Vergaser 3 und 4 laufen nicht im Leerlauf - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum
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PD -- Vergaser Probleme und Defekte rund um den Vergaser

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Alt 06.10.2017, 21:40   #1
david7x64
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Standard Vergaser 3 und 4 laufen nicht im Leerlauf

Hallo,
habe es gedacht es liegt an der Zündung. Hab aber gerade nochmals gecheckt.
Wenn ich bei Vergaser 3 und 4 die Leerlaufgemisch Schraube ganz reindrehe passiert gar nix. Der Bock hört sich an als wenn er auf drei Zylindern läuft.
Krümmer drei und vier werden auch viel weniger warm als 1 und 2.
Leerlauf ist bei 500 viel zu niedrig.
Die oringe der Leerlaufgemisch Schrauben sind neu. Vergaser eigentlich sauber aber irgendwas stimmt da nicht. Was tun?
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Alt 06.10.2017, 21:47   #2
Alex
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Standard

Eigentlich sauber...

Genau das ist Dein Problem. Da wird in den Leerlauf-Kanälen noch irgendwas dicht sein.

Gruß, Alex
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Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!!

Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!
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Alt 06.10.2017, 22:03   #3
david7x64
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Hatte den Vergaser Ende Juli raus. Mehr als mit Druckluft durchblasen kann ich den nicht oder kann die Kanäle manuell reinigen?
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Alt 06.10.2017, 22:21   #4
Green Ninja
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Die Vergaser und Düsen gehören in ein beheiztes Ultraschallbad mit Vergaserreiniger. Neue Schwimmerkammerdichtungen und Nadelventile rein. Schwimmerstand einstellen. Einbauen und synchronisieren. Dann läuft die wieder vernünftig.
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Alt 07.10.2017, 09:17   #5
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[QUOTE=david7x64;382044... eigentlich sauber aber [/QUOTE]

Dreckich...
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There is no Place like 127.0.0.1!

Alle 11 Minuten wird ein normaler Mensch zum Arschloch
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Alt 07.10.2017, 09:56   #6
Kosak
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Zitat:
Zitat von david7x64 Beitrag anzeigen
Hatte den Vergaser Ende Juli raus. Mehr als mit Druckluft durchblasen kann ich den nicht oder kann die Kanäle manuell reinigen?
Wenn du den Vergaser ausgebaut und offen hast (alle Düsen raus) kannst erstmal alle Bohrungen mit Drosselklappenreiniger gut einsprühen und einen Tag einwirken lassen. Dann nochmal mit Druckluft ausblasen.
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Gruss
Andreas



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Alt 07.10.2017, 10:37   #7
david7x64
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Ich werde mich Mal ans Werk machen. Was mich wundert ist dass die zwei Krümmer von Zylinder 3 und 4 nur so wenig warm werden. Kann ein Zylinder gar nicht laufen wegen verdreckten Leerlaufsystem? Anspringen tut sie Recht gut.
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Alt 07.10.2017, 11:28   #8
Kosak
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Zitat:
Zitat von david7x64 Beitrag anzeigen
Ich werde mich Mal ans Werk machen. Was mich wundert ist dass die zwei Krümmer von Zylinder 3 und 4 nur so wenig warm werden. Kann ein Zylinder gar nicht laufen wegen verdreckten Leerlaufsystem? Anspringen tut sie Recht gut.
Naja, wenn Krümmer 3+4 kälter sind als 1+2 wird da ja wohl was im argen liegen. Schau dir auch mal die Zündkerzen an. Evtl. einfach präventiv neue Kerzen einbauen. Bei dem Preis für die Standard NGK Kerzen muss man da nicht lange rumprobieren. Neue rein und gut. Auf jedenfall solltest du mal prüfen ob evtl. die Schwimmerventile nicht richtig schliessen.
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Andreas



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Alt 07.10.2017, 12:42   #9
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Hallo,

das gleiche Problem hatte ich auch. 2 Krümmer wurden nur warm, wenn ich mehr Gas gegeben habe. Angesprungen ist die Dicke gut.
Habe 2 mal den Gaser draußen gehabt und gründlich gereinigt. Vergiss auch nicht, den Benzinschlauch und den Benzinzulauf am Vergaser (sagt man das so ?) zu reinigen, Dort setzt sich gern noch eine kleine Dreckflocke fest und wird wieder in die Lehrlaufdüse gespült.
Viel Spaß beim Ein- und Ausbau der Vergaser (neue Gummis oder ein Backofen zum anwärmen der alten Gummis hilft)

Viele Grüße
Steffen
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Alt 07.10.2017, 13:21   #10
david7x64
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Danke für die Tipps
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Alt 08.10.2017, 23:49   #11
david7x64
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Standard Vergasergummis !?

So alles sauber gemacht und aus zwei Vergaserbatterien eine gemacht.
Hab zwar nichts in den Leerlaufdüsen finden, können aber irgendwas schein nicht gestimmt zu haben.

Die Vergasergummis habe ich heiss gemacht und versucht zu montieren.
Das klappt aber nur bedingt.
Habe mir nun bei VWMT neue bestellt.

Da die Gummis nicht gleich sind, wäre es super wenn mir jemand sagen könnte welches wo hin kommt.
Habe schon versucht es anhand der alten rauszufinden, werde aber nicht schlau aus den Nummern.
Richtig passen tut es auch nicht. Vielleicht liegt das daran dass sie Dinger alt sind.
Jedenfalls habe ich die Schnauze voll und neue bestellt.
Haben ja alle zu geraten an man muss wahrscheinlich erst selbst auf den Trichter kommen.
Gruß David
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Alt 08.10.2017, 23:54   #12
Rüdiger
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Rüdiger eine Nachricht über Skype™ schicken
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Du findest auch nicht unbedingt was in den Düsen, es sind soft die Bohrungen dahinter verstopft.

Partzilla sagt

DUCT,#1,#3

14073-1273


DUCT,#2,#4

14073-1274
__________________


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Alt 08.10.2017, 23:57   #13
david7x64
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Standard

Danke!
Es hat wohl gereicht ordentlich Druckluft durch zu schicken.
Ist bis jetzt nur im Leerlauf mit Vergasergummis halb drauf gelaufen aber alle Krümmer waren heiss.
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Alt 12.10.2017, 18:54   #14
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Neue Vergasergummis zwischen Airbox und Vergaser sind eine der besten Investitionen die man an einer Gpz900r tätigen kann.
Die alten waren hart und ein ganzes Stück kürzer.
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david7x64 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.10.2017, 22:18   #15
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Ja genau, meine waren auch hart und 5mm kürzer. Habe versucht die wieder dran zu fummlen. Ging aber nicht . Erst als ich die neuen Gummis hatte, merkte man den Unterschied deutlich.
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Alt 12.10.2017, 22:44   #16
david7x64
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Ich hätte die schon viel früher kaufen sollten...
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Alt 13.10.2017, 23:46   #17
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Haha, ja, das habe ich mir danach auch gedacht !
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