Mein Neuzugang: ZL 900 - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum
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Eliminator ZL - Technik Alles rund um Motor, Vergaser, Auspuffanlagen, Kühler, etc.

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Alt 08.08.2017, 14:21   #1
breznsalzer
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Ich konnte nun doch nicht widerstehen, als ich diese Eli für richtig kleines Geld angeboten bekam.


Ist noch im Originalzustand, aus 2. Hand mit 14.900 km original. Leider stand sie die letzten 14 Jahre nur rum, davon 3 Jahre in einer feuchten Garage in der sich im Winter auch Autos befanden. Das hat leider den Rahmen und auch den Motorblock etwas angegriffen, so dass ich wohl den Rahmen strahlen und pulvern lassen muss.


Kann man anhand der FG Nummer etwas darüber sagen wann sie importiert wurde. Sie hat im Brief nur 68 KW und 195 km/h eingetragen, besitzt aber offenen Vergaserdeckel und die übliche Bedüsung/Nadel/Nadeldüse etc. dazu sind H-Reifen ohne Reifenbindung eingetragen, was ich sehr erfreulich finde.
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Alt 08.08.2017, 15:49   #2
Alex
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Zitat:
Zitat von breznsalzer Beitrag anzeigen
Kann man anhand der FG Nummer etwas darüber sagen wann sie importiert wurde. Sie hat im Brief nur 68 KW und 195 km/h eingetragen, besitzt aber offenen Vergaserdeckel und die übliche Bedüsung/Nadel/Nadeldüse etc. dazu sind H-Reifen ohne Reifenbindung eingetragen, was ich sehr erfreulich finde.
Wenn Du Glück hast, liegen bei der als erstes hier zulassenden Stelle noch irgendwelche Original-Unterlagen. Wenn Du die noch raus finden kannst, wenn es nicht zu viele Briefe und Besitzer gibt.

Lustig, ich hab 77KW, 198Km/h mit den H-Reifen eingetragen. Offiziell laut Datenblatt vom TÜV Süd.
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Alt 08.08.2017, 16:09   #3
breznsalzer
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Ja das kann ich mal versuchen, ich habe die ZL aus 2. Hand gekauft wo sie sich seit 1989 befunden hat.
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Alt 08.08.2017, 16:18   #4
Chris1067
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Moin;
meiner Erfahrung nach heben die beim Zoll nichts lange auf- schon gar nicht länger als Zehn Jahre.
Anhand der Fg. Nr. ist es eine 85- ger wohl - sehr früh produziert.
Strahlen würde ich auf keinen Fall- und pulvern auch nicht mehr- Entlacken im Fachbetrieb ist viel besser und Lack wieder drauf. Speedindex H geht bis 210km/h- möchtest du immer ein Auge am Tacho kleben haben?
Freundliche Empfehlungen-
Chris
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Alt 08.08.2017, 17:27   #5
breznsalzer
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" Speedindex H geht bis 210km/h- möchtest du immer ein Auge am Tacho kleben haben? "


......so schnell fahre ich mit der Fuhre und ihrem madigen Fahrwerk sowieso nicht. H Reifen Freigabe bedeutet vielmehr eine recht ansehnliche Palette an verfügbaren Reifen, die meist pro Satz nur die Hälfte kosten als die seltenen V-Reifen-Kombinationen.

