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Alt 15.05.2016, 19:48   #1
VladoStenzel
Neu dabei oder schreibfaul ! ;)
 
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VladoStenzel befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Frage Modellhistorie 900R ab A4 (1987): Motoroptimierungen

Habe gerade als 900R-Anfnger mein Aufbauprojekt gestartet.

Aus der Gebrauchtberatung in MOTORRAD 16/2003: "Bei der Suche nach einer GPZ 900 R sollte man sich auf Exemplare ab Modelljahr 1987 beschrnken, die als beraus robust gelten. Zuvor gab es hufiger Probleme mit dem Steuerkettenspanner (...). Ab 1986 kamen zudem hrtere Einlassventile zum Einsatz, auerdem wurde die lzufhrung zu den Nockenwellen verbessert. (...)"

Meine beiden Fragen an Euch:
1) Woran erkenne ich den optimierten Steuerkettenspanner? Ist der Zylinder fr ihn angepasst worden und wenn ja, woran erkenne ich ihn?
2) Woran erkenne ich den fr hrtere Einlassventile und neue lzufhrung Zylinderkopf angepassten Zylinderkopf?

Man kann beide Fragen auch zu einer knappen zusammenfassen: Wodurch unterscheiden sich alte Zylinder und Kpfe?

Danke und Gre
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Alt 15.05.2016, 20:34   #2
Rdiger
Junior Sexgott

 
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Rdiger kann auf vieles stolz seinRdiger kann auf vieles stolz seinRdiger kann auf vieles stolz seinRdiger kann auf vieles stolz seinRdiger kann auf vieles stolz seinRdiger kann auf vieles stolz seinRdiger kann auf vieles stolz seinRdiger kann auf vieles stolz seinRdiger kann auf vieles stolz sein
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Der neue oder Alte Kettenspanner pat bei allen Modellen. Selbst neuere Kawasaki hanen Kettenspannerprobleme
Die besseren Ventile erkennst daran da das Moped ber 20.000km gelaufen hat. Die weichen Ventile halten nicht so lange.
Die dickeren lleitungen im Kopf haben umrum 8mm Durchmesser, die dnnen 6mm (etwa)
Die Kpfe sind alle Gleich, die Zylinder auch.

Nicht Vergessen, die GPZ sind ber 20 Jahre alt .
Kannst Schrauben? Wenn ja, OK. Wenn nicht Finger weg, wird schnell teuer
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