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UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem |
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23.12.2005, 14:11 | #26 |
Gast
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@ PpFor
Kumpel von mir verkäuft gerade eine für eine ZRX - sollte nicht so viel anderst sein als bei der GPZ oder ? - Hier mal der Orig. Text Moin, da ich den Winter nutzen möchte und mal wieder etwas umbauen will, kommt jetzt meine Auspuffanlage unter den Hammer, um Raum für Änderungen zu schaffen. Die meisten von Euch kennen diese ja. Sie müsste noch poliert werden und passt natürlich an jede ZRX. Klang ist nicht schlecht, sogar TÜV konform (Mit Eatern)!! Preis ist VHS. Die Auspuffanlage besteht aus einem Schüle Krümmer, abgeänderten Hosenrohre und zwei BOS-Ducati.Schalldämpfern. Wenn jemand interesse hat, bitte melden. Grüße McBerz Wenn du Interresse hast, geb ich dir die Adreese wegen Preis und Bildern. Gruß Lui PS: Das ist schon die zweite Anlage, die er verkäuft. Die Erste läuft bei uns im Forum und brachte keinen Leistungsverlust, i m Gegenteil Geändert von Lui (23.12.2005 um 14:14 Uhr) |
23.12.2005, 14:29 | #27 | |
Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 09.11.2004
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Zitat:
Gruss SMG
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23.12.2005, 14:59 | #28 |
Gast
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Wer lesen kann
@ OpFor
PN ist raus. Hab da aber was Mistverstanden - sollte doch meine Brille aufsetzen, ich alter Sack, da steht doch Underengine . Die Anlage ist eine selbstgebaute 4 in 1 in 2. Also nix für ungut - gehe gleich zu Fielmann. Ps: diese Underengine gab es bei uns im Forum aber auch, als Selbstbau, waren echt 10 - 15 Ps Verlust. Ich such mal Bilder Gruß Lui So hab die Bilder gefunden Der Kollege, der die baut, ist mit der Sache wegen Leistung und Bodenfreiheit nicht zufrieden, deshalb ist es für ihn ein Treffenpott. Geändert von Lui (23.12.2005 um 17:29 Uhr) |
23.12.2005, 18:51 | #29 |
Abteilungsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 27.11.2005
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MoinOpfor, hatte ich mir auch schonmal überlegt, das Prob is nur, dass sehr sehr wenig Platz unterm Motor ist. Man könnte höchstens auf der rechten Seite was hinbasteln, allerdings wäre der Dämpfer dann auch nur max. ca 16x30 cm und würde nach aussen überstehen, was auch wieder kacke aussieht und Schräglagenfreiheit nimmt. von den Blaukitteln ma abgesehen, die man schon richtig bestechen müsste... Und dann wäre da noch die Sache mit der Hitze... so direkt ne Heizung unterm Ölsumpf... hmmm. ob das so gesund ist....Aber wenn jemand die Lösung hat, viell. kann man ja in Serie produzieren lassen
Gruss Ninja |
23.12.2005, 20:57 | #30 |
Gast
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Gude Sigwart
Hatte ja gesagt, der Kollege hat den Topf nur zum Trffen drauf. normal sieht das so bei dem aus. Gruß Lui |
24.12.2005, 00:16 | #31 |
Ninja Defcon 4
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Ich muss Micha zustimmen, das passt alles net so richtig zusammen. Das Heck der ZRX sieht doch geil aus.
Ich koennte mir vorstellen, das da eine Underseatanlage ala Erik gut dranpasst. Wenn ich mehr Zeit zum Basteln haette wuerde ich ein Ducatiheck anbauen inkl. des Schalldaempfers. Entweder von der 749 oder der 999. Mein Motto fuer die nexte Saison ist aber: "Fahren statt Schrauben"
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Gruss, Ralf "Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten" (Abraham Lincoln) |
24.12.2005, 15:56 | #32 |
Arbeiter
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Da bleibt wohl nur komplett selber schweißen! Am sinnvollsten ist es, glaub ich, wenn man einen großen Dämpfer "bastelt",in der Form ungefär wie ein Auto-Mittelschalldämpfer,sodaß er in der Mitte etwas "fülliger" ist als an den außenseiten! Wegen der Schräglagenfreiheit! Da könnte man dann halt auch auf jeder Seite ein oder zwei Ausgänge machen! Wenn man den dann so lang wie möglich macht, könnte sich das mit den Leistungseinbußen etwas reduzieren(mehr Staudruck!)! Ist dann natürlich wieder blöd mit dem Ölwechsel!
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24.12.2005, 19:47 | #33 | |
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Kawasaki Industries |
Zitat:
Oh Mann kannste kein spass ab ? na dann mal Frohe weihnachten......und Guten Rutsch........ Peter
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Gruß Peter GPz1000 RX ..... was sonst ? Der Tag fängt gut an wenn du Morgens schon weißt das Abends die Kurven dir gehören ...egal welche Kurven .......ob die Deiner Frau oder die der Landstrasse.....! ! ! |
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24.12.2005, 19:52 | #34 | |
Entwicklungschef
Kawasaki Industries |
Zitat:
Lass mal hören wenn du hier Oben bist würde gerne mal gucken kommen.... Merry X-Mas an dich Gruß vom Schleimer......
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24.12.2005, 20:36 | #35 | |
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Zitat:
Auch dir ein fröhliches kommerzialisiertes heidnisches Kultfest! Gruss SMG
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25.12.2005, 14:11 | #36 | |
Ninja Defcon 4
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25.12.2005, 14:33 | #37 |
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Tja, GPZ fahren macht halt belesen
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Gruss Patrick Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N. Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy) -------------------------------------------------------------------------
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25.12.2005, 15:00 | #38 |
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...und ihr seid alle sowas von ! <grins>
Gruss SMG
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25.12.2005, 15:04 | #39 | |
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25.12.2005, 16:00 | #40 | |
Arbeiter
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Zitat:
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27.12.2005, 11:28 | #41 |
Vorstand
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In der November - Ausgabe der PS stand im "Under - Engine - Auspuffsysteme" - Bericht, daß die Firma Warm - Up aus Aalen gute Anlagen baut ( www.warm-up-zweiradtechnik.de), ebenso die Firma D.A.W.Products ( Tel.02104/71071) , die damt sogar "dem etwas spärlichen Drehmomentverlauf der Z 1000 auf die Spur kommt. Die Edelstahl - Anlage bietet laut Hersteller zwischen 4000 und 6000 /min einen spürbaren Drehmomentzuwachs." Es geht also auch ohne Einbußen, ganz im Gegenteil ...
Geändert von Michael 90 (27.12.2005 um 11:31 Uhr) |
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