|
UT -- Sonstiges Umbau und Tuning - Alles andere was nicht in die oberen Kategorien passt |
|
Themen-Optionen | Thema durchsuchen | Ansicht |
18.09.2017, 14:07 | #1 |
Gebietsleiter
Kawasaki Industries |
Getriebefrage
Moin zusammen,
ich muss jetzt einfach mal nachfragen. Hat schon mal jemand die Schaltung an der GPZ umgedreht? Also erster Gang oben und die anderen Gänge runterklicken? Wie funktioniert das bzw. ist das an der GPZ überhaupt möglich? Gruß Ralf |
18.09.2017, 14:45 | #2 | |
Senior Sexgott
Forum Sponsor 2024 [★★] |
Zitat:
Aber ich glaube, dafür ist bei der GPZ kein Platz hinterm Deckel, und die Stange dürfte auch zu kurz werden. Gruß, Alex |
|
18.09.2017, 15:00 | #3 |
Gebietsleiter
Kawasaki Industries |
???????
Das verstehe ich nicht. |
18.09.2017, 15:12 | #4 |
Senior Sexgott
Forum Sponsor 2024 [★★] |
Den kleinen Hebel auf der Welle so aufsetzen, daß die Klemm-Schraube oben ist und die Schaltstange unten... Original ist es anders rum...
|
18.09.2017, 16:16 | #5 |
Ninja-Member Platin
Registriert seit: 17.10.2005
Ort: Neuenbrook
Alter: 58
Beiträge: 2.152
Renommee-Modifikator: 24 |
Geht schon ist aber genauso beschissen zu fahren wie mit einem umgehängten Gaszug.
__________________
Gruss Andreas "....sabbel nich - dat geiht!" »Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel« Bertrand Russell Mehr Infos und Bilder gibts unter > Kosaks Moped-Biografie und >Kosaks Z1000J |
18.09.2017, 16:36 | #6 |
stellv. Chefchauffeur
Kawasaki Industries Registriert seit: 19.03.2014
Ort: Berlin
Alter: 56
Beiträge: 587
Renommee-Modifikator: 11 |
Warum sollte jemand anders rum schalten wollen
__________________
Frage nicht, was die Maschine für Dich tun kann, sondern was Du für die Maschine tun kannst |
18.09.2017, 16:44 | #7 |
Senior Sexgott
Forum Sponsor 2024 [★★] |
Hm, wie war das noch? Damit man in Schräglage hoch schalten kann, und dabei der Fuß nicht noch unter den Schalthebel muss?
N'Kumpel von mir ist mit seiner FZR 1000 lange so unterwegs gewesen. |
18.09.2017, 17:00 | #8 | |
stellv. Chefchauffeur
Kawasaki Industries Registriert seit: 19.03.2014
Ort: Berlin
Alter: 56
Beiträge: 587
Renommee-Modifikator: 11 |
Zitat:
Da sollte sich derjenige mal Gedanken in eine andere Richtung machen, als um das Getriebe Naja, jeder wie er mag.
__________________
Frage nicht, was die Maschine für Dich tun kann, sondern was Du für die Maschine tun kannst |
|
18.09.2017, 18:46 | #9 |
Gebietsleiter
Kawasaki Industries |
Ne, für die Kurve brauche ich das nicht.
