Nun hab ich mit Kauf, Reparatur und Verkauf ne Schwarze Null erreicht,
Tachos und DZM der ZL 900 ZL 1000, passen auch an EL 250 und EN 500 A oder so....
Zwecks neuer Herausforderung
hab ich nun Tacho und DZM der Zephyr 750 auf- und zugemacht,
da ist nicht viel anders, die Bördelringe sind zäher, weil V2A,
und die Zubördelung ist sichtbar.
Ich brings jetzt aber fast hin wie neu.
DZM ist komplexer, u.a. muss man bei Öffnen die Welle gegenhalten.
Und die Tage hab ich begonnen Unfall-Armaturen der 11er zu reparieren.
Die Kernbauteile sind Kawa-Standart.
Auch hier Drecksgläser, die zudem noch verklebt sind.
Also ne richtige Herausforderung.
Für die Zukunft:
Auch die Gläser der alten Z900 sind innen dreckig....
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