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PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor |
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15.07.2015, 08:45 | #51 |
Ninja-Member Silber
Registriert seit: 14.07.2003
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Renommee-Modifikator: 23 |
Genau den da ist eine EEProm drin und noch mehr.....
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23.07.2015, 10:13 | #52 |
Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 24.06.2011
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Renommee-Modifikator: 13 |
So Leute nun ist es passiert die dicke kommt Morgen aus der Werkstatt..
leider ohne Erfolg.2 Monate stand sie nun da und der Mechaniker steht vor einem Rätsel... Es wurde alles erdenkliche probiert -getauscht-eingestellt was man in solch einem Fall machen kann.Ich weiss mir keinen Rat mehr und der Mechaniker auch nicht,er hat vor der dicken kapituliert. Ich werde noch mal die Kabel kontrollieren und Stück für Stück nachgehen und wenn auch dort nichts zu finden ist werde ich sie wohl erschießen müssen......
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23.07.2015, 19:13 | #53 |
Ninja Defcon 2
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Renommee-Modifikator: 32 |
Und die Pick-Ups getauscht ?.
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GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus |
24.07.2015, 09:15 | #54 |
Arbeiter
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Renommee-Modifikator: 13 |
Der Kawa Mann sagte die Pick ups sind in Ordnung...
er hätte alles geprüft. ---Meint ihr die Dinger könnten dennoch Schrott sein? Und wo bekomme ich sie her ?und zu welchem Preis.Langsam ist der Bock ein Fass ohne Boden.
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24.07.2015, 20:59 | #55 |
stellv. Entwicklungschef
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Das sind im Prinzip Spulen aus einem sehr duennen Kupferdraht mit einer duennen Lackisolierung. Das ganze an einem Ort der schoen heiss wird, ordentlich Vibrationen hat und im Winter in sehr kurzer Zeit einen grossen Temperaturgradienten durchfaehrt.
Ja, die koennen kaput sein. Sie koennen auch nur manchmal Probleme machen. Je nach Temperatur, Mondphase und sonstwas. Aber sie koennen auch ganz sein. Sicher sagen kann man das nur wenn man in dem Moment wo der Fehler auftritt einen Oszi an die Ausgaenge klemmt und sich das Signal anschaut. Ich hatte da auch mal ein Problem, allerdings bei mir war es ein Kontaktproblem des Steckverbinders. Olaf
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26.07.2015, 13:17 | #56 |
stellv. Gebietsleiter
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Sorry ich zweifel am Sachverstand deines Kawamanns wenn er es nicht gebacken bekommt.
Wurde die Kompression gemessen?? Wenn nein eindeutiges Zeichen dafür dass mann nicht soviel Ahnung von Fehlersuche hat . Teile tauschen ist ne Möglichkeit wenn man weiss das die Tauschteile auch wirklich i.o. sind. Wurde die Lima durchgemessen? Wie sieht die Elektrokbox (mit den Relais drin)unter dem Seitenteil aus? Alle Steckverbindungen dort OHNE Korrosion?
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26.07.2015, 22:35 | #57 |
Arbeiter
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Kompression ist bei allen Zylindern bei 11,0 bar,also Kerngesund.Sicherungs bzw,Relais sehen sehr gut und sauber aus.Die Tage kommen neue Pickups rein dann werde ich weiter sehen
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27.07.2015, 09:10 | #58 |
stellv. Gebietsleiter
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Sieht der Kasten von hinten auch sauber und gut aus?
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27.07.2015, 11:51 | #59 |
Chefchauffeur
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Renommee-Modifikator: 16 |
ich würde nochmal nach den 4 Membranen der Schieber sehen .
Ausbauen und gegens Licht halten -auf Risse prüfen. Die Schiebernadeln sollten auch sauber sein und nicht im Düsenstock festkleben und den Schieber am Hochgehen hindern . Falschluft Ansaugseitig prüfen mit Sprühöl oder Bremsenreiniger -Brandgefahr . Unterdruckbenzinhahn + Tankentlüftung Prüfen , falls es vergessen wurde oder wurde mit Zusatztank geprüft ? wegen Steuergerät und Pickup , die machen meist erst nach dem Warm-werden Probleme Wenn kalt Funken da ist halt mal als 3Zylinder mit einem Abgezogenem Stecker prüfen , ob der Funke weg bleibt so bei 4T,aber gut auf Masse legen -klemmen . falls die Kerze raus kommt einen Adapter zum Gemischabsaugen basteln , damit das Motorrad nicht in Flammen aufgeht. Gutes Gelingen
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15.08.2015, 17:06 | #60 |
Arbeiter
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Renommee-Modifikator: 13 |
So Pickups wurden getauscht. Keine Besserung.Mal rennt sie wie sau dann ist plötzlich bei 4000 Schluß und sie Knallt und Rotzt.