Ich brauche das eher um auf einer kurzen Strecke möglichst schnell die Gänge durchknallen zu können und überlege ob nach unten drücken nicht einfacher ist als nach oben ziehen. Allerdings brauche ich da eh noch das Thema Schaltautomat.....wäre schön zu schalten ohne das Gas zudrehen zu müssen..... Jetzt klar was ich vorhabe? |
18.09.2017, 20:08 | #10 |
Ninja Defcon 4
Registriert seit: 25.04.2003
Ort: Bioenergiedorf Jühnde
Beiträge: 3.273
Renommee-Modifikator: 30 |
Dafür braucht man keinen "Schaltautomat" wenn man begriffen hat wie ein Motorradmotor und das angeschlossenen Getriebe funktioniert. Der knackpunkt ist, den Kraftfluss zu unterbrechen. Das "schnelle Hochschalten" geht völlig easy, wenn man das "schalten" a la Fahrschule komplett vergisst und sattdessn:
1. vor dem eigentlichen Gangwechsel den Schalthebel nach oben zieht und sozusagen "vorspannt" 2. in dem Moment wenn man in den nächst höheren Gang will kurz (einen Liedschlag ) das Gas ein klein bischen zurück nimmt. Das ist im Endeffekt nur ein kurzes Zucken im Handgelenk. 3. auf diese weise fällt die Drehzahl fast gar nicht ab und die Gänge sind extrem schnell durchzuschalten 4. beim dem ganzen Vorgang wird die Kupplung überhaupt nicht anfasst Runterschalten ist etwas schwieriger bzw. benötigt mehr Übung um während der abfallenden Drehzahlkurve des Motors den Moment zu erwischen wenn die Differenz zur Getriebedrehzahl ausreichend gering ist Das ganze mache ich schon seit Jahren so und das macht dem Getriebe überhaupt nix. Ganz im Gegenteil, der Schaltvorgang wird mit etwas Übung butterweich. sanfte Grüße Michael
__________________
There is no Place like 127.0.0.1! Alle 11 Minuten wird ein normaler Mensch zum Arschloch |
18.09.2017, 21:14 | #11 |
Ninja mit Eichenlaub
Registriert seit: 20.07.2008
Ort: abc
Alter: 60
Beiträge: 2.306
Renommee-Modifikator: 25 |
Schaltautomaten sind für BMW Fahrer, weil es den Boxer zerreißt wenn die Spacken ohne Kupplung schalten. Ein Kawafahrer braucht das nicht.
__________________
|
18.09.2017, 21:21 | #12 |
Gebietsleiter
Kawasaki Industries |
Runter schalte ich grundsätzlich ohne Kupplung. Das ist kein Problem. Das funktioniert super bis auf ein eventuell mal blockierendes 200er Hinterrad...wenn ich´s mal eilig habe...dann weiss ich wofür so ne Anti Hopping Kupplung gut ist.......
Im vorliegenden Fall muss ich 3 (max 4 Gänge ) unter Vollast durchknallen. Das ganze auf etwas mehr als 200 Meter und mit Einsatz von gut zündendem ( und lachenden ) Gas. So mein Plan. Also Hahn uff und los geht die Luzi....und das zackig. Ob hier ein Quick Shifter mit Dyno 2000 bei dem ollen Gasermotor das richtige Mittel ist.....ich bin mitten in der Recherche ..... Klar ist, Gas weg und Kupplung ziehen ist nix. Das kostet mich zu viel Zeit |
18.09.2017, 23:09 | #13 |
Ninja-Member Silber
Registriert seit: 31.07.2015
Ort: Sulzbach-Rosenberg
Alter: 66
Beiträge: 1.747
Renommee-Modifikator: 11 |
Auch wenns mir nicht pressiert, schalte ich oft ohne Kupplung.
So das seidenwweich geht, kann es nicht schaden. Zephyr 750, an der Zl muss ich das bewußt testen, ich weis nicht, ob ich das mache!!
__________________
|
19.09.2017, 06:53 | #14 |
Junior Sexgott
Registriert seit: 19.02.2007
Ort: Barsinghausen
Alter: 65
Beiträge: 5.517
Renommee-Modifikator: 27 |
Mein Kawahändler MCT Lohmann in Langenhagen würde ich mal kontaktieren.
Der Senior beschäftigt sich seit Jahren mit Schaltautomaten, nach seiner Aussage sind diese in der Rennszene gut etabliert. Der Junior fährt auch Rennen, hat bis dieses Jahr den absoluten Rundenrekord gehalten. Michael Lohmann ist mit der 900R groß geworden und hat auch Rennen gefahren, der kennt sich also mit beidem aus.
