Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum  

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UT -- Motor, Vergaser und Khlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Khlsystem

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Alt 20.06.2011, 21:56   #26
hightower
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Jo, das ist auch genau das, was ich hier mal abchecken will.
Da wird soviel geschrieben was man alles machen kann, aber ich hab so meine Zweifel ob das Eine oder Andere was man hier liest wirklich sinnvoll ist......
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Gendert von hightower (21.06.2011 um 08:33 Uhr)
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Alt 20.06.2011, 21:58   #27
Patrick
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Zitat von Rdiger Beitrag anzeigen
Ich habe mal nen RX Motor ohne Ausgleichswelle gefahren. Vor Fehmarn waren meine Arme bis zur Schulter durch Vibrationen soweit Gefhllos. Deswegen haben meine anderen Motoren die Welle behalten
also der letzte motor im shredder II hat bei mir grere vibrationen wie seinerzeit der hnsle-motor ohne ausgleichwelle. ist glaub von fall zu fall und aufgrund toleranzen verschieden...
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Alt 20.06.2011, 22:01   #28
hightower
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also der letzte motor im shredder II hat bei mir grere vibrationen wie seinerzeit der hnsle-motor ohne ausgleichwelle. ist glaub von fall zu fall und aufgrund toleranzen verschieden...
Hast mal nen Wrfel, damit ich jetzt entscheiden kann
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Alt 20.06.2011, 22:04   #29
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Alt 20.06.2011, 22:06   #30
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Rainer, ich wrde Dir vorschlagen Dir noch eine ZRX und eine ZZR zuzulegen. Je nachdem wie Dir grad zumute ist, fhrst Du das eine oder andere Modell. Das ist billiger wie jeder Umbau.
Wenn wir uns morgen sehen, knnen wir ja auch ne Runde das ganze auswrfeln oder fahren nach Stellingen zu Guido und Karsten und dann suchste Dir ne Yamaha aus, kme auch billiger
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Alt 20.06.2011, 22:19   #31
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Ist nur noch die Frage ob man dann nen riesen Vibrator reitet oder es kaum einen Unterschied macht.
Ich stehe nicht besonders auf Analstimulation
Das hat sich auf der rosa Sternfahrt in Kln aber noch ganz anders angehrt....
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Alt 20.06.2011, 22:25   #32
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Hast mal nen Wrfel, damit ich jetzt entscheiden kann
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Alt 20.06.2011, 22:26   #33
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Zitat:
Zitat von hightower Beitrag anzeigen
Meinst Du ob das das Feinwuchten der Kurbelwelle sowie Auswiegen und Bearbeiten von Kolben und Pleueln noch was bringen kann oder bleiben da noch zu viele konstruktiv bedingte Schwingungen?
dazu kann ich nur sagen, das nach richten der Kurbelwelle (auf 0,5/100stel - Toleranzma sind 5/100stel), also kein Feinwuchten und auswiegen von Pleuel und Kolben, ich auf die Gewichte im Lenker verzichten kann und keine tauben Hnde habe. Vorher hatte ich auch keine Gewichte drin, aber hin und wieder taube Hnde und auerdem haben die Vibrationen genervt. Ich wollte die Ausgleichswelle auch ausbauen, hab aber von keinem der was drber wusste, oder es mal gemacht hatte, was Positives gehrt.

Gru Micha
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Alt 20.06.2011, 22:35   #34
hightower
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Zitat von Rubino Beitrag anzeigen
Kauf dir doch einfach Rennkolben
Da brauche ich dann aber noch nen Lehrgang fr die Mnschhausen-PS

Zitat:
Zitat von Ubusaki Beitrag anzeigen
Rainer, ich wrde Dir vorschlagen Dir noch eine ZRX und eine ZZR zuzulegen. Je nachdem wie Dir grad zumute ist, fhrst Du das eine oder andere Modell. Das ist billiger wie jeder Umbau.
Wenn wir uns morgen sehen, knnen wir ja auch ne Runde das ganze auswrfeln oder fahren nach Stellingen zu Guido und Karsten und dann suchste Dir ne Yamaha aus, kme auch billiger
Ich hab doch schon fast ne ZZR, die paar Teile die noch 900R sind .
Aber das mit der Yamaha nehm ich Dir echt bel

