Jetzt mach ich sie mal wieder Fahrbereit

[Iron]

Hallo Freunde der ZL 1000,
nach langer Zeit hab ich mich dazu entschlossen meine ZL1000 mal wieder auf die Straße zu bringen. Das Mädel hat jetzt seit 2010 nur rumgestanden.
Irgendwie tut es einem weh das Moped einfach nur vor sich hingammeln zu lassen weil ich sie nach einem Arbeitsunfall und danach Reifenprobleme nicht mehr gefahren habe/ konnte. Habe jetzt einen Satz Avon-Reifen montieren lassen. Hatte auch den Motor schonmal ca. 5min laufen lassen, hoffe das er dicht bleibt ( Standschäden). Nach einer " Grundreinigung" sieht sie schon nicht sooo schlecht aus wie ich dachte. Mal sehen was daraus wird.
Nun eine Frage: Wie bekomme ich den ausgeblichenen Kunststoff von Kühlerverkleidung und Heckkotflügel wieder Schwarz?. Ich hatte früher mal ein Produkt das super war und auch lange gehalten hat, weiss aber nichtmehr von welchem Hersteller das war. Hat jemand eine Idee??. Alles weitere werde ich dann sehen wenn sie mal ein paar KM gelaufen ist, ich hoffe das alles gutgeht und sie nicht dochnoch anfängt irgendwelche Flüssigkeiten von sich gibt.
Mfg Iron

[kawamannsane]

Na das hört man doch gerne, viel Erfolg bei der Wiederinbetriebnahme.

http://www.ebay.de/itm/Einszett-1Z-K...-/190815342268

Das fand ich schon immer gut. Diese Produckte dieser Firma sind echt gut :-)

[Wegi]

... und wer gerne etwas mehr ausgeben möchte, kann den hier nehmen

http://www.ebay.de/itm/1x-1000ml-1z-...item2a22e0c87e

[Zett-Ell]

Zitat von Iron

Nun eine Frage: Wie bekomme ich den ausgeblichenen Kunststoff von Kühlerverkleidung und Heckkotflügel wieder Schwarz?. Ich hatte früher mal ein Produkt das super war und auch lange gehalten hat, weiss aber nichtmehr von welchem Hersteller das war. Hat jemand eine Idee??. Alles weitere werde ich dann sehen wenn sie mal ein paar KM gelaufen ist, ich hoffe das alles gutgeht und sie nicht dochnoch anfängt irgendwelche Flüssigkeiten von sich gibt.
Mfg Iron

nimm einfach normales silikonspray vom discounter, benutze ich für schwarze kunststoff und metallteile seit jahrzehnten.

[Mörser]

besser als siliconspray ist natürlich silikonfett und zwar das von orapi ..was für ne heizung gut ist ist auch gut für die ZL.bekommen wir eigentlich geld für Produktplatzierungen?:-)Für die Aluteile gibts ne zauberpolierpaste ....goldschwarze tube ;-)...infos über pn denn:-)..wie auch immer es ist ein sehr weiser Entschluss von Dir!Ölwechsel nicht vergessen 10w40 mineralisch mag meine am liebsten deine sicher auch .

[Mörser]

Zitat von kawamannsane

Na das hört man doch gerne, viel Erfolg bei der Wiederinbetriebnahme.

http://www.ebay.de/itm/Einszett-1Z-K...-/190815342268

Das fand ich schon immer gut. Diese Produckte dieser Firma sind echt gut :-)

und schweineteuer und nicht besser als stinknormales silikonfett :-)

[kawamannsane]

Zitat von Mörser

und schweineteuer und nicht besser als stinknormales silikonfett :-)

Du sollst es nicht trinken sondern fürs Mopped verwenden, dann rechnet es sich

[Kamekazi]

Zitat von kawamannsane

Du sollst es nicht trinken sondern fürs Mopped verwenden, dann rechnet es sich

versuch mal Leinölfirnis L)

[Mörser]

Zitat von kawamannsane

Du sollst es nicht trinken sondern fürs Mopped verwenden, dann rechnet es sich

das ist doch blödsinn!!:-)Silikonfett von orapi kostet ein paar euro und ein tropfen davon reicht aus für ein komplettes auto....ansonsten alles ok bei dir?:-)

[Mörser]

Zitat von Kamekazi

versuch mal Leinölfirnis L)

:-) eine sehr interessante idee !Lumberjack holzöl

[Iron]

