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UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem |
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01.01.2016, 15:25 | #26 |
Ninja-Member Silber
Registriert seit: 14.07.2003
Ort: Roth
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Beiträge: 1.682
Renommee-Modifikator: 23 |
Hört sich einiges sehr interessant für mich an. Welche Firmen machen sowas und wie teuer ist das (ungefähr) ?
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01.01.2016, 15:47 | #27 |
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 09.04.2012
Ort: Grasberg
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Renommee-Modifikator: 13 |
Frohes neues allerseits,
Was haltet Ihr eigentlich von dem Yoshimura Zylinderkopf (Nockenwellen/Kipphebel/Ventileinstellung). Das sieht auch leichter aus.
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01.01.2016, 16:09 | #28 | |
Junior Sexgott
Registriert seit: 05.06.1999
Ort: Hamburg
Alter: 58
Beiträge: 5.515
Renommee-Modifikator: 42 |
Zitat:
Und wenn das mal rauskommt tippe ich kür die Nocken, Kipphebel, Federnsatz, und Schimmaufnahme... 2500-3000€ Da gbt es andere Möglichkeiten das zu erleichtern, nicht wirklich günstig aber schon verfügbar. Und dafür kannst 1000U/min höher drehen. Ohne größere Ventile/ Kopfbearbeitung sinnlos
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01.01.2016, 23:52 | #29 |
Chefchauffeur
Kawasaki Industries Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Löbau/ ZITTAUER-GEBIRGE
Beiträge: 650
Renommee-Modifikator: 16 |
wo Du Recht hast haste Recht , auch deshalb und wegen dem Regen hab auch ich aufgehört weiter nach Optimierungen füt den 900er zu Forschen .
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Ich hab von Nichts Ahnung , aber davon ne ganze Menge |
02.01.2016, 00:13 | #30 | |
Chef
Kawasaki Industries Registriert seit: 04.12.2009
Ort: Akashi Landkreis Heilbronn
Beiträge: 1.234
Renommee-Modifikator: 17 |
Zitat:
Kumpel von Joey90 oder warum kommt von deiner Ecke ständig Müll
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*Plötzlich und unerwartet* Ahnungslosigkeit wird neuerdings in Habeck gemessen. Ein Habeck entspricht dabei 2 Baerbock oder auch 3 Lang. Die Null wird immer in Scholz dargestellt. |
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02.01.2016, 08:24 | #31 |
Entwicklungschef
Kawasaki Industries Registriert seit: 11.05.2010
Ort: Dorsten
Beiträge: 376
Renommee-Modifikator: 17 |
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Es gibt keine Freigabe für die Verwendung/Veränderung meiner Bilder. |
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