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PD -- Vergaser Probleme und Defekte rund um den Vergaser

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Alt 13.08.2012, 19:43   #1
Peter77
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Standard vergaserproblem

Hallo Leute,

ich habe probleme mit meinen gelibten Kawasaki NINJA 1000R (CA Model)
Nach 3 Jahren hatte ich endlich mal Zeit die Maschiene zu starten. Ich habe das Benzin vom Tank gewechselt, Benzinhahndichtungen und Membrane gewechselt, Vergaser gereinigt (kleinteile im Ultraschallbecken), Nadelventiele gewechselt, neue Kerzen usw.
Solange das Moped aus einen Plastikflasche sprit bekommt keine Probleme, aber wenn ich den Tank Montiere und den Unterdruckschlauch anschliese laufen die Vergaser über. Habe alles nach Haynes Manual zusammengesteckt.
Wo soll ich nachschauen? Sorry für meinen schlechtes Deutsch benutze es nicht so oft.
Was kann falsch montiert werden im Vergaser und/oder im Unterdrucksystem das im Vergaser Druck ensteht? Schon beim Startversuch spritzt Benzin raus...

Grüsse aus Ungarn:
Peter77
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Geändert von Peter77 (14.08.2012 um 13:00 Uhr)
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Alt 14.08.2012, 17:05   #2
Peter77
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wenn ihr keine Ideen habt, dann fang ich mal an das ganze nochmal auseinanderzubauen, nochmal putzen, nochmal alles prüfen.... ich mach mal Photos und berichte
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Alt 14.08.2012, 17:53   #3
Kosak
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Moin Peter,

wie macht es sich bemerkbar das die Vergaser überlaufen? Hast Du den Schwimmerstand mit einem Schlauch kontroliert oder läuft Benzin in den Luftfilterkasten?

Wenn man neue Dichtungen verwendet empfiehlt es sich die Vergaser einen Tag lang mit Benzin gefüllt stehen zu lassen. Also Vergaser im Schraubstock fixieren und mit der Flastikflasche Benzin einfüllen und stehen lassen. Dann den Schwimmerstand kontrollieren. Wenn die Schwimmerventile dicht sind, macht es auch nichts wenn der Benzinhahn auf PRI steht.
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Gruss
Andreas



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Alt 14.08.2012, 18:30   #4
Peter77
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Hallo Andreas,

im Luftfilterkasten habe ich kein Benzin.
Wenn ich startfersuch mache, schon werend des Startens kommt Sprit raus zwischen Vergaser und Motorblock, also es Läuft nach vorne raus. Aber ohne Tank und Unterdruckschlauch (also aus Plastikflasche gefüttert) kommt nichts raus. Morgen habe ich frei und kontrolliere mal den Schwimmerstand

Gruss:
Peter
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Alt 14.08.2012, 19:07   #5
Boxer Markus
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Hallo Peter,

kontrolliere mal die Tankentlüftung, wenn sich im Tank hoher Überdruck einstellen kann, so gibt das Schwimmerventil irgend wann nach.
Einen gewissen Überdruck hält jedoch auch das Überdruckventil im Tankdecke aus.

Öffne mal den Tankdeckel und beobachte was passiert.

Das könnte die Erklärung sein warum die Vergaser mit Flasche dicht sind.
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Gruß Boxer Markus

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Alt 14.08.2012, 19:30   #6
racecube
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Dumme Frage mal:...Du hast aber nicht die beiden Schläuche verwechselt?

grüße von Eddy, der auch grad eine Vergaserüberholung hinter sich hat
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Alt 14.08.2012, 19:54   #7
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Zitat:
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Dumme Frage mal:...Du hast aber nicht die beiden Schläuche verwechselt?

grüße von Eddy, der auch grad eine Vergaserüberholung hinter sich hat
Welche Schläuche kann man denn da verwechseln?

Also den Unterdruckschlauch bekommst ja nicht auf den Benzinhahnauslass - es sei denn da ist bei der Überholung des Bezinhahn etwas mächtig schief gelaufen. Also das der Sprit in den Unterdruckschlauch läuft anstatt in den Benzinschlauch. Davon habe ich bisher aber noch nie gehört - aber man hat ja schon Pferde kotzen sehen.
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Gruss
Andreas



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Alt 14.08.2012, 20:06   #8
Peter77
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Hallo Marcus,

habe mit offenen Tankdeckel gestartet, Sprit läuft immer noch aus

Eddy: welche schlauche meinst du? Die am Benzinhahn haben verschiedene Durchmesser, kann nicht verwechselt werden

Morgen fange ich nochmal an
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Alt 14.08.2012, 20:36   #9
Kosak
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Zitat:
Zitat von Peter77 Beitrag anzeigen
Hallo Marcus,

habe mit offenen Tankdeckel gestartet, Sprit läuft immer noch aus

Eddy: welche schlauche meinst du? Die am Benzinhahn haben verschiedene Durchmesser, kann nicht verwechselt werden

Morgen fange ich nochmal an
Prüfe auch nochmal den Bezinhahn ob da evtl. Benzin aus dem Unterdruckanschluss kommt wenn man dran saugt.
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Gruss
Andreas



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Alt 14.08.2012, 20:42   #10
Boxer Markus
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Das was du schreibst kann so leider nicht sein, wenn der drucklose Tank über den Benzinschlauch mir den Vergasern verbunden ist, dann muß der Betrieb mit der Flasche ebenfalls gleiche Ergebnisse bringen.

