Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum  

Zurück   Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum > Umbau und Tuning > UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem

UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem

Antwort
 
Themen-Optionen Thema durchsuchen Ansicht
Alt 17.09.2013, 14:26   #1
Arni
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von Arni
 
Registriert seit: 18.10.2005
Ort: Bürstadt
Alter: 57
Beiträge: 107
Renommee-Modifikator: 19
Arni befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Arni eine Nachricht über ICQ schicken
Standard Ölender 972ccm

Meine Idee ist es den 972 auch bekannt als Öli-Motor wieder Flott zu machen!!

Ich habe mal den Zylinderkopf und den Zylinder des 972 abgeschraubt!!
Nun ist mir einiger massen verständlich warum ich so viel Öl verbrauch hatte!
Und mir ist auch gleich klar geworden das da was nicht stimmt nur was weis ich noch nicht.

Gruß Arnd
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 20130917_120217.jpg (286,0 KB, 117x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20130917_120229.jpg (299,8 KB, 122x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20130917_120234.jpg (380,5 KB, 111x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20130917_120255.jpg (347,2 KB, 111x aufgerufen)
__________________
Gruß aus Hessen Arni

Arni ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2013, 14:42   #2
Rüdiger
Junior Sexgott
 
Benutzerbild von Rüdiger
 
Registriert seit: 05.06.1999
Ort: Hamburg
Alter: 58
Beiträge: 5.514
Renommee-Modifikator: 42
Rüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz sein
Rüdiger eine Nachricht über Skype™ schicken
Standard

Spiegeln die Laufbuchsen?
Wenn Du den neu aufbauen willst solltest Du nen neuen Zylinder nehmen und den entsprechend aufbohren lassen. Danach die Laufbuchsen vom Schleifabrieb reinigen, am besten mit Baumwollappen der leicht eingeölt ist, mit Bremsenreiniger auf den Lappen reinigt es sich nicht so gut. Das dauert eine Zeit, mehrere Durchgänge sind nötig. Solange bis sich kein Abrieb mehr auf dem Lappen zu sehen ist.

Dann neue Ringe drauf und gut. Allerdings vorher das Ringspiel und Stoßspiel messen.

Ist das Stoßspiel zu gering kann es auch zu hohem Öl Verbrauch kommen
__________________


Rüdiger ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2013, 14:54   #3
Arni
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von Arni
 
Registriert seit: 18.10.2005
Ort: Bürstadt
Alter: 57
Beiträge: 107
Renommee-Modifikator: 19
Arni befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Arni eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Hallo Rüdiger,
so wie auf bild 2 zu sehen ist spiegeln die Laufflächen.
Nur neu Hohnen reicht nicht? Kolben ringe waren klar müssen neu!!
Die Ventiele will ich eh neu machen und das Kurbelgeheuse muss ich auch Tauschen, das Leckt auch ;-).
__________________
Gruß aus Hessen Arni

Arni ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2013, 18:10   #4
c-de-ville
Junior Sexgott
 
Benutzerbild von c-de-ville
 
Registriert seit: 19.02.2007
Ort: Barsinghausen
Alter: 65
Beiträge: 5.517
Renommee-Modifikator: 27
c-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblick
Standard

wenn die Laufbuchsen unten, Mitte und oben noch im Maß sind, müsste auch honen reichen. Bei meinem "normalen" Motor war noch alles im Maß und es wurde nur gehont + neue Ringe, er läuft inzwischen seit über 50.000 km. Ölverbrauch nach der Dolotour auf 4.250 km 150ml.

