Übersetzung ändern - Kettenrad - Kettenräder - Ritzel - Ketten - Seite 4 - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Hajo · 11.08.2007, 21:17

HW im Forum,

unter das 15 würd ich persönlich nicht gehen. Das Ritzel sollte schon noch rund laufen.
Mach lieber ein größeres Kettenblatt drauf.

Gruss
Hajo

EXKawaEX · 28.02.2008, 22:17

Hallo Leute,
gibt es denn ausser ZX10 und ZZR-Ritzel noch weitere, in anderer (geringerer Kroepfung) mit Serienteilung der 900R ?

Eine Tabelle mit Kroepfung sowie den moeglichen Zaehnezahlen der entsprechenden (Motorrad-)Modelle waere natuerlich Klasse

Vielen Dank schon mal im voraus...

green spirit · 28.02.2008, 22:35

Jow, sowas gibbet so wie du es möchtest bei " Krüger + Junginger".

Gruss

Michael 90 · 22.03.2008, 09:31

..oder bei Krüger Biketeck....

22.03.2008, 11:22

Moin

Oder hier, Kettenräder und Ritzel nach Wunsch

http://www.ls-motorradteile.de/

Gruß Lui

Pinhead · 25.05.2006, 10:27

Hat schon mal jemand ein 15'er Ritzel ausprobiert?
Gibts da evtl. zu große Nachteile?

Rüdiger · 25.05.2006, 10:34

Gibt es ein 15er?

Rüdiger

25.05.2006, 11:34

Meine gelesen zu haben das es dann wegen der engen Krümmung schon stark auf die Kette gehen soll, wenn man unter die 16 geht....Altes Forum war da mal was...

Hajo · 25.05.2006, 12:19

Wieso möchtest Du das Schwingenlager mit einem 15er Ritzel auftrennen? Kauf Dir doch ne billige Flex

, die gibts auch schon für 10 Ois.
Gruss
Hajo

Rüdiger · 25.05.2006, 12:22

Nö, 15 macht da noch nix, fahre auf der Duc ein 14er.

Irgendwann wirkt sich aber aus das das Ritzel wie ein Vieleck wirkt und eben nicht "rund" ist.

Rüdiger

Patrick · 25.05.2006, 12:26

Na dann lieber hinten 50 Zähne oder so...

peter-propeller · 04.09.2006, 23:14

Hab am Wochenende mein neues 16er Ritzel drauf geschraubt!
Fahre jetzt die Übersetztung 16/48 mit 17".
Sie dreht jetzt bei 100 km/h 4500U/min.
Und was soll ich sagen:
Meiner Meinung nach die beste fahrbare Übersetztung!!! Man könnte echt meinen sie hätte 10 PS mehr, ein ähnliches Aha-Erlebniss wie damals als ich Heikos Triene gefahren bin!!
Hätte nie gedacht das die A7 genau so gut damit läuft!!

Heiko · 04.09.2006, 23:27

Zitat:

Zitat von peter-propeller

Hätte nie gedacht das die A7 genau so gut damit läuft!!

Hi Helmi,

ich hab's Dir gleich gesagt.

Bin auch der Meinung, dass das die beste Übersetzung ist, ob nun mit 17" oder 18" ,

mark · 05.09.2006, 00:31

Dann werd ich jetzt ganz schnell auch mein 16er Ritzel, welches schon lange in der Garage liegt, einbauen. Aber erst werd ich mir vom freundlichen Kawahändler noch ein neues Sicherungsblech für die Mutter besorgen. Ist noch das erst Sicherungsblech und mittlerweilen schon arg mitgenommen.

Grüße, Markus

Theo · 05.09.2006, 07:11

Hai,
hatte bei meiner Schwarzen das 16er vorne auch mal drauf. Anzug war merklich
besser und in kurvigen Gegenden macht das auch Laune.

Da ich aber auf dem Wege zur Arbeit eher gemütlich unterwegs war haben mich die
500U/min bei 100km/h doch genervt. Da gehts die meiste Zeit eh nur geradeaus.

Hab dann doch wieder auf Original zurückgebaut.

Aber wie gesagt, das war damals...

