einfachster weg zur dicken pelle (bj84)?

Die Felgengrößen der GPZ waren:
bis 90 2,5 x 16 vorne und 3 x 18
ab 90 dann 3 x 17 vorne und 3,5 x 18 da wurden zeitgemäßere Größen spendiert

Der schmale Socken hat aber auch seine Vorteile :

* Brauchst nicht viel Arbeiten in engen Kurven, die lecgt sich von selber runter faßt wie ein Fahrrad.
* Und erheblich geringers Ausstellmoment

Das liegt bei den heutigen "breiten" Rädern aber am Reifen selber, es gibt solche und solche
aber richtig ist:
Mti breiteren Reifen braucht man für die gleiche Kurvengeschwindigkeit eine größere Schräglage und da liegt dann das Problem, die natürliche "Schräglagengrenze" liegt beim normalen Fahrer bei 20-25 Grad, dann sagt der verstand: Ende Gelände ich bin voll der Rossi, die Reifenhaftgrenze bei den modernen Reifen liegen aber so bei an die oder sogar über 50 grad, aber da schleift bei vielen Mopeds schon alles ich selber kann das auch nicht ausnutzen, dazu bin ich einfach zu weich..
Doch wenn Umbau auf dicke Pelle, würde ich entweder alle Register ziehen, oder eben zu dem Stehen was ich habe, sone rundgezogene 150er Pelle auf soner 3einhalber felge ist nicht wirklich das was man dicke Pelle nennen kann, besonders wenn dann an der Eisdiele ne 125er Aprilia steht die den auch drauf hat

Achja, dicke Pelle, das müssen wir erstmal definieren:
Vor einigen Jahre war ein 180er ne richtig dicke Pelle, bei den Fightern wurd dann auf 230 oder 280 umegabut, dann kamen die mopeds mit origonalen 190er mittlerweile ist man da auch bei 200er oder gar 210er angelangt bei einigen Cruisern original 230 oder mehr im Custombereich wird wohl bald die 400 geknackt....
180 er ist aber ein guter Standart, Preise für Reifen noch im Rahmen und allemal nicht schmal aber gut fahrbar, aber dafür braucht man halt ne 5,5er Felge.

[frank z]

Zitat von ralf70

Ne ne ne.....
Bestimmt hast Du keine 3X16 Vorderradfelge drauf.........
Oder hast Du bereits andere Felgen drauf ?

nee keine andere felge drauf
die orginale
ups verschrieben
meinte natürlich 2,5 ` felge

gruss frank

[Pilot]

Zitat von c-de-ville

Mit dem Bridgestone BT 45 hab ich noch keine Grenze erlebt, der klebt wie sie Sau. Ist ein alter Reifen (vom Profil her) für ältere Motorräder, aber mit moderner Gummimischung. Mitte hart Seiten weich, ist aber auch schmaler als jedes andere Fabrikat in gleicher Größe.
Gruß c-de-ville

Muß ich voll zustimmen. Der BT45 ist in dem Bereich haftungsmässig schon Klasse... hatte ihn vor dem Umbau auch drauf und bin nie in einen Bereich gekommen wo ich das Gefühl hatte das da was abschmiert... da war ich aber mit dem 180er BT21 schon wobei da zugegebener Maßen die Witterung Ende Oktober, im Mittelgebirge nachmittags so um 16.00 recht frisch und hohe Luftfeuchtigkeit und denke das der Asphalt auch recht kalt war... bei rund 160 in ner langezogenen Kurve recht plötzlich kam der Haftungsabriss und deutlicher Heckversatz... ganz langsam den Hahn zurück genommen... danach war ich sensibilisiert
Muß aber sagen das ich den BT45 für meine Fahrweise recht schnell runter hatte, was andererseits für eine gute weiche Mischung spricht... Auf die A1 kommt auf jeden Fall wieder der BT45.
Der BT45 ist für Seriengröße mitunter 1.Wahl..... was aber wie alles immer eine Sache der persönlichen Empfindung ist.....

