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UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem

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Alt 17.10.2013, 14:08   #251
fitti1980
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Bei ner ZL würde ich nen ZRX 1200 Motor einbauen...
Geht auch nicht P&P, sollte aber günstiger sein und das Ding hat nunmal untenrum ein bulliges Drehmoment.
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Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen
Ich habe visuellen Tinnitus, ich sehe nur Pfeifen

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Alt 17.10.2013, 15:03   #252
Alex
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Zitat:
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Bei ner ZL würde ich nen ZRX 1200 Motor einbauen...
Geht auch nicht P&P, sollte aber günstiger sein und das Ding hat nunmal untenrum ein bulliges Drehmoment.
Oder einen GPZ 1100, der sieht wenigstens so ähnlich aus, wie der ZL-Motor.

Hmm... wenn ich die Eli nicht original lassen wollen würde, würde ich jetzt glatt auf dumme Ideen kommen. Wobei das Thema GTR 1000-Motor noch nicht ganz vom Tisch ist...

Aber eigentlich bin ich mit dem originalen Motor zufrieden...
__________________


Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!!

Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!
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Alt 17.10.2013, 16:16   #253
Rüdiger
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Zitat:
Zitat von fitti1980 Beitrag anzeigen
Bei ner ZL würde ich nen ZRX 1200 Motor einbauen...
Geht auch nicht P&P, sollte aber günstiger sein und das Ding hat nunmal untenrum ein bulliges Drehmoment.
Luftpumpe
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Alt 17.10.2013, 16:33   #254
Gpz-Doc
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Moin
So heute den Rest gemacht, bis auf Anlasser ist das Ding nun einbaufertig.
Auf dem einen Bild kann man sehen das die Ölbohrungen im Motor nun auch verschlossen sind, hab da Ölablassschrauben aus dem Kfz Bereich genommen.
Auch kann man gut den neuen Deckel für die Gehäuseentlüftung sehen, da der Motor mit offenen Luftfiltern und Flachschiebervergasern gefahren wird stört der Luftfilterkasten
nachher nicht, bei dem Deckel fehlt nur noch der schraubbare Schlauchanschluss.

Gruss Michael
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Alt 18.10.2013, 07:02   #255
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Echt super, wenn ich man so weit wäre...
Hab jedenfalls viel abgucken können, vielen Dank für die Fotodoku
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Grüße vom Hamburger Jung,
Rainer

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Alt 24.10.2013, 07:48   #256
Gpz-Doc
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Moin
Hab da noch was zum Thema, bei der Bearbeitung hat sich mal 1 Zylinder verabschiedet,
der hatte wohl schon eine Vorschädigung sonst wäre das nicht passiert.
Hab dann den Zylinder und die Laufbuchse mal aufgeschnitten, kann man jetzt gut erkennen wie das im Querschnitt aussieht.
Gruss Michael
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Alt 23.12.2013, 12:26   #257
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Hallo
Läuft der Motor jetzt schon ?

Frohes Fest euch allen
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Das Obige stellt meine eigene, ganz persönliche Meinung dar, auf die ich nach Artikel 5, Absatz 1, des Grundgesetzes der Bundesrepublik Deutschland ein Recht habe. Genauso billige ich jedem ebenfalls das Recht auf eine eigene Meinung zu.
Wer anderer Meinung ist als ich, darf dies gerne vertreten *), solange er meine Rechte nicht verletzt.
*) Er muß dann aber damit rechnen, daß auch ich meine Meinung dazu vertrete.
...das mußte mal gesagt werden...
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Alt 23.12.2013, 12:47   #258
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Zitat:
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Hallo
Läuft der Motor jetzt schon ?

Frohes Fest euch allen
Vorgestern war doch erst Winteranfang....
Nur die Ruhe.
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Rainer

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Alt 05.04.2014, 14:09   #259
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Moin
Noch ein paar Bilder vom Motor.
Gruss Michael
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Alt 05.04.2014, 15:00   #260
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Oh, TMR's. Neu ??
Schöne Frästeile, so ein Maschinchen fehlt mir auch noch.

Grüße

Michael
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There is no Place like 127.0.0.1!

Alle 11 Minuten wird ein normaler Mensch zum Arschloch
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Alt 06.04.2014, 07:33   #261
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Holla die Waldfee das will es aber einer wissen
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Alt 10.11.2014, 19:17   #262
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Zitat:
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Hallo
Läuft der Motor jetzt schon ?

