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PD -- Vergaser Probleme und Defekte rund um den Vergaser

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Alt 16.08.2016, 19:43   #1
Fred669
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Frage Vergaserinkontinenz :-(

Hallo zusammen,

wie die meisten ja wissen läuft die Dicke überhaupt nicht. Irgendwie brauche ich mal Hilfe für die weitere Vorgehensweise.

1. Lief nur noch über 3.000 U/min sauber.
2. Permanet lief der Vergaser über, so das es auch aus dem Luftfilterkasten rauslief, war toll wenn man morgens in die Garage reinkam und sich erst mal einsauen durfte.
3. Neuen Dichtungsatz im Benzinhahn eingebaut, somit lief das Benzin nicht permanent wenn man den Schlauch abgezogen hat. Wenn ich ihn jetzt abziehe fließt noch ein wenig, hört dann aber auf. Ist aber trotzdem nervig :-(
4. Den alten Vergaser vor 6 Wochen raus, der vor 2 Jahren neue Schwimmernadeln und ne Ultraschallreinigung bekommen hatte, da lief sie eigentlich schick bis zum Ende der Saison.
5. Also zum Start Saison 2016 den vor längerer Zeit gekauften, gut verpackten ZRX-Vergaser rein, lief überhaupt nicht. Sprang überhaupt nicht mehr an.
6. Ein Bekannter hat dann den alten Vergaser mitgenommen, nochmal gereinigt und vor drei Wochen wieder eingebaut, neue Gummis vom Luftfilterkasten zum Vergaser sind auch reingekommen, die alten waren bretthart. Die vorderen sind vor zwei Jahren erneuert worden, somit noch schick weich.
7. Motorrad sprang sofort an, qualmte aber wie doof blau uns lief nicht wirklich sauber. Dann schmiss sie am Ventildeckel Öl raus, was wohl darauf zurückzuführen war, das Benzin mit im Öl war. Also Stillstand und mit der Dose zum ST.
8. Öl und Filter gewechselt, roch auch nach Benzin. Dann, Motor an und nun, läuft nur sauber mit Choke qualmt ein ganz klein wenig. Aber ohne Choke stirbt sie sofort ab. Gas geben, geht auch nicht. Es sei denn viele Umdrehungen halten den Motor am Leben. Ach jo, Griff drehen und Drehzahl hoch kommt irgendwie zeitverzögert, warum auch immer. Der Gaszug liegt total sauber.
Also, Fresse voll und erst mal stehen lassen, da noch so ganz nebenbei viele andere Verpflichtungen.
9. Einen Tag später, Hiobsbotschaft aus der Garage. Benzinpfütze unterm Motorrad, tropft aus dem Luftfilterkasten, toll abends um halb elf da alles abzubauen und sauber zu machen :-)
Fresse noch voller, warum war die denn drei Wochen lang dicht???????? Nicht der Hauch eines Benzintröpfelchens!!!!

Hat da jemand eine Antwort darauf? Und was ist der nächste Schritt?
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Gruß aus'm Sauerland und

bis denne dann
Fred669
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Alt 16.08.2016, 20:54   #2
digdog
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Bei funktionierendem Benzinhahn und abgezogenem Benzinschlauch darf nur Sprit kommen wenn der Hahn auf PRI steht , ansonsten nicht.
Bei den beiden anderen Stellungen kommt nur Sprit wenn über den Unterdruckschlach ein Vakuum gezogen wird bzw .der Motor läuft.

Also ist da wohl noch was Faul.
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Alt 16.08.2016, 21:02   #3
digdog
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Offenbar dichten aber auch deine Schwimmernadeln nicht richtig ab, denn sollten diese korrekt arbeiten würde der leckende Benzinhahn gar nicht auffallen und diese den Sprit im Vergaser halten.
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Alt 16.08.2016, 21:06   #4
Hellbert
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Ganz simpel, dreck im Tank.
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Alt 16.08.2016, 23:38   #5
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Zitat:
Zitat von Hellbert Beitrag anzeigen
Ganz simpel, dreck im Tank.
Oh ein Hellseher. Ich glaube wenn man einen Vergaser gereinigt hat, dann sieht man ob Dreck im Tank ist.