[frank z]

hey micheal

auf deiner A1 hast du 16' VR und 18' HR
und welche Grössen hast du drauf
vorne ein 120 /80 ?
und hinten ein 140/70 ?

gruss frank

[Rubino]

Zitat von Pilot

Muß ich voll zustimmen. Der BT45 ist in dem Bereich haftungsmässig schon Klasse... Der BT45 ist für Seriengröße mitunter 1.Wahl

ja der ist leider erste Wahl, für die meisten Youngtimer.
Aber was die Haftung (und seine Grenzen) angeht hab ich da schon andere Erfahrungen.
Der ist mir mehrfach weggeschmiert, 2 mal hab ich die Maschine gerade noch so wieder gefangen,
beim letzten mal wars dann einfach zuviel ...
Seitdem hab ich kein rechtes vertrauen mehr in die Pelle

[Pilot]

Zitat von frank z

hey micheal

auf deiner A1 hast du 16' VR und 18' HR
und welche Grössen hast du drauf
vorne ein 120 /80 ?
und hinten ein 140/70 ?

gruss frank

16" vorne 120/80 und hinten 18" 130/80 halt Seriengröße
Hatte ich auf meiner A3 auch 2 Jahre so gefahren... Dann vorne 500S Felge mit 120/70 17" und hinten 180/55 17" auf ZZR Felge in Kombination mit Serienfahrwerk....
Jetzt vorne alles ZZR1100C Fahrwerk samt Felge und hinten weiter der 180/55 17" auf der ZZR Felge aber nun mit ZZR Schwinge und ZZR Federbein...

[Pilot]

Zitat von Rubino

ja der ist leider erste Wahl, für die meisten Youngtimer.
Aber was die Haftung (und seine Grenzen) angeht hab ich da schon andere Erfahrungen.
Der ist mir mehrfach weggeschmiert, 2 mal hab ich die Maschine gerade noch so wieder gefangen,
beim letzten mal wars dann einfach zuviel ...
Seitdem hab ich kein rechtes vertrauen mehr in die Pelle

Kann natürlich auch durchaus an meinem Alter liegen, bin mittlerweilen etwas ruhiger wie früher
War da nicht vor einiger Zeit was mit Bildern von Deiner Dicken mit Rasten - Asphalt Kontakt Bist eben noch jünger und vielleicht ein bischen mutiger
Aber in dem Alter war ich auch nicht anders... heute denke ich etwas anders wie damals...

Denke da spielen doch sehr viele Sachen unter Umständen mit rein wie Temperaturen, Luftfeuchtigkeit, Strassenbelag und natürlich auch die Fahrweise.....und jeder Reifen spielt irgend wo seine Vorteile oder Nachteile ganz Situations- und Umstandsbedingt aus....

Aber bei Seriengröße ist der BT45 unter den wenigen Alternativen die beste Wahl meiner Meinung nach...

[Rubino]

Zitat von Pilot

War da nicht vor einiger Zeit was mit Bildern von Deiner Dicken mit Rasten - Asphalt Kontakt

... das Hitzeschutzblech vom Krümmer hat irgendwann auch gelitten.
Ja gabs mal, das war aber schon mit'm Conti, der ist da noch vollkommen im Wohlfühlbereich
Die BT45 hatte (habe) ich auf meiner 500er.
Jo, bin halt jünger, keine Familie zu versorgen etc ...

Zitat von Pilot

Aber bei Seriengröße ist der BT45 unter den wenigen Alternativen die beste Wahl meiner Meinung nach...

Meiner Meinung nach auch, aber wenn man in den Bereich des "sportlichen Fahrens" kommt, zeigt der auch bald seine Grenzen.
Der ist im Regen verhältnismäßig gut und somit als Allrounder für den normalen Fahrer top.

Grad mal gebuddelt, weils so schön war

[Jockel]

Mahlzeit!

