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UT -- Fahrwerk, Reifen, Räder Umbau und Tuning rund um Fahrwerk und Verkleidung |
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13.07.2006, 14:14 | #1 |
Angestellter
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Bereifung für GPz 1110 UT
hallo kollegen,
mein kumpel hat eine gpz 110 ut (einspritzer), dieses ewig lange teil eben mit vollverkleidung. jetzt braucht er einen neuen satz reifen für die originalfelgen und benötigt tipps welche marke/typ eben eine gute wahl sind. vielleicht gibt`s hier ja ein paar kollegen die sich auch damit auskennen und mir/ihm weiterhelfen können? gleich mal danke für eure antworten! gruss pafdaddy
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ein schwabe im exil - seit 10.04.09 nur noch Z1R |
13.07.2006, 15:03 | #2 | |
stellv. Gebietsleiter
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Zitat:
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13.07.2006, 19:23 | #3 | |
Ninja Defcon 2
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Zitat:
Kann er ohne Bedenken nehmen, kleben bis zum abwinken und halten relativ lang, so ca. 10000KM hinten sind bei gemischter Fahrweise drin, |
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13.07.2006, 20:01 | #4 |
stellv. Gebietsleiter
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Hi Heiko,
wie immer was besser ist ist der ME 1 in 140 auch bei der Kiste |
13.07.2006, 23:44 | #5 | |
Ninja Defcon 2
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Zitat:
Kann ich nicht glauben, ich wüsste echt nicht, was an dem ME1 besser sein sollte weil ich hatte noch nie einen, Nee echt jetzt, der BT45 ist für mich der Reifen, das einzige was stört ist bei weniger Profil der Versatz auf Bitumen oder Strassenpfeilen aber das hat der ME99 auch gemacht. Wenn der ME1 das nicht macht und genauso gut pappt wie der BT, dann isser wohl besser, |
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14.07.2006, 00:16 | #6 |
stellv. Gebietsleiter
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Gripp und Kurvenwilligkeit sind für mich beim ME 1 in den Größen unerreicht.
Selbst ein Mittig abgefahrener ME 1 macht kaum Probleme wie andere Reifen. Der BT 45 is zu schmal und hat keine so großen Reserven im Grenzbereich. Fahr einen und Du wirst das raus beschleunigen aus Kurven neu kennen lernen glaub mir er klebt wie frischer Kaugummi.Nachteil er wird sicher nicht die Laufleistung eines BT45 erreichen aber der Fahrspass und das Sicherheitsgefühl bei Kurvenfahrten werden meiner Meinung nach neu definiert und Du wirst überrascht sein was das Eisenschwein selbst mit einem durchschnittlichen Fahrer alles kann und der 140 sitz absolut perfekt auf einer 3 Zoll breiten Felge. Meine Meinung aber mit dem ME 1 stieg bei mir das Zutrauen ins Mopped um einiges an. Aber ich sag mal fahr Deinen ME55 im Vergleich zum BT45 und sag mir ob Du da einen Unterschied merkst und glaub mir genau diesen Unterschied gibt es zwischen BT 45 und ME 1 auch oder nimm den tollen Michi in 150 und fahr den mal besonders wens mal feucht wird Schrecksekunden fördern den Adrinalinausstoss bekommst Du mit dem garantiert und umsonst mitgeliefert brauchst dann kein Bungeespringen mehr. |
14.07.2006, 01:07 | #7 |
Ninja Defcon 2
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Hmm, jetzt bekomme ich richtig Lust auf Metzlers , nur schade, dass der ME1 immer so teuer ist und wenn der dann nach 5000KM weg ist, hat sich das auch schon wieder erledigt, leider.
Würd den ja gerne mal testen aber iss halt nicht drin. Mal sehen, vielleicht gibt's ja noch so was wie Zeichen und Wunder, Ach ja, der ME55 hat sich erledigt nach Euren Aussagen. Bin halt doch manchmal etwas schräger unterwegs, deshalb ist mir das zu heiß, |
14.07.2006, 01:18 | #8 |
stellv. Gebietsleiter
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Heikolein setz Dich auf Dein Bike komm vorbei und ich bau Dir einen ME1 140 mitte abgefahren ein und dreh eine Runde und wir reden dann nochmal.
Oder guggst Du bei Edoof da is nich ganz so teuer 8075567543 Geändert von pit (14.07.2006 um 01:27 Uhr) |
14.07.2006, 01:47 | #9 | |
Ninja Defcon 2
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Zitat:
Das Leben ist ja noch lang genug (hoffe ich), da wird sich bestimmt mal ne' Gelegenheit ergeben. Bis dahin erst mal wieder BT's, Ach ja, welcher vorne in Verbindung mit dem ME1???
__________________
Gruß Heiko Fremde sind Freunde, die man noch nicht kennt. Man versteht sich übrigens am besten, wenn man ungefähr gleich doof ist.
Geändert von Heiko (14.07.2006 um 01:53 Uhr) |
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14.07.2006, 02:15 | #10 |
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Am liebsten ME 33 oder den neuen Lasertec hab ich noch nicht gefahre.
Hast Du Deine BTs schon oder muss ich schauen ich glaub ich hab noch einen Satz. |
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