Also Ralf, ich würde so vorgehen:
- was hast Du für einen Benzinhahn-Dichtsatz verbaut?
Ich hatte mit Zubehör auch schon Probleme.
Hol dir die Membrane von Kawa, da ist gleich das Mittelteil zwischen den
Membranen mit dabei UND eine neue Feder für die Membrane.
- Prüfe, ob der Sprit aus dem Vergaser läuft, der den Unterdruck für den
Benzinhahn liefert. Ich tippe, der Sprit läuft über den Unterdruckschlauch in
den Vergaser, das können die Schwimmernadelventile natürlich nicht
verhindern.
- hast Du die Schwimmernadelventile eingestellt, das kann ein Grund sein,
weshalb sie schlecht läuft.
- prüfe auch die Grundeinstellung des Vergasers, Leerlaufgemischeinstell-
schrauben, Gas- und Chokezug.
- Ultraschallreinigung heißt nicht, das auch kleinste Bohrungen/ Kanäle
frei sind, vielleicht ist ja noch was dicht.
- sind die Schiebernadeln richtig eingebaut und die Membranen?

Ich würde erstmal alles prüfen was ich am eingebauten Vergaser machen kann
Und wenn alles nichts hilft, dann nochmal zerlegen und ALLE Bohrungen auf
Durchgang prüfen.

Du kriegst das schon hin, nur nicht aufgeben.

Gruß Micha
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Alt 17.08.2016, 16:55   #6
Fred669
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Cool Oha

Hallo zusammen,

na mit Dreck im Tank, ich weiß auch nicht.

Den Dichtungssatz habe ich nicht original das stimmt. Wäre noch einmal eine Alternative die beim Kawa in Original zu holen.

Das ist dann der dünnere von den beiden Schläuchen, oder? Der ist bzw. war immer trocken. Läuft immer aus dem unteren dicken Ende raus wenn man den Schlauch abzieht.

Mit dem Prüfen der Grundeinstellung usw. werde ich mal meinen Bekannten fragen. Er hat das wesentlich mehr Ahnung und Geschick als ich.
Aber bestimmt schon mal ein Ansatz :-)
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Gruß aus'm Sauerland und

bis denne dann
Fred669
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Alt 17.08.2016, 17:02   #7
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Zitat:
Zitat von Fred669 Beitrag anzeigen

Das ist dann der dünnere von den beiden Schläuchen, oder? Der ist bzw. war immer trocken. Läuft immer aus dem unteren dicken Ende raus wenn man den Schlauch abzieht.
Ja, der dünnere ist der Unterdruckschlauch,wenn es aus dem anderen raussuppt
musst du noch mal an den Benzinhahn ran.
Da darf nur was kommen wenn Vakuum auf dem Unterdruckschlauch ist.

Zitat:
Zitat von c-de-ville Beitrag anzeigen
Oh ein Hellseher. Ich glaube wenn man einen Vergaser gereinigt hat, dann sieht man ob Dreck im Tank ist.
Ist ja auch der HELLBERT
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Alt 17.08.2016, 17:23   #8
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Ralf, kauf mal bei Kawa eine neue Feder, die dichtet die Membrane wohl nicht mehr richtig weil ausgeleiert.