Ich find den Bt45 auch recht gut nur dummerweise hält er nicht allzu lange, bei mir vorne max. 5 Mm dann sind die Flanken weg und in der Mitte steht noch Profil, hinten ist er dafür in der Mitte flach und das schon nach 3 - 4 Mm; Ohne einen Meter Autobahn damit gefahren zu sein, alles Land- / Bundestraßen / Pässe etc....

ciao, Jockel

[Lumpi100]

Zitat von Sigwart

Da ja genug Platz in der Schwinge ist, könnte man doch auch Teile von einem alten Reifen passend abschneiden und mit dem Vulkanisierungszeugl ausm Fahrradflickkasten auf den Reifen aufkleben.
Das ist wahrscheinlich der billigste und einfachste Weg zur dicken Pelle.

Ich würde mir ein alten 200 ter Reifen vom Reifenhändler holen ein Stück rausschneiden und hinten am Kotflügel anbringen als Schmutzfänger.Das ist die billigste Lösung

Zitat von Jockel

Mahlzeit!

Ich find den Bt45 auch recht gut nur dummerweise hält er nicht allzu lange, bei mir vorne max. 5 Mm dann sind die Flanken weg und in der Mitte steht noch Profil, hinten ist er dafür in der Mitte flach und das schon nach 3 - 4 Mm; Ohne einen Meter Autobahn damit gefahren zu sein, alles Land- / Bundestraßen / Pässe etc....

ciao, Jockel

5000km ist aber eine Ok km leistung, ein bissel realistisch muß man schon sein, gut grippen und ewig halten geht einfach nicht, das ist ein wiederspruch in sich.
Meine Reifen sind bei 3500km "glatzig", es gibt welche die kommen bis zu 6 oder 7000 damit, das habe ich noch nie geschafft, allerdings schau ich auch nicht darauf, das die möglichst lang halten, wenn ich Moped fahr, dann will ich Spaß, dann wird beschleunigt und gebremst, so wie es muß und nicht angerollt und ausgerollt.

[Pilot]

Zitat von Jockel

Mahlzeit!

Ich find den Bt45 auch recht gut nur dummerweise hält er nicht allzu lange, bei mir vorne max. 5 Mm dann sind die Flanken weg und in der Mitte steht noch Profil, hinten ist er dafür in der Mitte flach und das schon nach 3 - 4 Mm; Ohne einen Meter Autobahn damit gefahren zu sein, alles Land- / Bundestraßen / Pässe etc....

ciao, Jockel

Kann ich swo bestätigen mit der Laufleistung... Im Prinzip schon OK aber wenn dann jemand damit unterwegs ist der die meiste Zeit schon mehr Richtung Grenzbereich geht oder permanent irgend wo auf Paßstrassen entsprechend flott unterwegs ist schafft der die 5000 garantiert nicht.....

[c-de-ville]

also wenn ich denn mal einen neuen BT 45 drauf hab und nicht einen, den ich von einem 17"-Umbauspacken hier aus dem Forum auffahren muss, dann habe ich schon über 8.000 km geschafft, vorn sogar über 10.000 km. Ich fahre aber auch bis auf Null, da ich auch ohne Profil keine Haftungseinschränkung erlebt habe. Mein Fahrstil ist zügig aber gleichmäßig, d.h. ich bremse nicht extrem und beschleunige aus unteren Geschwindigkeiten nicht wie angestochen.

Gruß Micha

[RalfZ]

Zitat von c-de-ville

Mein Fahrstil ist zügig aber gleichmäßig, d.h. ich bremse nicht extrem und beschleunige aus unteren Geschwindigkeiten nicht wie angestochen.