Ich weiß nicht mehr weiter.Gibt es hier einen versierten Schrauber der mir Helfen kann,soll auch nicht umsonst sein. Eine Liste der bereits gemachten bzw.geprüften Dinge. Tankentlüftung und Benzinzufuhr geprüft Ventile eingestellt Kompression geprüft Kerzen,Kabel,Stecker,Spulen ,Cdi,Pickups erneuert Vergaser von Faxhbetrieb revidiert Ich weiß nicht mehr weiter. Würde sie auch verkaufen.....bekomme sie selber nicht mehr hin.Meines Wissens habe ich an alles Gedacht...
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16.08.2015, 15:25 | #61 |
stellv. Chefchauffeur
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Renommee-Modifikator: 11 |
Tach gesagt.
ich lehne mich jetzt mal gaaaaannnnnzzzzz weit aus dem Fenster und frage mal vorsichtig nach. Was hast du für eine Abgasanlage verbaut? Kann es sein, dass die Anlage zu ist? Kann es sein, dass irgend ein Innenrohr abgerostet ist und den Abgasaustritt verhindert? Wie gesagt, bin da gaannzzz weit aus dem Fenster. Lieben Gruß, Micha
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16.08.2015, 18:13 | #62 |
Arbeiter
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Auspuff wie das ganze Bike...Original.Am Tank kann es auch nicht liegen da sie ja mit Spritfaß in der Werkstatt die gleichen Sympthome zeigt.
Obwohl ich manchmal glaube das sie mit ganz vollem Tank besser läuft und das Phänomen seltener auftritt. Aber das würde ja heißen das der Benzindruck nicht ausreicht,kann ja eigentlich nicht sein da er ja über Vakuum angesaugt wird. Vielleicht bilde ich mir das aber auch ein....man sucht ja nach jedem Strohhalm...
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16.08.2015, 18:47 | #63 |
Senior Sexgott
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Da saugt nix über Vakuum an. Das läuft nur über die Niveaudifferenz. Wenn der Hahn, warum auch immer, nicht richtig öffnet, kommt im Vergaser auch nix an. Hast Du einen Benzinfilter im Schlauch? Den Schlauch knickfrei verlegt? Das Sieb im Tank überprüft? Macht der Hahnin allen Positionen gleich groß auf? Also auf ON und RES mal am Unterdruckschlauch saugen und damit die Membrane betätigen.Wenn das Problem eher Richtung halbvollem Tank auftritt, auch mal die Tankbelüftung prüfen...
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21.08.2015, 20:32 | #64 |
Arbeiter
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Renommee-Modifikator: 13 |
Es ist ja ohne Tank mit Spritfass dasselbe. Ich steck die Karre bald an.....
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22.08.2015, 10:35 | #65 |
Aushilfe
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Hallo zusammen,
Komme aus Do und kann mir das mal anschauen, Meine Tel. Sende ich dir heute abend. Grüße Balzi
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Grunz Balzi Von einem der schon mehr Gpz geschraubt hat als man fahren kann. Wer kämpft kann verlieren, Wer nicht kämpft hat schon verloren. Aus bescheuerte Samurai Sprüche BAND 6 SPRUCH 12698. |
22.08.2015, 13:16 | #66 |
Aushilfe
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Sorry für die Leute die mich nicht kennen,
Schraube seit 1975 inkl. Ausbildung als Zweirad und Kfz -Muchel Kawa und andere Marken. Gruß Balzi
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Grunz Balzi Von einem der schon mehr Gpz geschraubt hat als man fahren kann. Wer kämpft kann verlieren, Wer nicht kämpft hat schon verloren. Aus bescheuerte Samurai Sprüche BAND 6 SPRUCH 12698. |
13.09.2015, 22:11 | #67 |
Arbeiter
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So hatte mal wieder ezwas Zeit um zu fahren.Erst mal vielen Danknan Balzi der versucht hat mit mir den Bock zum laufen zu bringen.Zündschloss gewechselt,Seitenständerschalter gebrückt.Zündspulen geprüft......ach einfach alles geprüft.
