Offene Einzelluftfilter

[Bonemaster]

Holla

Hat wer nen Plan was ich in meine 86 vergaser für düsen reinmachen soll-muss wenn ich offene Luffis drauf mache
Und hinten raus verhindert nee alte laser 4 in 1 jede geräuschdämpfung !!

Freddy

[darkman74]

Zitat von Bonemaster

Holla

Hat wer nen Plan was ich in meine 86 vergaser für düsen reinmachen soll-muss wenn ich offene Luffis drauf mache
Und hinten raus verhindert nee alte laser 4 in 1 jede geräuschdämpfung !!

Freddy

FLACHSCHIEBER!!

[Nordmann]

Zitat von Bonemaster

Holla

Hat wer nen Plan was ich in meine 86 vergaser für düsen reinmachen soll-muss wenn ich offene Luffis drauf mache
Und hinten raus verhindert nee alte laser 4 in 1 jede geräuschdämpfung !!

Freddy

Moin Freddy,

benutze mal die "Suche". Da findest Du einiges über offene Lufis und original Vergaser. Letzendlich ist das ne sau Arbeit, viel rumprobieren und soweit ich weiss hat keiner das je ordentlich zum laufen bekommen. Also ein sinnbefreites Unterfangen.

Wie Schwarzmann schon schrieb sind Flachies wohl der sinnvollste Weg zu offenen Filtern und ner Menge mehr Spass. Kostet halt ein paar Euronen. Aber die Ausgabe lohnt sich definitiv

Just my 2 cents

[Bonemaster]

@ Darkman

Das zeigste mir bitte wie du in die Orginalvergaser dann Flachschieber reinbekommst

Erst lesed dann Antworten oder Gleich Flachis im Austausch zu mir schicken
dann is deine Antwort OK sonst nicht

[darkman74]

Wenn es SINN machen soll dann gehören da Flachis rein. Die Orginal Gaser auf die Scheiss Einzelfilter abzustimmen ist ne Wissenschaft für sich. Da ist nichts mit mal Schnell eben andere Düsen rein und fertig. Ich habs mal an ner Suzi versucht .......... das Ding wurde zwar lauter aber nicht schneller ganz im gegenteil.

Wenn überhaupt dann mit nem Dynojet Kit und in Zig Prüfstandsläufen abgestimmt. Und auch DANN wirst du die Ideale Leistung immer nur Erzielen bei annähernd gleicher Temp und Luftdruck wie bei den Prüfstandsläufen. Mal eben Schnell in die Alpen ballern kann da ganz schnell zu nem Schuss in Ofen werden.

aus diesem Grund hat mein Kommentar durchaus seine Berechtigung. Überleg mal du bist jetzt auch nicht gerade seit eben hier dabei. Schau mal wer Offene Einzelfilter, mit ORGINAL Gasern, auf der 9er fährt - MIR fällt gerade mal keiner ein!

also von dem her - geschmeidig bleiben.

achso wenn mir Flachis über den Weg laufen sollten dann weis ich wo die hin wandern ;-) nicht zu den Weiswurschdzipfellutschern ;-)

[Lockenfrosch]

Ich habs mal an ner Suzi versucht .......... das Ding wurde zwar lauter aber nicht schneller ganz im gegenteil.



Also, ich habs auch an einer Suzi versucht, ne GSX 1100 E BJ 83. Hat ausser einem guten Sound keine spürbare Veränderung gebracht, nur viel rumprobiererei und 3 verschiedene Düsensätze, die ich für viel Geld kaufen musste und 2 davon für Peanuts wieder verkaufen konnte. Macht alles in meinen Augen nur Sinn, wenn ich auf den Leistungsprüfstand gehe, das ganze professionell durchziehe und keine Leistungsbeschränkung in der Portokasse eingetragen habe

[MZ-MANN]

Zitat von Bonemaster

Holla

Hat wer nen Plan was ich in meine 86 vergaser für düsen reinmachen soll-muss wenn ich offene Luffis drauf mache
Und hinten raus verhindert nee alte laser 4 in 1 jede geräuschdämpfung !!

Freddy

frohes Schaffen .

na einiges größer als Serie (+30anfangen ), da die Strömungsgeschwindigkeit sinkt.
aber Trichter müssten dann schon drann bevor die Einzelfilter kommen .

[fitti1980]

Hau mal den Gladbacher (Devilvirus) an, wenn Du nett fragst hat der bestimmt Tipps
Hat das meines Wissens nach an 2 Motoren durchgezogen und die laufen auch gut.

[Devilvirus1979]

naja fitti so ganz wahr ist das ja nicht die vom sascha hat an diversen drehzahlbereichen einbussen bzw leistungslöcher ja und am projekt next level da ist bisher nur bekannt das sie im stand schön läuft und gut runter tourt . aber ich werde berichten wenn es wissenswertes von der front gibt