__________________
Die Summe aller Probleme ist immer gleich. |
21.09.2017, 13:01 | #15 |
Gebietsleiter
Kawasaki Industries |
Hi
mit dem Lohmann Senior hab ich telefoniert. An der Freundlichkeit am Telefon kann man durchaus noch arbeiten.... Was er sagt, hat alles seine Richtigkeit.....zerleg den Motor, mach neu und dann Getriebe überarbeiten und auch die Kupplung sollte ein update bekommen...sonst bringt der Schaltautomat nicht viel ( weil das Getriebe viel zu grob gearbeitet ist ) und wenn ich den ollen Motor mit Lachgas flute und die ersten 3 Gänge durchhämmer....komme ich im Ziel an und brauche nen neuen Motor. So schaut das aus.....der Winter kann kommen. Besten Dank für den Tipp ! |
21.09.2017, 13:11 | #16 |
Junior Sexgott
Registriert seit: 19.02.2007
Ort: Barsinghausen
Alter: 65
Beiträge: 5.517
Renommee-Modifikator: 27 |
Ja er kommt manchmal vielleicht etwas schräg rüber, aber ich komme gut mit ihm aus. Vielleicht hättest Du von mir einen schönen Gruß bestellen sollen, da hätte er gewusst aus welchem Kreise Du kommst.
__________________
Die Summe aller Probleme ist immer gleich. |
21.09.2017, 13:57 | #17 |
Chef
Kawasaki Industries Registriert seit: 14.03.2008
Ort: Heilshorn
Beiträge: 1.071
Renommee-Modifikator: 23 |
Du bist auch einfach ein netter, umgänglicher Mensch...
__________________
Dolo-Wetzer Mitglied der WS-Gilde |
21.09.2017, 14:17 | #18 |
Junior Sexgott
|
Falls einer Dir den Tip gibt Fuhrman in Berlin... Spar Dir den Anruf
__________________
|
21.09.2017, 20:16 | #19 | |
Ninja-Member Platin
Registriert seit: 19.12.2004
Ort: Roden
Alter: 57
Beiträge: 2.120
Renommee-Modifikator: 26 |
Zitat:
In welcher Klasse willst du denn Antreten, "Super Street Bike" ? .
__________________
sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft |
|
21.09.2017, 20:23 | #20 |
Ninja-Member Silber
Registriert seit: 31.07.2015
Ort: Sulzbach-Rosenberg
Alter: 66
Beiträge: 1.747
Renommee-Modifikator: 11 |
Ich komm mit der Zl 1000 mit GTR-Winkelgetriebe (länger) bei einmal Schalten
auf 170 km/h und hab noch etwas Luft bis zum roten Bereich. Und da wär sicher noch mehr machbar! Ginge das in die Richtung?
__________________
|
21.09.2017, 21:55 | #21 |
Gebietsleiter
Kawasaki Industries |
Hilmar, machste mit?
|
21.09.2017, 22:33 | #22 |
Chefchauffeur
Kawasaki Industries Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Löbau/ ZITTAUER-GEBIRGE
Beiträge: 650
Renommee-Modifikator: 16 |
__________________
Ich hab von Nichts Ahnung , aber davon ne ganze Menge |
22.09.2017, 08:49 | #23 |
Ninja-Member Platin
Registriert seit: 19.12.2004
Ort: Roden
Alter: 57
Beiträge: 2.120
Renommee-Modifikator: 26 |
Danke für dein Angebot. Sehe mich leider nicht im Stande, zwei "Hochzeiten" zu bedienen. Bin schon hier im Engagement: http://nitrohunter.com/ https://www.youtube.com/watch?v=Oe5VtMN-PYY&t=86s http://www.hockenheimring.de/news/ko...m-gas-fuer-die Hier das "alte" Bike noch unter der "Obhut" des "Clubs": https://www.youtube.com/watch?v=T1KpscGc5Bg&t=216s .
__________________
sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft Geändert von green spirit (22.09.2017 um 09:32 Uhr) |
22.09.2017, 10:06 | #24 |
Gebietsleiter
Kawasaki Industries |
Hilmar, du sollst mitfahren......
1/8 Meile wird deine GPZ doch schaffen.... |
22.09.2017, 10:46 | #25 | |
Ninja-Member Platin
Registriert seit: 19.12.2004
Ort: Roden
Alter: 57
Beiträge: 2.120
Renommee-Modifikator: 26 |
Zitat:
hmmmm,.......schaffen denke schon, aber selber fahren..., das bekomme ich nicht mehr in meine Jahres-Agenda eingeschoben.... .
__________________
sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft |
|
Themen-Optionen | Thema durchsuchen |
Ansicht | |
|
|
Ähnliche Themen | ||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
Kawasaki gpz 900 r Gpz 1000 rx Zx 9r Getriebefrage | jemy | PD -- Motor | 3 | 21.04.2013 10:27 |