Als Erstes geht der Blick zum Ausgleichswellenspanner. Ist der dran ist ein ATM von GPZ oder GTR drin. Ist bei gut 50% der ZL´s mittlerweile der Fall. ZRX-Motor ist ja sofort zu erkennen.
Wenn ein Ölkühler dran ist, selbst am Originalmotor, stimmt auch was nicht!
Was auch gerne gemacht wird sind andere Vergaser ran und / oder Nocken von den GPZ-Modellen. Geht zu Lasten des Durchzuges, dafür ist die ZL ja ausgelegt.
Unterschiede siehe hier:
Vergleichsübersicht
Rest ist alles Optik.
Wie Alex sagt, Kardan auseinanderrupfen, welcher Verkäufer läßt das zu?
Eine unverbastelte Originale ist wirklich Glück, vor allem bei der 1000er.
Die in Deinem Suchtread oben im GPZ Teil von mir beschriebene 1000er war hier gut 2 Jahre drin und keiner wollte sie. Nun ist sie weg und ist doch eine Baustelle nach 4 Jahren Standzeit. Da kommt halt beim Ölablassen Benzin raus statt nur Motorenöl etc.
Dirk