Zitat:
Zitat von Patrick Beitrag anzeigen
Das hat sich auf der rosa Sternfahrt in Kln aber noch ganz anders angehrt....
Man, das sollte Geli doch nicht wissen
Du bist so plde Schatzilein...
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Alt 20.06.2011, 22:39   #35
hightower
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Zitat von c-de-ville Beitrag anzeigen
dazu kann ich nur sagen, das nach richten der Kurbelwelle (auf 0,5/100stel - Toleranzma sind 5/100stel), also kein Feinwuchten und auswiegen von Pleuel und Kolben, ich auf die Gewichte im Lenker verzichten kann und keine tauben Hnde habe. Vorher hatte ich auch keine Gewichte drin, aber hin und wieder taube Hnde und auerdem haben die Vibrationen genervt. Ich wollte die Ausgleichswelle auch ausbauen, hab aber von keinem der was drber wusste, oder es mal gemacht hatte, was Positives gehrt.

Gru Micha
Mein 900er-Motor luft so schon recht vibrationsarm und auch auf langen Touren hab ich in den Hnden oder Armen nichts gemerkt. Gab nur Popo-Aua vom langen sitzen.
Wie der gebunkerte 1000er luft wei ich noch nicht, aber der soll ja vorher schon schn gemacht werden.
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Alt 20.06.2011, 22:45   #36
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Zitat:
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Mein 900er-Motor luft so schon recht vibrationsarm und auch auf langen Touren hab ich in den Hnden oder Armen nichts gemerkt.
mit oder ohne Gewichten im Lenker?
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Alt 20.06.2011, 22:52   #37
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Meinst Du ob das das Feinwuchten der Kurbelwelle sowie Auswiegen und Bearbeiten von Kolben und Pleueln noch was bringen kann oder bleiben da noch zu viele konstruktiv bedingte Schwingungen?
Alles bei meinem 11er Motor gemacht, trotzdem vibriert er ziemlich heftig, allerdings weniger oder feiner als mein alter 972er ohne die diversen Feinwuchtungen. Ist trotzdem nervig. Kann jetzt allerdings auch nicht behaupten, da mir auf dem Weg zum Treffen die Arme abfallen. Ich wrde sie trotzdem drin lassen.

Amsonsten la Dich mal vom Merlin ber Schwingungen 2. Ordnung aufklren. Der kann das recht gut erklren.

Wenn ich nicht meinen lkreislauf dafr wieder umbauen mte, wrde ich die Ausgleichswelle wieder einbauen. Denn nur deswegen ist sie raus. Weil mein Schraubr damals eben diesen Weg ersonnen hat.

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Alt 20.06.2011, 23:10   #38
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Siehste, ich bau den Rotz bei allen gemachten Motoren raus. Ausser ein erhhtes bizzeln in den Fussrasten hatte ich nichts zu berichten. Allerdings ist die Spontanitt wie er am Gas hngt ohne Ausgleichswelle deutlich bemerkbar. Der Motor bzw. die Kurbelwelle muss ja 1:2 die Ausgleichswelle antreiben die mit ihrem Gewicht nicht ganz ohne ist. Letztendlich muss das jeder fr sich entscheiden. Wenn ich Komfort will reicht mir ein stinknormaler 900er oder 1000er vllig aus. Mcht ich bischen mehr Spassfaktor, bau ich sie aus...