Gruß Micha
__________________
Die Summe aller Probleme ist immer gleich.
c-de-ville ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2013, 19:38   #5
Mucki
Ninja Defcon 2
 
Benutzerbild von Mucki
 
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Langwedel
Alter: 60
Beiträge: 4.153
Renommee-Modifikator: 32
Mucki ist ein wunderbarer AnblickMucki ist ein wunderbarer AnblickMucki ist ein wunderbarer AnblickMucki ist ein wunderbarer AnblickMucki ist ein wunderbarer AnblickMucki ist ein wunderbarer AnblickMucki ist ein wunderbarer AnblickMucki ist ein wunderbarer Anblick
Standard

Wieviel KM hat der denn weg ?
Zustand Schaftdichtungen , Ventilführungen schon begutachtet ?
__________________
GPZ= Leider geil

Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe

Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an

Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus
Mucki ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2013, 20:24   #6
Arni
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von Arni
 
Registriert seit: 18.10.2005
Ort: Bürstadt
Alter: 57
Beiträge: 107
Renommee-Modifikator: 19
Arni befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Arni eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Hallo Mich, ich muss mal schauen was und wie ich weitermache!!
werde es mal vermessen lassen!!

Hallo Mucki, gar nicht so viel 1 1/2 Saison etwa 9000 Km mit den Schaftdichtungen!!
Na die hat schon geraucht damit frage mal Greif der ist nicht gerne hinten Gefahren!!

So Morgen werde ich mal den Rest zerlegen, da das Geheuse auch getauscht werden muss!!
__________________
Gruß aus Hessen Arni

Arni ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2013, 20:37   #7
MZ-MANN
Chefchauffeur
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von MZ-MANN
 
Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Löbau/ ZITTAUER-GEBIRGE
Beiträge: 650
Renommee-Modifikator: 16
MZ-MANN wird schon bald berühmt werden
Standard

Hallo,
nimm die Koben raus und dann die Ringe vorsichtig abstreifen und zu jedem Kolben-Zylinder zuordnen.
In die Laufbüchsen stecken um den Ringstoß mit Fühllehre zu messen.
Davor das Spiel der Ringnuten im Kolben messen.
Es sieht so aus als ob dir das Öl hochgepumpt wird-Ringnuten verschlissen .
Da der äußere Kobenrand saubergewachen ist vom Öl.

damit haste erstmal Hausaufgaben , weitere Info erwünscht
__________________


Ich hab von Nichts Ahnung , aber davon ne ganze Menge

Geändert von MZ-MANN (17.09.2013 um 20:37 Uhr) Grund: ...
MZ-MANN ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2013, 21:59   #8
Dingens
Gast
 
Benutzerbild von Dingens
 
Beiträge: n/a
Standard

Mal ne Frage: Was für einen Auspuff bist du damit gefahren??
  Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2013, 22:44   #9
Mucki
Ninja Defcon 2
 
Benutzerbild von Mucki
 
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Langwedel
Alter: 60
Beiträge: 4.153
Renommee-Modifikator: 32
Mucki ist ein wunderbarer AnblickMucki ist ein wunderbarer AnblickMucki ist ein wunderbarer AnblickMucki ist ein wunderbarer AnblickMucki ist ein wunderbarer AnblickMucki ist ein wunderbarer AnblickMucki ist ein wunderbarer AnblickMucki ist ein wunderbarer Anblick
Standard

Zitat:
Zitat von Arni Beitrag anzeigen

Hallo Mucki, gar nicht so viel 1 1/2 Saison etwa 9000 Km mit den Schaftdichtungen!!
Meinte eigentlich die Gesamtlaufleistung des Motors
__________________
GPZ= Leider geil

Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe

Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an

Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus
Mucki ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2013, 23:08   #10
Arni
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von Arni
 
Registriert seit: 18.10.2005
Ort: Bürstadt
Alter: 57
Beiträge: 107
Renommee-Modifikator: 19
Arni befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Arni eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Hi Dingens,
einen Laser Krümmer und BOS GP1 Endtopf so wie Muki!!