Ich persönlich habe nur allerbeste Erfahrungen mit Pulverbeschichtungen gemacht, an meiner ZL 600 A sind nahezu alle Metallteile gepulvert und es sieht super aus und ist deutlich widerstandsfähiger als jede Lackierung.
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Alt 08.08.2017, 17:41   #6
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Zitat:
Zitat von Chris1067 Beitrag anzeigen
Moin;
meiner Erfahrung nach heben die beim Zoll nichts lange auf- schon gar nicht länger als Zehn Jahre.
Anhand der Fg. Nr. ist es eine 85- ger wohl - sehr früh produziert.
Strahlen würde ich auf keinen Fall- und pulvern auch nicht mehr- Entlacken im Fachbetrieb ist viel besser und Lack wieder drauf. Speedindex H geht bis 210km/h- möchtest du immer ein Auge am Tacho kleben haben?
Freundliche Empfehlungen-
Chris
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Alt 08.08.2017, 17:43   #7
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Zitat:
Zitat von breznsalzer Beitrag anzeigen
Ja das kann ich mal versuchen, ich habe die ZL aus 2. Hand gekauft wo sie sich seit 1989 befunden hat.
Wenn Du das Straßenverkehrsamt raus bekommst, was den Hobel hier das erste Mal zugelassen hat, könntest Du Glück haben. Meine haben damals die holländischen Sachen einbehalten, aber ich habe sie später, glaub ich, zurück bekommen, weil Holland sie nicht haben wollte. Müsste mal in meinen Ordner gucken, ist ja auch schon wieder 8 Jahre her.
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Alt 12.01.2018, 14:23   #8
breznsalzer
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Habe leider nix rausbekommen, außer dass es sich um eine 1985 er handelt. Dafür kanns nun richtig losgehen mit dem Zusammenbau. Hier einige Bilder der bislang polierten Teile meiner ZL 900 Baustelle
Angehängte Grafiken
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Dateityp: jpg Pol 4.jpg (101,2 KB, 13x aufgerufen)
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Dateityp: jpg Pol 6.jpg (108,9 KB, 9x aufgerufen)
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Dateityp: jpg pol 8.jpg (92,7 KB, 12x aufgerufen)
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Alt 12.01.2018, 14:25   #9
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Hier die gepulverten Teile
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Dateityp: jpg Pul 2.jpg (96,9 KB, 9x aufgerufen)
Dateityp: jpg Pul 3.jpg (96,5 KB, 12x aufgerufen)
Dateityp: jpg Pul 4.jpg (111,0 KB, 10x aufgerufen)
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Dateityp: jpg Pul 6.jpg (107,3 KB, 10x aufgerufen)
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Alt 12.01.2018, 19:18   #10
Supereli
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Da ist doch glatt einer noch fleißiger als ich?!
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Alt 16.01.2018, 13:11   #11
breznsalzer
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Es muss ja langsam was weitergehen, damit ich im April zur Vollabnahme beim TÜV vorfahren kann.

Gestern habe ich alle 3 gepulverten Bremssättel überholt und musste anschließend alle Gewinde in den Halterplatten nachschneiden, da ich beim Beschichten vergessen hatte diese abzudecken und keine Schraube mehr vernünftig reinging.

Heute habe ich dann neue Pellen von Maxxis aufziehen lassen in den Dimensionen 100/90-18 56H und 150/90-15 74H ( den 170/80-16 habe ich leider nicht reinbekommen, da er über 185 mm breit war ) und werde dann morgen Abend noch alle Radlager erneuern.

Danach ist der hintere Teil der Eli bereit für den Zusammenbau. Werde weiter berichten, wies gelaufen ist.
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Geändert von breznsalzer (17.01.2018 um 14:39 Uhr)
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Alt 16.01.2018, 13:17   #12
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Ich lasse die Luft raus bei meinem 170er wenn ich die Felge montiere...
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Alt 17.01.2018, 14:36   #13
breznsalzer
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Der ist nicht mal ohne Felge in die Schwinge reingegangen, das schein bei den Maxxis Reifen allgemein so zu sein, Gestern hab ich den 150/90 15 montieren lassen und nachgemessen. Der ist auf der Felge knapp 165 mm breit.

Außerdem hab ich meine neuen Stebel Hörner im Retrodesign bekommen und schon mal das Cockpit mit den gepulverten und polierten Teilen sowie neuen Lenker und neuen Blinkern zusammengebaut. Als nächstes kommen neue Lager in die Felgen und die Bremsscheiben werden wieder montiert.
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