Alles Ansichtssache! Ich kann auch nicht auf weichen Sitzbnken fahren, da tut mir der Arsch viel frher weh wie auf nem Brett. Andere mgens wieder andersrum...
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Alt 21.06.2011, 07:27   #39
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Zitat:
Zitat von c-de-ville Beitrag anzeigen
mit oder ohne Gewichten im Lenker?
Ohne Gewichte, nur Alu Endstcke. Gibt keine strenden Schwingungen.
Teilweise ist aber der Krper schuld wenn die Hnde und Arme berbelastet werden.
Wir sind halt alte Scke. Der Eine merkts der Andere merkt gar nichts mehr .
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Alt 21.06.2011, 07:36   #40
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Ach ja, ist die Schaltklaue beim 1000er der gleiche Mll wie bei der 900er?
Den Schwachpunkt knnte man ja auch ausmerzen wenn sowieso alles auseinander ist.
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Alt 21.06.2011, 09:19   #41
Patrick
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Zitat:
Zitat von hightower Beitrag anzeigen
Ach ja, ist die Schaltklaue beim 1000er der gleiche Mll wie bei der 900er?
Den Schwachpunkt knnte man ja auch ausmerzen wenn sowieso alles auseinander ist.
Was soll da Mll sein RSK?
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Alt 21.06.2011, 09:57   #42
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Zitat:
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Teilweise ist aber der Krper schuld wenn die Hnde und Arme berbelastet werden.
.
nee - dann fhrst Du zu langsam.
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Alt 21.06.2011, 10:16   #43
hightower
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Zitat von Patrick Beitrag anzeigen
Was soll da Mll sein RSK?
Ik hau Dir gleich .
Gibt hier ja diverse verschlissene Schaltklauen in 900tern, liegt wohl hauptschlich am Fahrverhalten.
Da ich 1tens nicht wei wie der Vorbesitzer meise 1000er Motors gefahren ist......
und hier schon 2tens gepostet wurde, das es aus anderen Motoren unempfindlichere bzw. standfestere Klauen geben soll, hab ich mal gefragt.
Msste den Thread mal suchen, hab aber im Bro nicht genug Zeit das Forum zu fleddern.

PS: strt es Dich wenn man mal Fragen stellt?
Was man so umbauen kann wei ich in den meisten Fllen schon.
Was andere geschraubt haben wei ich auch in den meisten Fllen.
Ich will wissen was etwas wirklich bringt und was man nachlassen kann.
Geschrieben wird hier viel, die Erfahrungen damit machen es aus.
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Alt 21.06.2011, 12:59   #44
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Zitat von joey90 Beitrag anzeigen
Servus
Motortuning ist schon ein nettes, unterhaltsames Thema.Was alles gemacht werden kann
steht doch im www geschrieben.Ist der ZRX Motor da nicht gleich die bessere Variante zu
den Motoren der GPZ 900/1000.Es wurde mir mal gesagt das durch die Verwandschaft zum ZZR Motor,die Entdrosselung der Vergaser und ZZR Nockenwellen annhernd die Leistung der ZZR bringen soll.
Gruss Joey
Naja,was alles im groen weltweiten Mllhaufen steht ist oft auch auch nur Mist oder Halbwahrheiten. Ich finde, es geht nix ber gute Fachliteratur als Grundlage und die kostet in der Regel richtig Geld.
Und zu der Sache mit den Alterntivmotoren: das mag jeder so machen , wie er es fr richtig hlt. Wer einen anderen Motor einbaut, egal ob ZZR, ZRX oder GSXR, Respekt vor der Arbeit, das ist nicht mal ebend am Wochende gemacht.
Mein Stil ist das aber (bisher) nicht, ich mchte z.B. in der 900R den dazugehrigen Motor fahren, mit der Optik und dem mittragen Motor im Brckenrahmen. Das ist nmlich mordsmig stabil. Klar ist das alte Trmmer in der nach oben offenen Leistungsskala bei irgendwo 130 PS beschrnkt. Aber wenn ich einen ZRX-Motor fahren will, dann kauf' ich mir eine bzw. um das mal fortzuspinnen, wenn ich richtig Leistung haben wollte, dann wrd' ich mir das entsprechende Moped fr 0% leasen. Aber darum gehts nicht so sehr. Es ist vielleicht eher ein bischen Spiel und Basteltrieb, begrenzt durch die Geldmenge, die man da reinzustecken bereit ist.
Und am Motor rumzuschrauben hat auch was von Zen


Gre

Michael
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Alt 21.06.2011, 13:18   #45
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Also zu den Vibrationen,


Ihr Weicheier ;-)

Das ist Ideal zum Frauen beglcken ;-) ich hab im scherz zu ner Maus gesagt "Ich hab nen Vibrator mit ber 115 ps" - Nach der Probefahrt hies es dann "Geil isch bin fertisch ;-) "
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"Wenn du Gott siehst ist es Zeit zu Bremsen"

Hng dir n Schnitzel um den Hals - Dann spielen wenigstens die Strassenkter mit dir!!