Hallo Muki, der Motor wurde überholt Freilauf alle Ketten und so weiter dann mit dem 972 Zylinder bestückt. Etwa 9000km was der Motor vorher hatte? schätze 60-70 tkm hat keine Ahnung.
__________________
Gruß aus Hessen Arni

Arni ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2013, 23:16   #11
Rüdiger
Junior Sexgott
 
Benutzerbild von Rüdiger
 
Registriert seit: 05.06.1999
Ort: Hamburg
Alter: 58
Beiträge: 5.514
Renommee-Modifikator: 42
Rüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz sein
Rüdiger eine Nachricht über Skype™ schicken
Standard

Ich tippe auf zu geringes Stosspiel der Ringe und evtl nicht gereinigte Zylinder nach dem Bohren/ Hohnen
__________________


Rüdiger ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2013, 23:28   #12
Arni
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von Arni
 
Registriert seit: 18.10.2005
Ort: Bürstadt
Alter: 57
Beiträge: 107
Renommee-Modifikator: 19
Arni befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Arni eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Hi Rüdiger,
das kann ich nicht zu sagen der Zylinder und die Kolben waren gebraucht!
und den Motor habe ich schon mit dem Zylinder bekommen!
__________________
Gruß aus Hessen Arni

Arni ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.09.2013, 00:03   #13
Alex
Senior Sexgott

Forum Sponsor 2024 [★★]


 
Benutzerbild von Alex
 
Registriert seit: 05.11.2001
Ort: Schulenburg
Alter: 48
Beiträge: 6.187
Renommee-Modifikator: 36
Alex ist ein wunderbarer AnblickAlex ist ein wunderbarer AnblickAlex ist ein wunderbarer AnblickAlex ist ein wunderbarer AnblickAlex ist ein wunderbarer AnblickAlex ist ein wunderbarer AnblickAlex ist ein wunderbarer Anblick
Alex eine Nachricht über AIM schicken Alex eine Nachricht über MSN schicken
Standard

Ich tippe auch auf das Ringstoß-Spiel. Das war damals bei meinem 972er auch das Problem. Die Kolbenringe sahen nach knapp 10T Km aus, als wären sie aussen mit einer Blechschere abgeschnitten worden, also in eine Richtung einen richtig schönen Grat dran. Der Ölverbrauch lag damals so bei um 1L /1000Km bei Landstraßentempo.

Ich würde mir einen neuen Zylinder holen, den passend zu dem Kolben bohren und neue Ringe mit passend nachgearbeitetem Ringstoß-Spiel verbauen.


Und wie MZ-Mann schon schrieb, das Ringnut-Spiel auch noch mal überprüfen...

Gruß, Alex
__________________


Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!!

Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!
Alex ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.09.2013, 08:18   #14
Arni
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von Arni
 
Registriert seit: 18.10.2005
Ort: Bürstadt
Alter: 57
Beiträge: 107
Renommee-Modifikator: 19
Arni befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Arni eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Moin Alex,
das mit dem Ölverbrauch kommt hin!!

Ok werde jetzt erst mal den Rest zerlegen und in die neue Schale setzen!!
Dann nehme ich mich dem Zylinder und dem Kopf an.
__________________
Gruß aus Hessen Arni

Arni ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.09.2013, 09:18   #15
littlelaugh
Ninja Defcon 5
 
Benutzerbild von littlelaugh
 
Registriert seit: 13.11.2004
Ort: Bielefeld
Alter: 53
Beiträge: 2.804
Renommee-Modifikator: 26
littlelaugh ist einfach richtig nettlittlelaugh ist einfach richtig nettlittlelaugh ist einfach richtig nettlittlelaugh ist einfach richtig nettlittlelaugh ist einfach richtig nett
Standard

Wenn Du Zeit mit dem Aufbauen hast, schick ich Dir gerne ne Telefonummer von jemanden, der die Ringnut sauber wieder nachstechen und auch die Kolben neu besichten kann.

Falls Du Interesse hast, schick mir ne PN.
__________________

info@gab-bikeshop.de

Manche sind nur noch am leben, da es illegal ist sie zu töten !!
littlelaugh ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort

Themen-Optionen Thema durchsuchen
Thema durchsuchen:

Erweiterte Suche
Ansicht

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Zylinderkopfdichtung für 75mm Bohrung (972ccm) Mikyleinchen PD -- Motor 8 22.04.2015 17:53
75mm (972ccm) Satz von Scheuerlein Mikyleinchen UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem 12 16.02.2015 09:43


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 13:34 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.14 by DRC (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.
(C) 1999-2024 - 900r.de / 750r.de / 1000rx.de / 600r.de / eliminator-zl.de