Gruß Micha
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Alt 17.08.2016, 18:06   #9
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ändert aber nix an den undichten Schwimmernadelventilen. Dann haste nen dichten Hahn und der Bock läuft wieder scheiße.
ich hab das grade alles durch.
Vergaser raus, Schwimmerkammern auf, Schwimmernadelventile reinigen. Dann wieder zusammenbauen und ne Benzinversorgung dran machen. Ich hab mir sone Pulle bei Louis gekauft und noch extra nen dicken Spritfilter dazwischen gemacht.
Dann gibste Sprit auf die Vergaser und du kannst sehen welcher vielleicht noch undicht ist.
Ich hab dann noch die Schwimmerstände eingestellt. (War garnicht nötig, haben gestimmt)
Vorsicht bei Rep-Sätzen von E-Gay, da sind teilweise die falschen Düsen und Nadeln drin.
Und wenn alles dicht ist dann bauste die Chose wieder ein.
Ich habe noch den kompletten Sprit aus meinem Tank durch nen Filter laufen lassen um zu sehen was da an Dreck rauskommt, man wundert sich was da noch so drin kreucht und fleucht.
Ausserdem habe ich noch den Filter am Benzinhahn gedichtet weil der krumm war und den Sprit ungefiltert durchgelassen hat.
Wichtig ist noch das, nach dem Einbau, auch der Luftfilterkasten keine falsche Luft zieht.
Bei mir war der Deckel vom Luftfilter unddicht und die lief unter 3500 RPM wie nen Sack Muscheln.
Probier mal, vielleicht konnte ich Hellsehen ähhhhhh helfen
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Alt 18.08.2016, 11:27   #10
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Womit hast Du den Filter im Tank gedichtet?

Gruß c-de-ville
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Alt 18.08.2016, 12:58   #11
Hellbert
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erstmal grade gebogen (das geht tatsächlich) und dann mit so nem Zeuch vom Nachbarn, aber frag mich getz ma wat dat war
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Alt 18.08.2016, 14:45   #12
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Muss ja auf Dauer benzinfest sein.
Hab da auch schon so meine Erfahrungen gemacht und auch wenn benzinfest drauf steht ist es für Daueranwendung im Benzin u.U. nicht geeignet. Deshalb wollte ich wissen welches Zaubermittel Du genommen hast.

Gruß c-de-ville
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Alt 19.08.2016, 14:15   #13
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Ich wollte auch einen Rep Satz für den Hahn bei Kawa kaufen, der Händler hat mir gesagt für 70 Eus verkauft er mir einen neuen Hahn und zwar einen verbesserten, dann hätte ich Ruhe..wenn man da einen Unterschied sieht mach ich ein Bild. ich hole den morgen ab, bei mir war das Problem dass es nur noch auf PRI lief
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Alt 19.08.2016, 17:44   #14
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Cool Hmm,

habe bei Kawasaki jetzt den Dichtungssatz bestellt. Michael meinte auch bestelli Dir lieber nen kompletten Hahn, dann haste die nächsten 30 Jahre Ruhe :-).

Na mal erst die Dichtungen tauschen mit neuer Kawa Feder und dann mal sehen. Habe heute den Tank von der Garage in den Keller getragen und als dann der zu geklemmte Schlauch vom Haupthahn runterflutschte, habe ich erst mal nasse Benzinfüsse bekommen. Da kam fett nen schicker Benzinstrahl raus :-(

Ja Eddy, mach mal nen schickes Foto bitte :-)
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Alt 19.08.2016, 18:49   #15
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....und was die ZRX Gaser angeht: Die laufen bei mir prima mit der hier favorisierten Bedüsung..Musste mal suchen.
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Alt 23.08.2016, 23:05   #16
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Zitat:
Zitat von Fred669 Beitrag anzeigen
habe bei Kawasaki jetzt den Dichtungssatz bestellt. Michael meinte auch bestelli Dir lieber nen kompletten Hahn, dann haste die nächsten 30 Jahre Ruhe :-).
Ja Eddy, mach mal nen schickes Foto bitte :-)
Foto lohnt nicht, is völlig identisch....cooler Trick von dem Kawa Apotheker, egal hab ich der Dicken mal was gegönnt.
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Alt 30.10.2016, 10:59   #17
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Standard DAS werd ich auch mal probieren ...

Ich bau den Vergaser auch immer zu früh rein ... ich Schnuller ... guter Tipp
Zitat:
Zitat von Hellbert Beitrag anzeigen
...
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Dann gibste Sprit auf die Vergaser und du kannst sehen welcher vielleicht noch undicht ist....
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Gruß aus Overhaching

Gerhard

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Manchmal verliert man, manchmal gewinnen die anderen
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