Alles wie immer ,mal läuft sie ohne Probleme,dann fängt sie plötzlich wieder an zu Mucken und dreht nicht über 4000.Aber es laufen alle 4 Pötte. Balzi danke für deine Hilfe und nochmals vielen Dank,sehr netter Kontakt DIE MISTKARRE NERVT.......,,.
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15.09.2015, 13:21 | #68 |
Chefchauffeur
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so sporadisches LAUFEN ...
sind die U-Scheiben drinn , meine Die über den Vergasernadeln. Die Kappen für die Federn verdrehen sich gerne mal und machen das Loch zu . Die Membranen sollte der Fachbetrieb ja geprüft haben , da es ja manchmal über 4000 dreht . Ich würde diese aber nochmals prüfen , falls Du nach den Löchern schaust. viel Erfolg. ist das Aussetzten abhängig von Temperatur oder so was ?? Batterie IO ?
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11.03.2016, 01:33 | #69 |
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So nach langer Pause mal ein Statement...Die Dicke läuft wieder richtig.Habe beim nachschauen Stück für Stück den Kabelbaum mit der Lupe abgesucht und auchbein gebrochenes und sogar offenes Kabel gefunden.Ausgetauscht und Ruhe ist.Unterdrucksxhlauch wurde ebenfalls neu gemacht.Was soll ich sagen.....Ne GPZ wird man wohl nie verstehen...
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17.03.2016, 20:04 | #70 |
Arbeiter
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Zu Früh gefreut
Tja neues Jahr neues Suchspiel.
Hatte ja gedacht den Fehler an dem Bike endlich gefunden und behoben zu haben...aber wie meine dicke so ist ...sie zickt wieder. 400 km ohne Probleme gefahren,und Bumms das alte Problem ....Dreht bis ca.4000-4500 U/min und dann keine Leistung und scheppert und rotzt sie.... ----und plötzlich aus heiterem Himmel rennt sie wieder (wenn mann länger das gas stehen läßt) aber leider eben auch nicht immer. Allerdings ist was neues aufgetaucht(oder ich habe es vorher nicht gesehen) Der Drehzahlmesser geht auf Null und pendelt hin und her wenn sie muckt(aber nicht immer) --das war schon mal irgendwo Thema ,aber ich finde es nicht.. Da der Fehler nur sporadisch Auftritt ist es echt schwer zu finden... --Da die Leistung ja manchmal wieder kommt wenn ich das Gas stehen lasse und mich langsam vortaste würde ich mal Vermuten es hat was mit Spritmangel und/oder Unterdruck zu tun(evtl.doch eine Membran) -- Dies Widerspricht doch aber der Tatsache das es nicht immer passiert(oder liege ich da Falsch) --Und das mit dem Drehzahlmesser lässt doch wohl eher auf ein ein Elektronisches Problem schließen ---------HILFE------
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17.03.2016, 22:47 | #71 | |
Senior Sexgott
Registriert seit: 22.01.2006
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Renommee-Modifikator: 35 |
Zitat:
Wenn da was muckt geht sie evtl. auch ganz aus und der Drehzahlmesser geht dann natürlich auch auf Null. |
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18.03.2016, 09:47 | #72 |
Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 24.06.2011
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Renommee-Modifikator: 13 |
Zündschloss selbst können wir ausschließen.Das habe ich im letzten Jahr schon vermutet und mit jemanden hier aus dem Forum getauscht gehabt.Hat keinen Unterschied gemacht , wenn dann evtl.ein Kabel hinter der Steckverbindung.
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18.03.2016, 11:37 | #73 |
Senior Sexgott
Forum Sponsor 2024 [★★] |
Zündspulen, Kabel, Stecker und Kerzen...
Gruß, Alex |
18.03.2016, 16:47 | #74 |
Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 24.06.2011
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Renommee-Modifikator: 13 |
Ist doch alles neu Alex,schon im letzten Jahr.War das erste was ich gemacht habe..
Gerade in der Garage gewesen und was soll ich sagen .....der Mistbock läuft ganz sauber und dreht sauber ohne zu rucken und murren hoch. -----Man reiche mir einen Hammer------
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19.03.2016, 08:39 | #75 |
Senior Sexgott
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Hatten die CDIs bei den Dinger nicht gerne mal Probleme?
Egal wie, klingt nach Zündung... Gruß, Alex |
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