Es sei denn, die Flasche hat keine Entlüftung und somit Unterdruck was das Benzin am herauslaufen hindern würde.

Baue die Vergaser aus und spanne sie in den Schraubstock ein ( leicht ) dann mal mit einem Trichter Benzin in den Benzinschlauch gießen.
Wenn jetzt was raus läuft sind die Ventile defekt oder minderwertig.
Es kann auch mal ein Sitz defekt sein, alles mal putzen mit einem Ohrenstäbchen und noch einmal versuchen.

Dann wieder berichten.
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Gruß Boxer Markus

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Alt 14.08.2012, 21:10   #11
Peter77
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Ich habe einen längeren Schlauch auf Unterdruckstutzen am Benzinhahn gezogen und dran gesaugt.
Da kommt kein Sprit raus, aber der Hahn fuktioniert einwandfrei, Sprit kommt da raus wo es kommen muss.
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Alt 14.08.2012, 21:15   #12
Peter77
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Marcus: die Flasche hat Entlüftung, habe ja das Unterteil davon abgeschnitten.
Morgen kontrolliere ich nochmal den Swimmerstand und poliere den Ventielsitz, die Nadelventiele sind ja neu.
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Alt 14.08.2012, 22:19   #13
MZ-MANN
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hallo,

nimm die Vergaser bitte nochmal raus .

dann die Schwimmerkammern abbauen .

Vergaserbatterie an einen Tank anschließsen und die Schwimer nach oben bewegen -jeden Einzelnen und prüfen , ob die Schwimmernadeln zu machen .


auch mal den Vergaser mit den Schwimmern nach oben legen und die Höhen der Schwimmerkanten vergleichen .

schau auch mal nach dem Ölstand , nicht das der Sprit im Öl angekommen ist .

wieso kommt es zwischen Vergaser und Stutzen zum Motor raus ??
sind die Brennräume schon voll --Kerzen raus und Anlasser starten mit Lappen über den Kerzenbohrungen .

bis bald und gutes gelingen .

dürfteja bei richtigem zusammenbau nach dem Nadelwechsel bei allen gleich sein .

Handbuch haste ja hoffentlich , wegender Maße ?
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Ich hab von Nichts Ahnung , aber davon ne ganze Menge
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Alt 15.08.2012, 11:04   #14
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Zitat:
Zitat von Peter77 Beitrag anzeigen

Eddy: welche schlauche meinst du? Die am Benzinhahn haben verschiedene Durchmesser, kann nicht verwechselt werden
Völlig richtig! ....aber hat es alles schon gegeben. Der Unterdruckschlauch sitzt ja auf einem von vier Unterdrucköffnungen: Sind denn die anderen drei verschlossen und dicht? Da sind ja so Gummiteile drauf...
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Alt 30.05.2017, 13:29   #15
Peter77
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Hallo Leute,

letztes Jahr hatte ich aufgehört mit selbstreparatur und habe den Kawa ins Werkstatt gebracht. Nach ein Jahr und eine unanständige Summe läuft sie wieder. Es sind Jahre vergangen seit Ihr mir versucht habt mir zu helfen. Ich denke ich sollte mich mal vorstellen:
Ich bin Peter, ursprünglich komme ich aus Ungarn, seit ende 2015 lebe ich im DE (Frankeneck, Pfalz). Wie so es ist habe ich den RX als Kind mir ausgesucht (liebe auf den ersten Blick) und als ich genug Kleingeld zusammen hatte habe ich es mir geholt. Seit 17 Jahren ist sie in mein Besitz. Da kam einmal eine Frau und hat mir für ein-paar Jahre den Kawa-Focus geraubt. Aber jetzt habe ich den Durchblick wieder gefunden, Frau ist jetzt Ehefrau und Kawa läuft wieder.
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Geändert von Peter77 (19.06.2017 um 14:04 Uhr)
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Alt 30.05.2017, 13:55   #16
Micha M.
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Na dann welcome back!

Lieben Gruß
Micha
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Frage nicht, was die Maschine für Dich tun kann, sondern was Du für die Maschine tun kannst
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Alt 30.05.2017, 16:35   #17
Mucki
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wo war der Fehler ?
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GPZ= Leider geil

Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe

Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an

Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus
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Alt 30.05.2017, 16:42   #18
Peter77
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User error und die neue Nadelventiele waren minderwertig...
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