Gruß
Oliver

whistler · 07.09.2006, 08:21

Hi,

gestern abend war es soweit: Entgegen dem Strom habe ich ein 18er Ritzel (RX-Motor, Ritzel von ner ZX-12R) eingebaut. Heute morgen Fahrversuch zur Arbeit (12Km Highway und 12km Frankfurt).
Fluppt prima. Die einzelnen Gänge lassen sich jetzt viel besser ausnutzen (ermöglichen größeren Geschwindigkeitszuwachs). Bei 50-60Km/h ist man nicht gleich im 6. sondern läßt auch mal gern den 5.Gang drin. Bin bis jetzt, nach der kurzen Testfahrt, eigentlich zufrieden.
Am Freitag gehts auf in Richtung Split. Auf dem Weg dorthin gibt es etliche Testszenarien (leider ein wenig Autobahn, Dolomiten, schnelle Landstraßen, usw). Mal sehen, wie sich die Übersetzung dort bewährt.

Gruß
Jürgen

24.09.2006, 19:17

moin Gemeinde,

mein Ofen läuft eigentlich recht gut für sein Alter. Frage ist trotzdem nach der besten Sekundärübersetzung. Ich habe bei 240 Km/h im 6. Gang ca. 8400 U/min. Also fast n` Overdrive. Leider fehlt ihr die Leistung um zügig weiter nach oben zu gehen. Also denke ich mir die Übersetzung zu kürzen, da ich kaum Langstrecke fahre.
Wer hat mit welcher Übersetzung die beste Geschwindigkeitsausbeute/Beschläunigungsphase ?

gruß, matze

P.S. Schaltpunkt beim einsetzten des Drehzahlbegrenzers im 3. ist ca. 185 Km/h

peter-propeller · 24.09.2006, 19:25

Benutz einfach mal die Suchfunktion, dasThema ist so oft wideerholt worden wie 710!

24.09.2006, 19:36

danke für den tip, hätte ich eigentlich auch selber drauf kommen können.

gruß, matze

peter-propeller · 25.09.2006, 00:45

Zitat:

Zitat von matze

danke für den tip, hätte ich eigentlich auch selber drauf kommen können.

Wie gesagt,ist nicht persöhnlich oder gar böse gemeint!
Denk mal das Du es auch genau so verstanden hast!!!

Viel Spass noch mit der Dicken

Kawapasi · 24.03.2007, 21:32

Hallo kann mir jemand vielleicht sagen welche übersetzung man fahren muss wenn man hinten einen 180/55-17er reifen fährt?Das ist meine nächste hürde nach dem umbau

Mike · 24.03.2007, 21:55

Einfach die, die du jetzt auch fährst.

Die Unterschiede sind so gering, das man nicht mal den Tacho
angleichen muss.

Ich fahre auch original Übersetzung und bin zufrieden damit.

24.03.2007, 22:00

Hi Kawapsi!

Ich fahre mit dem 180/55-17 weiterhin orig.Übersetzung ohne Probleme!

Mfg
Dirk

Kosak · 24.03.2007, 22:01

Zitat:

Zitat von Kawapasi

Hallo kann mir jemand vielleicht sagen welche übersetzung man fahren muss wenn man hinten einen 180/55-17er reifen fährt?Das ist meine nächste hürde nach dem umbau

Müssen muss man garnichts.
Um der Originalübersetzung (17/49) nahe zu kommen, wäre bei einer A1-A6 eine 17/46 Übersetzung richtig. Da man aber ein 46er Kettenrad nicht von der Stange bekommt, habe ich ein 47er drauf. Da ist die Übersetzung dann geringfügig kürzer.
Bei der ab A7 muss man von der Originalübersetzung (17/48) ausgehen.
Einige fahren auch ein 45er Kettenrad.

Hajo · 24.03.2007, 22:12

Zitat:

Zitat von Kosak

Einige fahren auch ein 45er Kettenrad.

Das passt bei ab Bj 90 am perfekt.

Zitat:

Zitat von Mike

Die Unterschiede sind so gering, das man nicht mal den Tacho
angleichen muss.

Hinten Mike, er will die Felge hinten einbauen.

Gruss
Hajo

11.08.2007, 21:17	#1
Hajo stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 31.03.2004 Ort: Denzlingen und Todtmoos Alter: 58 Beiträge: 529 Renommee-Modifikator: 22	HW im Forum, unter das 15 würd ich persönlich nicht gehen. Das Ritzel sollte schon noch rund laufen. Mach lieber ein größeres Kettenblatt drauf. Gruss Hajo __________________ An die dumme Stirne gehört als Argument von Rechts wegen die geballte Faust. (Nietzsche)

