Zylinder aufbohren auf 75mm Wo ?
 

Ich könnte mir einen Schmiedekolben Satz kaufen ( für eine 900r) . Jetzt suche ich einen guten Motoren Instandsetzer der mir Zylinderbank aufbohren könnte.
Ich meine einen der sich mit Schmiedekolben und dem Kolbenring Stoßspiel auskennt.

Schäuerlein ist ne gute Adresse

Kann ich bestätigen, hab damals meine RX- Bank auf 76mm aufbohren lassen. Der Scheuerlein kann das.

SCHEUERLEIN
 

Nabend,
kann bzgl. SCHEUERLEIN siehe

www.scheuerlein-motorentechnik.de/

Michael und Ruediger nur beipflichten :s144:
In meinem Fall ham se die Zylinder ner 900R Bank fuern 972er Wiseco Kolbensatz
auf 75mm aufgebohrt. Hab Kolben & Ringe mit dazu raufgekarrt
(und natuerlich auch wieder mitgenommen).
Saubere Arbeit - KEIN Blaeuen/Oelverbrauch sowie schoen gleichmaesige
Kompression auf allen 4en...

und was kostet sowas?

Ich hab vor ein paar Jahren fürs Aufbohren, Laufbuchsen aus & einpressen inkl. 4 neuer O-Ringdichtungen und kürzen der Laufbuchsen irgendwas mit 600 + € gezahlt.
Ich vermute daher das nur Aufbohren & hohnen um die 450€ kosten wird.

müssen die Laufbüchsen immer ausgedrückt werden ? Bei den Dichtsätzen sind komischerweise immer die O-ringe dabei daher meine Frage .

Nein, müssen sie nicht. Bei mir mussten sie nur raus, da ich eine RX-Bank auf ein ZZR-Gehäuse gebaut habe. Da die ZZR-Kolben flacher bauen als die RX-Kolben sind die Pleuel länger. Deshalb mussten die Laufbuchsen gekürzt werden.
Und um die Laufbuchsen zu kürzen, mussten die halt aus der Bank raus.

jetzt habe ich die Kolben bekommen. Leider hat mir der Verkäufer die Maße für
aufbohren bzw. Kolbenspiel Stoßspiel nicht mitgeliefert .Meint ihr Scheuerlein
hätte diese Angaben ?

Ein Motoreninstandsetzer sollte so etwas wissen.

Scheuerlein hat mir telefonisch gesagt das es die Maße braucht.

Also wenn ich hier in Hannover einen Zylinder habe bohren lassen, da wussten die genau was
zu tun war. Bis jetzt habe ich bei 3 Firmen arbeiten lassen. Egal welche Kolben ich geliefert
hatte, da hat keiner nachgefragt. Das lief automatisch und da ich 2 + 4-Takter habe bohren
lassen, wurde immer das entsprechende Laufspiel berücksichtigt. Beim 2-Takter haben wir
wohl auch schon mal drüber gesprochen, ob lieber etwas mehr oder weniger Spiel.
Außerdem wenn Du Kolben eines bestimmten Herstellers verwendest lassen sich die
benötigten Angaben doch bestimmt rausfinden. Da haben die Instandsetzer doch beste
Informationsquellen. Zumindest meine hier, die können dir auch alle möglichen Kolben
besorgen, wo man selbst tagelang recherchiert hätte.

Gruß c-de-ville

Kolben & Ringe mitschicken
 

Servus,
hast schon nachgefragt, ob sies Dir machen, wenn Kolben & Ringe mitschickst ?
Bei mir hat damals mitschicken & machen lassen zu nem absolut zufriedenstellendem Ergebnis gefuehrt.
Ausserdem haben, wie Michael auch schon schrieb, Motoreninstandsetzer
idR beste Verbindungen zu Herstellern/Lieferanten gaengiger zugehoeriger Komponenten -
oder hast da etwa arg "exotische" Truemmer :s229:

ne nicht exotisches sind Schmiede JE Kolben .

Dann frag doch bei JE nach

der Kontakt zu JE hat bisher noch nicht Funktioniert

dank an ALEX - race cube - C-de-ville für eure hilfe.Der Zylinder ist jetzt zum bearbeiten weg geschickt worden.

ich habe ihn jetzt zurück bekommen es hat 440,- gekostet

Mein Motor verbraucht jetzt Öl ( 1Liter Öl auf 1000KM ) nach der montage von


JE Schmiedekolben ( von Scheuerlein aufgebohrt ) . Gibt es eine bestimmte Rautiefe bei Schmiedekolben ? Oder anders formuliert welche Rautiefe sollten Motorrad Zylinder denn haben ? Wie ist eure Erfahrung ?

Hast Du die Kolben vorm Einbau in den Backofen gelegt?

nein auf diese Idee bin ich nicht gekommen.Aber es klappert nicht´s und es ist keine Ölfahne zu sehen

Hast die Laufbuchsen nach dem Bohren mitm Lappen und Bremsenreiniger gereinigt? Zuerst hast viel Abrieb auf dem Lappen, nach ein paar Durchgängen nicht mehr, solange wiederholen bis der Lappnen sauber bleibt, für alle Buchsen wiederholen.
Backopfen ist ne gute und Hilfreiche Geschichte vom Bohren.
Nützt Dir alles nicht mehr viel


Wenn Du schon relativ früh einen Liter brauchst wird das auch noch mehr

Das Kolbenring-Stoßspiel kontrolliert?

Hab ich mal bei Wisecos gehabt. Mein Schrauber hat's nicht nachgearbeitet. Es war zu klein, dann sind die Ringenden beim Ausdehnen durch die Temperatur zusammen gestoßen und der Ring hat sich nach außen gedrückt. Dadurch entstand einer hoher Verschleiß am Ring und in der Folge ca. 1 Liter Ölverbrauch auf 1000Km. Der Ring war aussen abgekantet, wie durch eine Blechschere.

Gruß, Alex

das mit dem kolbenringstoß spiel werde ich nach der demontage überprüfen. Ich hatte es extra bei Scheuerlein überprüfen lassen.