Sicherungskasten Ersatz

[Chris1067]

Danke Jungens ;


Relais Start/ Main/ Light bei der ZL900 habe ich mal geöffnet, die oxydierten Kontaktflächen gereinigt- schalten wieder schön !

Chris

[Roybaer]

Hallo zusammen,


da bei meiner ZL 1000 US-Modell ja auch so einiges im Argen mit der Elektrik ist,
habe ich mir schon Material für einen neuen Kabelbaum besorgt.
Letztens unter dem Fahren (kleinen Sylvestertour) auch plötzlich keine Zündung mehr (DZM fällt schlagartig auf null),
sprang aber direkt danach wieder an.
Nu hab ich mir vorgenommen, alles, was mit Zündung zusammenhängt zu überarbeiten.
Zündschloss hab ich von einer ZL600 A (B passt nicht. Info von Alex) bekommen.
Das hat zwar keine Lenkerverriegelung, aber die Elektrik wird wohl die gleiche sein
(9 poliger Stecker mit 7 Adern).

Elektrik vom Zündschloss komplett zerlegt und gereinigt.
Federchen auch leicht gezogen, damit sie wieder besser die Kontaktplättchen randrücken.
Danke dafür den Tipp-Gebern hier aus dem Forum.

Hall-Geber hab ich die Chinakracher bestellt. Sind geliefert, aber noch nicht verbaut.
So hab ich dafür zumindest schonmal Ersatz.

Nun zum Sicherungskasten.
Da hab ich ein wenig recherchiert.
Bestellt hab ich jetzt über die Kleinanzeigen-Bucht Boxen von der GTR1000.
Der Aufbau ist laut WHB gleich zur ZL 1000.
Auch die Kontaktierung der beiden Stecker.

Zu beachten ist aber der Unterschied zwischen US und EU-Version.
US hat 1 Relais (Scheinwerfer-Relais) und zwei Dioden mehr.
Ich denke mal, die Grundplatine ist aber die gleiche.
Sieht man auch auf dem Foto von Zett-Ell.
Da sind auch die Lötpunkte für die Kontakte 4 und 5 zu erkennen,
welche jedoch weder in US, noch in EU-Version benutzt sind.
Wenn meine Boxen also EU sind, werde ich eben das Relais und die beiden Dioden ergänzen.
Sonst tausche ich eben alle drei Relais gegen neue.
Da das einfache Sperrdioden sind, werde ich die vielleicht auch sicherheitshalber tauschen.

Wenn jetzt jemand eine EU-Box braucht, aber eine US-Box bekommen kann,
Das Relais für Scheinwerfer auslöten und die beiden Dioden zwischen Kontakt 9 und 10 entfernen.
Welche das genau sind, werde ich auf einem Foto markieren,
wenn ich meine Boxen von den GTR bekommen habe.

Ich hoffe, mit dieser Info konnte ich auch anderen Leidgenossen ein klein wenig weiterhelfen.
Über die Kleinanzeigen-Bucht wollte einer seine originale Sicherungsbox nicht verkaufen,
da die ja so selten und wertvoll sind.

Nu bekomme ich drei Boxen für zusammen 45 Euro

Zusätzlich bin auch noch dabei, den Schaltplan von Alex auf Auto-Cad zu übertragen.
Wenn der fertig ist, kann man den dann auch recht schnell und einfach auf die deutsche Verkabelung ändern.
Hier sind Unterschiede bei der Beleuchtung und der Sicherung fürs Gebläse.

Schönes Wochenende noch.
Roybaer


Ich hab mal eine Fotodokumentation von dem Umbau EU-Sicherungsbox auf US-Sicherungsbox in meinen Alben angelegt.
Album wurde freigegeben, falls jemand mal schauen möchte.