Toleranz ist heilbar - du bist der lebende Beweis!
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Alt 21.06.2011, 15:07   #46
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Zitat von joey90 Beitrag anzeigen
Hallo
Das ist ja alles ganz schn und gut.Die Motoren der GPZ900/1000 haben aber schon alle Laufleistungen von gut und bse hinter sich.Da jetzt noch was zu tunen bedeutet mit Kanonen auf Spatzen zu schieen.Die Wellen und Getriebeteile werden das auf Dauer bestimmt nicht halten,denn auch Metall unterliegt ja unter den Betriebsbedingungen einem enormen Verschlei.
Gru joey
Da hast Du leider nicht unrecht. Das ist auch der Grund, warum mein Kumpel, der meine Motoren gemacht hat, keine alten Motoren mehr berarbeitet. Du kannst zwar Lager tauschen, dicke Kolben rein bauen, Kpfe bearbeiten noch und ncher, aber die Grundsubstanz bleibt trotzdem alt.

Das sollte jedem bewut sein, der solche Motoren aufbaut und einbaut.

Gru, Alex
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Alt 21.06.2011, 15:21   #47
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Hallo
Das ist ja alles ganz schn und gut.Die Motoren der GPZ900/1000 haben aber schon alle Laufleistungen von gut und bse hinter sich.Da jetzt noch was zu tunen bedeutet mit Kanonen auf Spatzen zu schieen.Die Wellen und Getriebeteile werden das auf Dauer bestimmt nicht halten,denn auch Metall unterliegt ja unter den Betriebsbedingungen einem enormen Verschlei.
Gru joey
definier doch mal "Dauer".
Der Durchschnittsmotorradfahrer fhrt 3 - 5.000 km im Jahr. Hier im Forum haben die Meisten noch Motorrder nebenher, also kommt da nicht viel auf den Tacho und somit halten sie auch lnger.
Ich habe schon mehrere Motoren von innen gesehen und die Getriebeteile waren durchweg das Beste, was ich an Gebrauchtteilen gesehen habe. Nach meiner Erfahrung sind das auch die Teile, die in einem Motor am Lngsten halten.
brigens habe ich mir erst einen Motor aufgebaut und der wird ganz normal gefahren, so wie er gedacht ist und da ich in 4 Jahren ber 50.000 km gefahren bin, erwarte ich auch das er hlt, ansonsten htte ich das Geld da nicht rein gesteckt. Der Motor hat brigens seit Mai letzen Jahres 20.000 km zur vollsten Zufriedenheit abgespult.
Um die Mehrleistung bei Leistungssteigerungen wrde ich mir keine Gedanken machen, da sie im Bereich von 10% liegen wird und das traue ich auch betagten Innereinen, sofern sie nicht schadhaft sind, durchaus zu.

Gru c-de-ville
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Alt 21.06.2011, 16:04   #48
Patrick
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Und man sollte sich vor Augen halten das vor 25 Jahren auch robuster gebaut wurde. Das fllt heute fast durchweg den Gewichtsersparnissen zum Opfer.
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Alt 21.06.2011, 16:42   #49
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Mucki ist ein wunderbarer AnblickMucki ist ein wunderbarer AnblickMucki ist ein wunderbarer AnblickMucki ist ein wunderbarer AnblickMucki ist ein wunderbarer AnblickMucki ist ein wunderbarer AnblickMucki ist ein wunderbarer AnblickMucki ist ein wunderbarer Anblick
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Jeder macht was er kann , ich mach nix .
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GPZ= Leider geil

Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe

Einer GPZ sieht man ihre Schrglage nicht an

Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus
Mucki ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2011, 17:05   #50
c-de-ville
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c-de-ville ist einfach richtig nettc-de-ville ist einfach richtig nettc-de-ville ist einfach richtig nettc-de-ville ist einfach richtig nettc-de-ville ist einfach richtig nett
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Zitat:
Zitat von Mucki Beitrag anzeigen
Jeder macht was er kann , ich mach nix .
manchmal ist das sogar besser.
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