28.02.2008, 22:17	#2
EXKawaEX Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 09.03.2003 Ort: Daiting Alter: 51 Beiträge: 196 Renommee-Modifikator: 22	Moegliche Ritzelkroepfungen an 900R Hallo Leute, gibt es denn ausser ZX10 und ZZR-Ritzel noch weitere, in anderer (geringerer Kroepfung) mit Serienteilung der 900R ? Eine Tabelle mit Kroepfung sowie den moeglichen Zaehnezahlen der entsprechenden (Motorrad-)Modelle waere natuerlich Klasse Vielen Dank schon mal im voraus... __________________ Gruessle, Juergen aka EXKawaEX

28.02.2008, 22:35	#3
green spirit Ninja-Member Platin Registriert seit: 19.12.2004 Ort: Roden Alter: 57 Beiträge: 2.120 Renommee-Modifikator: 26	Jow, sowas gibbet so wie du es möchtest bei " Krüger + Junginger". Gruss __________________ sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft

22.03.2008, 09:31	#4
Michael 90 Vorstand Kawasaki Industries Registriert seit: 13.10.2005 Ort: Mainhardt Beiträge: 906 Renommee-Modifikator: 21	..oder bei Krüger Biketeck.... __________________ Mitglied im weltweiten Illuminantennetzwerk der Motorverschrotter

25.05.2006, 10:27	#6
Pinhead Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 10.02.2005 Ort: Hildesheim Beiträge: 70 Renommee-Modifikator: 20	15'er Ritzel?! Hat schon mal jemand ein 15'er Ritzel ausprobiert? Gibts da evtl. zu große Nachteile? __________________ *Alles scheiße alles Mist,wenn man nicht besoffen ist!*

22.03.2008, 11:22	#5
Lui Gast Beiträge: n/a	Moin Oder hier, Kettenräder und Ritzel nach Wunsch http://www.ls-motorradteile.de/ Gruß Lui

25.05.2006, 10:34	#7
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 58 Beiträge: 5.536 Renommee-Modifikator: 42	Gibt es ein 15er? Rüdiger __________________

25.05.2006, 11:34	#8
Florian Gast Beiträge: n/a	Meine gelesen zu haben das es dann wegen der engen Krümmung schon stark auf die Kette gehen soll, wenn man unter die 16 geht....Altes Forum war da mal was...

25.05.2006, 12:19	#9
Hajo stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 31.03.2004 Ort: Denzlingen und Todtmoos Alter: 58 Beiträge: 529 Renommee-Modifikator: 22	Wieso möchtest Du das Schwingenlager mit einem 15er Ritzel auftrennen? Kauf Dir doch ne billige Flex, die gibts auch schon für 10 Ois. Gruss Hajo __________________ An die dumme Stirne gehört als Argument von Rechts wegen die geballte Faust. (Nietzsche)

25.05.2006, 12:22	#10
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 58 Beiträge: 5.536 Renommee-Modifikator: 42	Nö, 15 macht da noch nix, fahre auf der Duc ein 14er. Irgendwann wirkt sich aber aus das das Ritzel wie ein Vieleck wirkt und eben nicht "rund" ist. Rüdiger __________________

25.05.2006, 12:26	#11
Patrick Administrator Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 01.01.1999 Ort: Rottenburg am Neckar Alter: 61 Beiträge: 9.507 Renommee-Modifikator: 10	Na dann lieber hinten 50 Zähne oder so... __________________ Gruss Patrick Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N. Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy) ------------------------------------------------------------------------- brandenberger.net - Netzwerk, Internet, Steuerungen Youtube 900r.de und Hardrock/Metal Channel

04.09.2006, 23:14	#12
peter-propeller Chef Kawasaki Industries Registriert seit: 09.12.2004 Ort: Bruchköbel Alter: 57 Beiträge: 1.050 Renommee-Modifikator: 22	16er Ritzel Hab am Wochenende mein neues 16er Ritzel drauf geschraubt! Fahre jetzt die Übersetztung 16/48 mit 17". Sie dreht jetzt bei 100 km/h 4500U/min. Und was soll ich sagen: Meiner Meinung nach die beste fahrbare Übersetztung!!! Man könnte echt meinen sie hätte 10 PS mehr, ein ähnliches Aha-Erlebniss wie damals als ich Heikos Triene gefahren bin!! Hätte nie gedacht das die A7 genau so gut damit läuft!!

05.09.2006, 00:31	#14
mark Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 18.05.2003 Ort: Schwarzenbruck Alter: 54 Beiträge: 379 Renommee-Modifikator: 22	Dann werd ich jetzt ganz schnell auch mein 16er Ritzel, welches schon lange in der Garage liegt, einbauen. Aber erst werd ich mir vom freundlichen Kawahändler noch ein neues Sicherungsblech für die Mutter besorgen. Ist noch das erst Sicherungsblech und mittlerweilen schon arg mitgenommen. Grüße, Markus __________________ "Nnein! Denn ohne diesen Schlüssel können wir nicht aufschließen, was wir nicht haben das es aufschließt. Also was für einen Sinn würde es machen das zu finden, was er aufschließt, was wir nicht haben, ohne zuerst einen Schlüssel gefunden zu haben, der es aufschließt?"

