Vergleich zl900 und zl1000 - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum
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Eliminator ZL - Technik Alles rund um Motor, Vergaser, Auspuffanlagen, Kühler, etc.

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Alt 02.08.2017, 00:08   #1
darkrider
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Standard Vergleich zl900 und zl1000

Hallo Leute,
meine ZL 1000 läuft ja nun wieder gut, nach all dem Ärger, den ich vorher hatte. grrr.
Nur mal ne Frage: Mir gefällt die ZL 900 eigentlich schon immer sehr gut....
Passt eigentlich der ZL 1000-Motor ohne größere Anpassung in die ZL 900?
Ich wohne in Neufünfland, da schaut der TÜV gelegentlich nicht so genau hin..

Danke für Infos.
darkrider
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Alt 02.08.2017, 08:40   #2
kitchenaid
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.....schreibt er in einem öffentlichen Forum , so das sich auch dies in absehbarer Zeit ändern wird
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Alt 02.08.2017, 10:58   #3
Alex
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.....schreibt er in einem öffentlichen Forum , so das sich auch dies in absehbarer Zeit ändern wird

Komische Antwort...
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Alt 02.08.2017, 10:59   #4
Alex
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Ja, der ZL1000 oder auch GTR1000-Motor passt quasi plug&play und ist eigentlich auch relativ problemlos eintragbar.

Gruß, Alex
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Alt 02.08.2017, 12:31   #5
Sigwart
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Zitat:
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Komische Antwort...

Hab ich mir auch gedacht, zumal die von der Leistung her annähernd gleich sind (soweit ich das noch weiß). 5 PS zählen eh zur Serienstreuung und die 6Nm reissen auch keinen vom Hocker
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Zwangsläufig erhöht sich mit jedem Tag meines Lebens die Anzahl derer, die mich am Arsch lecken können !!

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"Jedes Mal, wenn die denken, die hätten mich an den Eiern, stellen sie fest, dass ihre Hände dafür gar nicht groß genug sind."

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Alt 04.08.2017, 14:46   #6
pferd
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Zitat:
Zitat von Alex Beitrag anzeigen
Komische Antwort...
Ich denke er hat das auf den TUV bezogen und das ist wirklich blöde. pferd
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Alt 04.08.2017, 15:41   #7
kitchenaid
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Zitat:
Zitat von pferd Beitrag anzeigen
Ich denke er hat das auf den TUV bezogen und das ist wirklich blöde. pferd
Ja, genau darauf war die Antwort bezogen

Wollte das nur nicht auch noch hervorheben durch zitieren, den es besteht ja noch die Chance das es geändert wird und verschwindet.
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Alt 05.08.2017, 19:39   #8
ZL-Dirk
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Pfeil



Hauptrahmen, Gabel, Dämpfer, Bremsen und Felgen gleich.
Also wo soll das Problem sein?

Nimmst Du den 34er Vergaser der ZL 1000 der deutschen Version mit den Anschlägen im Deckel hast Du sogar nur 100 PS statt der 105 der 900er.
Also ist das Eintragen reine Formsache, bei Dir in den Teueren Bundesländern ja bei der Dekra zu machen.

Dirk
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Alt 07.08.2017, 14:21   #9
breznsalzer
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Standard

Zitat:
Zitat von darkrider Beitrag anzeigen
Hallo Leute,
meine ZL 1000 läuft ja nun wieder gut, nach all dem Ärger, den ich vorher hatte. grrr.
Nur mal ne Frage: Mir gefällt die ZL 900 eigentlich schon immer sehr gut....
Passt eigentlich der ZL 1000-Motor ohne größere Anpassung in die ZL 900?
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Danke für Infos.
darkrider


Passt problemlos, leider haben die ZL 900 aber ein anderes Motorkürzel als die ZL 1000 und die GTR 1000 an ihrer Motornummer. Das könnte dem TÜV auffallen. Was noch zu erwähnen wäre, dass der 34er Vergaser der ZL 1000 deutlich mehr Sprit verbraucht, als der 32 er Keihin aus der ZL 900 oder der GTR 1000, ohne deutliche Mehrleistung. Ich baue gerade einen 32 er Keihin aus einer GTR mit den Innereien der ZL 900 auf, weil ich es satt habe nach 140 km an die Tanke zu müssen.
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Alt 07.08.2017, 17:59   #10
ZL-Dirk
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Blinzeln

... nicht zu vergessen die ccm-Angabe recht unten hinten außen am Zylinderblock.