Frohes Fest euch allen
Hallo
Frage nochmal fast 1 Jahr später.
Läuft der Motor schon ?

Gruß
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Alt 10.11.2014, 20:33   #263
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Am Motor hab ich noch nichts weiter gemacht. Das Geld was für den Motor gedacht war habe ich erstmal in eine seltene Godier-Frontverkleidung, ein passendes Windschild (Sonderanfertigung), nen Satz Flachschiebervergaser, nen Satz 16/18" PVM-Felgen, ne Devil-Anlage und in eine Brembo-Bremsanlage für mein Godier-Projekt investiert.
Alles Sachen die man selten bekommen kann und wo man dann zuschlagen muss wenn sie zu haben sind.

Das Motortuning / Motorüberarbeitung ist nur solange zurück gestellt bis wieder genug Spielgeld da ist.
Als ich angefangen hatte darüber nachzudenken den Motor zu machen, gab´s die Idee zu dem Godiernachbau noch nicht.
Nun sind die wichtigsten Teile für das Godier-Projekt schon mal da und der Motor wird dann auch super rein passen wenn er irgendwann fertig ist. Nur alles auf einmal geht nunmal nicht.
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Rainer

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Alt 28.02.2016, 09:16   #264
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Moin
Auch wenn man meint es gäbe keine Weiterentwicklung mehr für die 900 R der schaue sich das mal an.


https://www.youtube.com/watch?v=tCFlVKxyPr8



Gruss Michael
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Alt 28.02.2016, 09:33   #265
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Moin
Auch wenn man meint es gäbe keine Weiterentwicklung mehr für die 900 R der schaue sich das mal an.


https://www.youtube.com/watch?v=tCFlVKxyPr8



Gruss Michael
WOW!!
Das ist ja wohl genial!!!

Der gute Herr Yoshimura, HUT AB!!!

Danke für das tolle Video!

Gruß Lutz
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Gruß, der tapfere Lutz
http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony)

Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das was Andere verstehen!

Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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Alt 28.02.2016, 11:45   #266
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Zitat:
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Moin
Auch wenn man meint es gäbe keine Weiterentwicklung mehr für die 900 R der schaue sich das mal an.


https://www.youtube.com/watch?v=tCFlVKxyPr8



Gruss Michael
Ist bisher nicht für Geld zu bekommen. Sind schon einige hinterher
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Alt 28.02.2016, 11:54   #267
hightower
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Jo, das Video hatte ich auch schon gefunden.
Aber für mich würden schon die Nockenwellen den Großteil meines Budgets verschlingen.
An die Hebel mag ich gar nicht denken...
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Alt 28.02.2016, 12:16   #268
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Zitat:
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Jo, das Video hatte ich auch schon gefunden.
Aber für mich würden schon die Nockenwellen den Großteil meines Budgets verschlingen.
An die Hebel mag ich gar nicht denken...
Dazu noch die Neuen Federteller wo die Shims eingesetzt werden, evtl auch andere Federn. Aber egal, sind Einzelstücke
Wenn das mal auf den Markt kommt tippe ich auf 1500 - 2000€. Und dann hat man immer noch zu kleine Ventile.
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Alt 28.02.2016, 12:57   #269
hightower
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Zitat:
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Dazu noch die Neuen Federteller wo die Shims eingesetzt werden, evtl auch andere Federn. Aber egal, sind Einzelstücke
Wenn das mal auf den Markt kommt tippe ich auf 1500 - 2000€. Und dann hat man immer noch zu kleine Ventile.
An den Ventilen was zu machen wäre sinnvoller als die die Hebelchen, aber viel Luft ist da ja auch nicht wegen der Wasserkanäle.
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Alt 12.08.2016, 10:00   #270
kitchenaid
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kitchenaid wird schon bald berühmt werdenkitchenaid wird schon bald berühmt werden
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Bitteschön (mal hochgeholt für einen neugierigen User)




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*Plötzlich und unerwartet*

Ahnungslosigkeit wird neuerdings in Habeck gemessen.
Ein Habeck entspricht dabei 2 Baerbock oder auch 3 Lang.
Die Null wird immer in Scholz dargestellt.