So, kurze Übersicht: Mopped läuft, ist fast geputzt und ich war beim TüV. Fazit: alles OK, der klebt mir die neue Plakette drauf und stellt dann fest das die KBA-Nr. von der Stahlflexleitung nicht mit der vom Gutachten übereinstimmt!!!!
Hat mir natürlich keinen schriftlichen Bericht gegeben, weil die ABE des Fahrzeuges erloschen ist, ich soll das abklären ( wir kennen uns von meinen anderen Fahrzeugen, deswegen war das OK ). Mein nächster Anruf war bei Spiegler, der sagt ich soll die KBA-Nr. fotografieren und per Mail zusenden. Bin mal gespannt was dabei rauskommt.
Nach meiner Recherche ist die Nr. auf meinen Leitungen von einem Federsatz für einen Opel. Ist auch nur eine Zahl, da müsste eine 8 stehen, ist eine 0 .
Mal auf Montag warten.
Wenn ich es jetzt hinkriege schick ich mal ein Bild von meiner kleinen.
Mfg Iron

[Kamekazi]

Zitat von Iron

So, kurze Übersicht: Mopped läuft, ist fast geputzt und ich war beim TüV. Fazit: alles OK, der klebt mir die neue Plakette drauf und stellt dann fest das die KBA-Nr. von der Stahlflexleitung nicht mit der vom Gutachten übereinstimmt!!!!
Hat mir natürlich keinen schriftlichen Bericht gegeben, weil die ABE des Fahrzeuges erloschen ist, ich soll das abklären ( wir kennen uns von meinen anderen Fahrzeugen, deswegen war das OK ). Mein nächster Anruf war bei Spiegler, der sagt ich soll die KBA-Nr. fotografieren und per Mail zusenden. Bin mal gespannt was dabei rauskommt.
Nach meiner Recherche ist die Nr. auf meinen Leitungen von einem Federsatz für einen Opel. Ist auch nur eine Zahl, da müsste eine 8 stehen, ist eine 0 .
Mal auf Montag warten.
Wenn ich es jetzt hinkriege schick ich mal ein Bild von meiner kleinen.
Mfg Iron

Nice Eli !!!
wenn du es night hinkriege jkann ich dich helfen mit die originale brems leitungen.
aber lets pray
gruss Marc

[Iron]

Hallo Leute, kleine Übersicht: Die Firma Spiegler sieht sich nicht in der lage zuzugeben das ihnen da ein Druckfehler unterlaufen ist. Nach einigem hin-und her antworten sie nicht mehr, DAS nenne ich Kundeservice. Habe jetzt neue leitungen von ProBrake( Fischer Bremstechnik, glaube ich) montiert, das nervige entlüften erfolgreich hintermich gebracht und ENDLICH TüV. Neue Blinker sind auch dran, jetzt nur noch das alte Öl raus und dann bin ich mal gespannt wie lange sie läuft bis ich den Vergaser reinigen muss.
ich werde euch auf dem laufendem halten.
Mfg Iron

[Iron]

Also, kleiner Überblick: Meine Kleine läuft nicht richtig rund, wechselnde Drehzahlen bei Standgas von bis zu 400U/min. Ich habe mich in einem anderen Fred eingeklingt wg. Rost im Tank ect. .. Habe dann heute mal die Syncronuhren an die Vergaser geklemmt um wenigstens einen Faktor auszuschliessen, alle laufen gleich( oh Wunder). Habe jetzt die vergaserbatterie ausgebaut und komplett zerlegt. Die hat eine Ultraschallbehandlung nötig, wird die tage auch gemacht. In der zwischenzeit, dachte ich mir, kann man auch schnell die Kerzen wechseln. Kerze von 4. raus, neue rein, stecker drauf und .....klickt nicht ein.
Andere Kerze genommen, in den Stecker, klickt nicht ein.????????
Bier aufgemacht, Stecker untersucht und rausgefunden das der " sicherungsring", der sich über die Kerze ratschen sollte weggerostet ist. Hab jetzt schon wieder sowas von die Schnautze voll, da kommt wieder das eine zum anderen. Muss mich jetzt wirklich zusammenreissen um nicht dem gedanken nachzugeben" Hab frisch TüV, kann man sich im laufe der nächsten 2Jahre drum kümmern". Kommt auch noch dazu das meine XR600R auch noch auf ihren " neuen motor" wartet, der wenn ich mal rangehen würde, in einem halben Tag wieder eingebaut wäre.
Mfg Iron, der z.Z. die Faxen dicke hat

[Iron]

Soo, Vergaser gereinigt, unter verfluchen ALLER Japaner wieder eingebaut und neu syncronisiert. Jetzt läuft sie wieder schön rund. Ich mache dann morgen mal eine größere Probefahrt, mal sehen was sie sonst noch für Macken macht. Zu der Einstellung der LL-gemischschraube: Habe die jetzt auf den wert im Handbuch gedreht, 2 umdrehungen raus. Wie merke ich ob es zuviel oder zuwenig ist??. Bei meinem Einzylinder( XR600) habe ich sie weiter rausgedreht als angegeben, aber da es nur ein Vergaser ist merkt man das auch gleich, bei 4 habe ich keine Ahnung.
Mfg Iron