Und wenn ich Sprit sparen will nehm ich den Zug oder such mir ein anderes Hobby!

Dirk
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Alt 07.08.2017, 22:49   #11
Supereli
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Aktivität: 99,0% Aktivität: 99,0% Aktivität: 99,0%
Standard

Ich fahre schneller, ZL 1000,
dann reicht der Sprit länger!
7,8 bis 8,3 Liter zum Treffen in Wetzlar.
Heimwärts hat`s pressiert, 150 - 180 km/h.
Ich war echt positiv überrascht,
oder war`s die positive Aufladung bei den GPZlern?
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Geändert von Supereli (08.08.2017 um 21:52 Uhr)
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Alt 08.08.2017, 15:57   #12
breznsalzer
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Aktivität: 93,8% Aktivität: 93,8% Aktivität: 93,8%
Standard

Da ich aus optischen Gründen einen kleinen Tank von der VN 750 Vulcan dran habe, sind 2 Liter geringerer Verbrauch, meist genau die Menge Sprit, mit der ichauf Reserve noch zur nächsten Tanke gekommen wäre. So bin ich schon etliche Male in der Pampa liegengeblieben ;-)))

Was ich dabei trotzdem nicht so ganz verstehe, ist, warum hat meine offene RX, mit mehr PS und größeren Vergasern kaum einmal mehr als 8 Liter genommen und die ZL 1000 gönnt sich 10-11 Liter ?
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Alt 08.08.2017, 16:47   #13
ZL-Dirk
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Aktivität: 99,7%
Aktivität: 99,7% Aktivität: 99,7% Aktivität: 99,7%
Pfeil 28. ZL-Treffen Altenkirchen ;-)



Joh, am Altenkirchen-WE hab ich 3 x 15 Liter nach jeweils ~ 220 km getankt.
War mit meiner ZL II aus der Erbmasse da.

1/3 Autobahn (einmal um Offenbach und Krankfurt zu umgehen) und Odenwald sowie Weiltal per Landstraße, 2/3.

Dirk
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Alt 08.08.2017, 18:29   #14
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Zitat:
Zitat von breznsalzer Beitrag anzeigen
Da ich aus optischen Gründen einen kleinen Tank von der VN 750 Vulcan dran habe, sind 2 Liter geringerer Verbrauch, meist genau die Menge Sprit, mit der ichauf Reserve noch zur nächsten Tanke gekommen wäre. So bin ich schon etliche Male in der Pampa liegengeblieben ;-)))

Was ich dabei trotzdem nicht so ganz verstehe, ist, warum hat meine offene RX, mit mehr PS und größeren Vergasern kaum einmal mehr als 8 Liter genommen und die ZL 1000 gönnt sich 10-11 Liter ?
Weil die mindestens 500Umdr. höher dreht, weil kürzer übersetzt. Deswegen hat der Alex ja auf GTR-Winkeltrieb umgebaut. Senkt die Drehzahlen um besagte 500Umdr. aber nicht den Fahrspaß...
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Alt 08.08.2017, 18:31   #15
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Zitat:
Zitat von ZL-Dirk Beitrag anzeigen


Joh, am Altenkirchen-WE hab ich 3 x 15 Liter nach jeweils ~ 220 km getankt.
Dirk
6,8... das ist ja nix. Aber da liege ich auch irgendwo...
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Alt 08.08.2017, 21:54   #16
Supereli
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" Weil die mindestens 500Umdr. höher dreht, weil kürzer übersetzt. Deswegen hat der Alex ja auf GTR-Winkeltrieb umgebaut. Senkt die Drehzahlen um besagte 500Umdr. aber nicht den Fahrspaß... "

Ich auch!!!
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