit beiden Schrauben sonst kommt nicht alles raus. Am Besten die Ursache des Problems beseitigen und entweder ne neue
Oelwanne montieren oder das Gewinde fachgerecht instandsetzen mittels Reparatursatz o. ae.
Ich muss mal gucken da war nochwas mit einem Zuendkerzengewinde.......

und bin in den Untiefen des AF fuendig geworden - Verbeugung an Balzi !

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Ganz einfach einen Rep.Gewindeeinsatz für ne Zündkerze, dann bei Louis
ne Ölablaßschraube mit dem gleichen Gewinde M14 X 1,5 oder 1,25
(mußte ausprobieren) kaufen und das war es.
Sofern der Gewindesockel der Ölwanne nicht eingerissen ist, funzt das wunderbar.

Gruß Balzi

[De-Lang]

nein der gewindesockel ist nicht gerissen
wird der einsatz eingeklebt und kann ich das machen ohne die ölwanne ab zu bauen weil das ist echt eine scheiß arbeit die ich vermeiden will wenns geht

und wo bekomme ich so einen einsatz zu kaufen

[Rudi69]

Moin
Ich hatte das problem vorleztes Jahr auch und habe mir bei louis eine neue ölablassschraube mit magnet gekauft. Das Gewinde war noch ein wenig da so das ich damit noch eine Sommer damit fahren konnte, und diesen winter bei der großen Überholung den Pott runter und genau nachgeschaut. Kann klappen muß aber nicht und wenn du mit helikol Gewinde neu machst dann muß er runter, kriegste auch noch!! bei Louis.
Gruß Rüdiger

[Mike]

Na ja der kürzeste weg ist nicht immer der beste.
Der Repsatz kommt von Heli.

Gibt es wohl auch von Time-sert was ich persönlich besser finde.
Letztendlich kann bei beiden Systemen Material in die Ölwanne gelangen.
Das das nicht gut ist muss ich nicht erwähnen.
Aber in der Not frisst der Teufel Fliegen

[Rudi69]

Zitat von Mike

Na ja der kürzeste weg ist nicht immer der beste.
Der Repsatz kommt von Heli.

Gibt es wohl auch von Time-sert was ich persönlich besser finde.
Letztendlich kann bei beiden Systemen Material in die Ölwanne gelangen.
Das das nicht gut ist muss ich nicht erwähnen.
Aber in der Not frisst der Teufel Fliegen

Du must bei Helikol und ich denke auch bei ähnlichen systemen das Loch größer Bohren und dann das Helikolgewinde reindrehen und das im eingebauten zustand
ist keine gute idee.
Gruß

[RalfZ]

Zitat von Mike

Letztendlich kann bei beiden Systemen Material in die Ölwanne gelangen.

Das ist der Knackpunkt und deswegen KEIN RISIKO. Also ab mit der bloeden Wanne, sind doch auch nur n paar Schrauben........da gibts schlimmeres
Und bei der Gelegenheit kann man die Gegend da unten mal ordentlich inspizieren !

[Mike]

Zitat von RalfZ

Das ist der Knackpunkt und deswegen KEIN RISIKO. Also ab mit der bloeden Wanne, sind doch auch nur n paar Schrauben........da gibts schlimmeres
Und bei der Gelegenheit kann man die Gegend da unten mal ordentlich inspizieren !

Ich sehe du verstehst mich

[karo01]

Hallo zusammen, Habe meine Oelwanne der GPZ 900 r abgebaut und dabei ist ein Ring 1,5 cm höhe ca herausgefallen ! Wo muß der reingesetzt werden und die kleine schwarze runde Dichtung ? Wer kann mir helfen dabei ? Werde Morgen ein Bild von der oelwanne reinstellen mit meiner Vermutung wo es hin gehört .
Gruß Klaus

[karo01]

Zitat von karo01

Hallo zusammen, Habe meine Oelwanne der GPZ 900 r abgebaut und dabei ist ein Ring 1,5 cm höhe ca herausgefallen ! Wo muß der reingesetzt werden und die kleine schwarze runde Dichtung ? Wer kann mir helfen dabei ? Werde Morgen ein Bild von der oelwanne reinstellen mit meiner Vermutung wo es hin gehört .
Gruß Klaus

So nun kommen die Bilder:

[Alex]

guckst Du:

https://www.900r.de/gpz-forum/showpo...47&postcount=1

[karo01]

Das sind meine Kawas :