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Alt 09.12.2020, 19:26   #271
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Hallo,

sorry wenn ich das wieder mal hervorhole, aber selbst nach mehrmaligem lesen habe ich irgendwann den Faden verloren.

Hintergrund:
Der Motor meiner RX muss nochmal raus, vermutlich Problem mit der Schaltklaue (hatte ich hier schon mal gepostet). Bei der Gelegenheit ist jetzt auch der 17" Umbau dran.

Da der Motor eh raus kommt, wollte ich mal fragen ob es denn noch Maßnahmen gibt, die Sinn machen würden. Der Motor wurde vor ca. 20. tkm überholt und hatte größere Ölleitungen im Kopf bekommen und eine "Stage 1" Nockenwelle.

Mittlerweile habe ich mir dazu ein paar Flachis und einen Devil Auspuff geleistet. Was würde noch Sinn machen ohne ein Vermögen auszugeben?

Kurbelwelle erleichtern / feinwuchten?
Kopf bearbeiten?
ZZR Kolben? Dann aber wieder das Problem mit geringeren Verdichtung?
Neue Zündanlage?

Danke schon mal,
Bernd
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Alt 09.12.2020, 19:38   #272
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Alt 10.12.2020, 08:56   #273
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Supereli wird schon bald berühmt werdenSupereli wird schon bald berühmt werden
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Ich bin da überhaupt kein Fachmann, aber:

.............Kurbelwelle erleichtern / feinwuchten?
Dann dreht sie etwas schneller hoch,
aber DER Aufwand, und stimmen dann die anderen Schwingungsmassen noch?
Dann die Ausgleichswelle raus?

...........Kopf bearbeiten?
Riesenaufwand, bringt laut Forum rel. wenig.
Da müßtest du an die Ventile ran: Großer Aufwand.

ZZR Kolben? Dann aber wieder das Problem mit geringeren Verdichtung?
Andere Kolben, andere Zylinder, anderer Kopf usw.,
da geht viel, riesen Aufwand.

Neue Zündanlage?
Wenn`s funkt, dann funkts. Zwei Kerzen pro Zylinder sind gut.
Zündzeitpunkt etwas früher geht immer - CDI?
Ob der Funken stärker oder nicht, spielt m.E. keine Rolle.
Ob du den Ofen per Streichholz zündest oder mit Flammenwerfer...........

Schärfere Nocken: Teuer, und dann stärkere Federn, stärkere Kupplung?

Rel. geringer Aufwand, große Wirkung:
ZRX-Motor, und der läßt sich noch beschleunigen.

Im Zephyr-Forum hat einer in die 750er einen aufgebohrten 1250er GSW-Motor eingesetzt, mit Abnahme, das läuft!

Gruß Arthur, der davon keine Ahnung hat!
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Alt 10.12.2020, 09:17   #274
Supereli
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Von Nukem (letzter Beitrag 2015):

Hab einen ZRX 1100-Motor in die RX gehangen
und an den RX-Kabelbaum angeschlossen.
Pickups sind von der RX. (?)
Motor auch auf doppelte Ventilfedern umgebaut?
Die RX-Zündbox erlaubt mehr Drehzahl als der ZRX-Motor drehen darf.

.....gleich den Kopf runter und polier die Auslasskanäle und Ventile ...
Dann noch die ZZR 1100-Nocken drauf und zusammen mit den 38er Flachis (offene Filter: sieht man bei der RX ja nicht) und der Devil 4 in 1 sollten es 130 PS und besseres Drehmoment wie beim RX-Motor sein.

Rotorscheibe hat nur eine Nase (GPZ 900)

Kabelbaum und Zündschloss sind von RX
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Alt 10.12.2020, 10:27   #275
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Django wird schon bald berühmt werdenDjango wird schon bald berühmt werden
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Vieles machbar und alles nur Frage des Geldes. Ich habe bei meiner RX Horizontmotor mit 1109³ drin. Hatte Flachis aber die sind wieder raus. Jetzt kommen wieder Org. RX Versager drauf mit Lufi-Kasten. Was du mehr spüren wirst ist Fahrwerkumbau auf ZZR1100 oder ZX9R USD-Gabel. 17" Zoll Felgen und reifen. Theoretisch geht auch ZRX1200 Motor rein abeer dann liegt Tank auf Zyl.-Kopf auf.
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