05.09.2006, 07:11	#15
Theo Chef Kawasaki Industries Registriert seit: 01.11.2004 Beiträge: 1.127 Renommee-Modifikator: 27	Moin Hai, hatte bei meiner Schwarzen das 16er vorne auch mal drauf. Anzug war merklich besser und in kurvigen Gegenden macht das auch Laune. Da ich aber auf dem Wege zur Arbeit eher gemütlich unterwegs war haben mich die 500U/min bei 100km/h doch genervt. Da gehts die meiste Zeit eh nur geradeaus. Hab dann doch wieder auf Original zurückgebaut. Aber wie gesagt, das war damals... Gruß Oliver

07.09.2006, 08:21	#16
whistler Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 24.01.2003 Ort: Obertshausen Beiträge: 268 Renommee-Modifikator: 22	Hi, gestern abend war es soweit: Entgegen dem Strom habe ich ein 18er Ritzel (RX-Motor, Ritzel von ner ZX-12R) eingebaut. Heute morgen Fahrversuch zur Arbeit (12Km Highway und 12km Frankfurt). Fluppt prima. Die einzelnen Gänge lassen sich jetzt viel besser ausnutzen (ermöglichen größeren Geschwindigkeitszuwachs). Bei 50-60Km/h ist man nicht gleich im 6. sondern läßt auch mal gern den 5.Gang drin. Bin bis jetzt, nach der kurzen Testfahrt, eigentlich zufrieden. Am Freitag gehts auf in Richtung Split. Auf dem Weg dorthin gibt es etliche Testszenarien (leider ein wenig Autobahn, Dolomiten, schnelle Landstraßen, usw). Mal sehen, wie sich die Übersetzung dort bewährt. Gruß Jürgen

24.09.2006, 19:17	#17
matze Gast Beiträge: n/a	Übersetzung 900R moin Gemeinde, mein Ofen läuft eigentlich recht gut für sein Alter. Frage ist trotzdem nach der besten Sekundärübersetzung. Ich habe bei 240 Km/h im 6. Gang ca. 8400 U/min. Also fast n` Overdrive. Leider fehlt ihr die Leistung um zügig weiter nach oben zu gehen. Also denke ich mir die Übersetzung zu kürzen, da ich kaum Langstrecke fahre. Wer hat mit welcher Übersetzung die beste Geschwindigkeitsausbeute/Beschläunigungsphase ? gruß, matze P.S. Schaltpunkt beim einsetzten des Drehzahlbegrenzers im 3. ist ca. 185 Km/h

24.09.2006, 19:25	#18
peter-propeller Chef Kawasaki Industries Registriert seit: 09.12.2004 Ort: Bruchköbel Alter: 57 Beiträge: 1.050 Renommee-Modifikator: 22	Benutz einfach mal die Suchfunktion, dasThema ist so oft wideerholt worden wie 710!

24.09.2006, 19:36	#19
matze Gast Beiträge: n/a	danke für den tip, hätte ich eigentlich auch selber drauf kommen können. gruß, matze

24.03.2007, 21:32	#21
Kawapasi Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 28.05.2006 Ort: Helmstedt Alter: 51 Beiträge: 61 Renommee-Modifikator: 18	180er Übersetzung?????????????? Hallo kann mir jemand vielleicht sagen welche übersetzung man fahren muss wenn man hinten einen 180/55-17er reifen fährt?Das ist meine nächste hürde nach dem umbau __________________

24.03.2007, 21:55	#22
Mike Ninja Defcon 4 Registriert seit: 25.05.2003 Ort: Aßlar Alter: 55 Beiträge: 3.470 Renommee-Modifikator: 36	Einfach die, die du jetzt auch fährst. Die Unterschiede sind so gering, das man nicht mal den Tacho angleichen muss. Ich fahre auch original Übersetzung und bin zufrieden damit. __________________ Gruß Mike Auch der schlimmste Tag hat nur 24 Stunden !

24.03.2007, 22:00	#23
Dirk Gast Beiträge: n/a	Hi Kawapsi! Ich fahre mit dem 180/55-17 weiterhin orig.Übersetzung ohne Probleme! Mfg Dirk

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