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UT -- Fahrwerk, Reifen, Räder Umbau und Tuning rund um Fahrwerk und Verkleidung |
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21.12.2006, 11:24 | #1 |
Gast
Beiträge: n/a
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Wars nicht sogar so, das , wenn man die 900r kürzer übersetzt, also 16er vorne hinten original, sie eigentlich besser und obwohl paradox auch schneller, da sie mehr Durchzug hat..
Aber länger übersetzen, bringt null, nur das sie lahmer zur Sache geht, mal von der BE abgesehen.... würde mir nie einfallen, länger zu übersetzen, es sei denn ich würd sie dauernd in den Begrenzer fahren...solang sie das nicht tut, immer nur kürzer.. |
21.12.2006, 20:23 | #2 | |
Ninja Defcon 4
Registriert seit: 13.10.2002
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Beiträge: 3.204
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Zitat:
komplett testen. Meine beiden stehen recht gut im Futter und gehen ziemlich flott so bis 230-240 Tacho. Dann quaelen sich sich laaaangsam auf 260 hoch. Von der Drehzahl her ist aber noch etwas Luft. Deswegen wirds mit einem 16er Ritzel nicht langsamer. Aber sie ist jetzt spuerbar agiler.
__________________
Gruss, Ralf "Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten" (Abraham Lincoln) |
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21.12.2006, 23:46 | #3 | |
Ninja Defcon 2
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Zitat:
Runterschalten kann man immer
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GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus |
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22.12.2006, 00:22 | #4 |
stellv. Chefsekretärin
Kawasaki Industries Registriert seit: 13.11.2006
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Renommee-Modifikator: 18 |
das war mein gedanke...hast aber auch noch paar ps mehr als ich.....
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