Mach ich auch so, deswegen kann ich das bestaetigen. Das Ankern vor einer Kurve geht ziemlich auf den VR und die Bridgestones haben dann
recht schnell Saegezaehne, und das Gas aufreissen mach ich eher auch nur so bei 20% der Fahrten deswegen halten meine Tourensportpellen
auch meist so um die 8000km, ich wexle dann auch gleich beide.

und prompt schreiben hier 2 Jungs, das denen Reifen so lang halten irgendwas mach ich einfach falsch

[c-de-ville]

Zitat von Dingens

und prompt schreiben hier 2 Jungs, das denen Reifen so lang halten irgendwas mach ich einfach falsch

Olly in 5 Jahren biste auch über 50, dann halten deine Reifen auch länger.

Gruß Micha

[darkman74]

Zitat von c-de-ville

Olly in 5 Jahren biste auch über 50, dann halten deine Reifen auch länger.

Gruß Micha

Also meinen Hinteren Brückenstein hab ich mit über 10k km entsorgt - der war aber auch so hart das man damit bei nem Burnout den Asphalt aufgetrennt hätte ;-)

[c-de-ville]

Zitat von darkman74

Also meinen Hinteren Brückenstein hab ich mit über 10k km entsorgt - der war aber auch so hart das man damit bei nem Burnout den Asphalt aufgetrennt hätte ;-)

gibt´s den schon so lange?

Ich hab gerade einen drauf von 01, ich merk keinen Unterschied, ich glaub ich bin als Testfahrer völlig ungeeignet.

[Jockel]

Mahlzeit!

Zitat von Dingens

5000km ist aber eine Ok km leistung, ein bissel realistisch muß man schon sein, gut grippen und ewig halten geht einfach nicht, das ist ein wiederspruch in sich.
Meine Reifen sind bei 3500km "glatzig", es gibt welche die kommen bis zu 6 oder 7000 damit, das habe ich noch nie geschafft, allerdings schau ich auch nicht darauf, das die möglichst lang halten, wenn ich Moped fahr, dann will ich Spaß, dann wird beschleunigt und gebremst, so wie es muß und nicht angerollt und ausgerollt.

naja, legal sind sie schon lange vor den angegebenen km nicht mehr.

Beim Fahren denk ich auch nicht an die Reifen, ich versuch halt nicht lange geradeaus zu fahren aber manchmal hat man halt Verlegungsetappen die man auf der Bahn oder Bundestraße (v_max 140, beim Überholen mehr...) runterreißen muß.

ciao, Jockel

ist sowieso komisch mit den reifen.das profil geht ganz schnell weg.ist der reifen aber blank,hält das ewig.
@robinho:ich bin auf der gold-wing und der gpz bis jetzt bt45 gefahren.eher sind mopedteile aufgesetzt,als die maschine weggeschmiert.wenn ich mir dein bild anschaue,frage ich mich,ob die aufsetzenden teile das moped wegschmieren lassen.bin wahrscheinlich einfach nur ein gelbphasenbremser.
@dingens:muß dir zustimmen.wer guten grip haben will,muß an der laufleistung leiden.wenn man gleichmäßig fährt,geht es genauso zügig vorran und der reifen hält auch über 5000kaem.denke da an den film tage des donners...
gruß

Moin

hab mir die ganzen Threads wegen Vorderradumbau auf 17" durchgelesen.
Hab auch Ebay länger durchsucht um ne gute vernünftige Felge zu finden.
Fehlanzeige

Da ich aber auch gerne vorne umbauen würde ohne die Gabel und Bremse komplett umzubauen hier meine Frage:

Hat zur Zeit noch einer ne 3x17" Felge ner 500er GPZ rumliegen die er loswerden will????

Danke im vorraus

[ralf70]

Fach doch einfach ma den Patrick !

Zitat von mark

Dem ist nichts hinzuzufügen!!!!

Looks like this......

http://www.900r.de/besucherbikes/markus-buerner.html

1100er Federbein kannst erstmal weglassen, geht auch so. Tachoeinheit kannst auch lassen wie sie ist.

Grüße, Markus

Sieht gut aus.
Aber mit dem Tacho hast ja mal gut hingelangt:-

[mark]

Wieso gut hingelangt? Was Sie läuft , das läuft Sie :-)