Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum  

Zurück   Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum > Umbau und Tuning > UT -- Spezial: Heck höher!

UT -- Spezial: Heck höher! Spezial: Alles um den Heckumbau!

Antwort
 
Themen-Optionen Thema durchsuchen Ansicht
Alt 10.02.2015, 19:40   #1
Arnie
Arbeiter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von Arnie
 
Registriert seit: 28.08.2011
Ort: Herzogenaurach
Beiträge: 86
Renommee-Modifikator: 13
Arnie befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard LTD 440 Heckumbau, auch wenns nicht ganz ins Forum passt..

Hallo Leute,
klar, hier ist nicht unbedingt das "Fachforum" für ne 440er LTD, aber die besten Ideen und Ratschläge kommen eben von euch...


Ich plane gerade mit meinem Sohnemann, eine 440er auf Bobber umzubauen, was ja nicht allzuschwer sein sollte. Neben dem Üblichen ( Strippen und mattschwarz) muss auch das Heck daran glauben und ein Solositz drauf.


Hat jemand von euch Erfahrungen mit dem TÜV und den Eintragungen auf Einzelsitz mit abgeflextem Heck ?.
Bei der 900er GPZ ist das Heck ja geschraubt, aber bei den LTD Modellen muss mann da mit der Flex ran.
Also, wer Tipps hat oder Stories von und mit oder beim TÜV, last mal hören......


Gruß und besten Dank
Arnie
__________________
Arnie ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2015, 04:28   #2
Rüdiger
Junior Sexgott
 
Benutzerbild von Rüdiger
 
Registriert seit: 05.06.1999
Ort: Hamburg
Alter: 58
Beiträge: 5.514
Renommee-Modifikator: 42
Rüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz sein
Rüdiger eine Nachricht über Skype™ schicken
Standard

Sprich vorher mit dem TÜV, wenn der nicht will zum nächsten.
Und ob nen Bobber bauen damit getan ist vieles abzubauen und matt schwatt? da gibt es wohl geteilte Meinungen drüber
__________________


Rüdiger ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2015, 08:01   #3
noris.69
Angestellter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von noris.69
 
Registriert seit: 21.08.2013
Ort: Nürnberg
Alter: 54
Beiträge: 184
Renommee-Modifikator: 11
noris.69 wird schon bald berühmt werden
Standard mal vorbei gucken

Hi Arnie, hab´s grad gelesen. Wennst möchtest kannst ja mal am WE vorbei kommen und Dir mein Heck angucken. Von der 550ldt versteht sich. Spiele sowieso mit dem Gedanken daß alles evtl zu veräußern. Mir fehlts irgendwie an Zeit, Geld u. Platz.

noris.69
__________________
Ich kumm daher wo die Hasen Hosen hasen, und die Hosen Husen hasen
noris.69 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2015, 13:52   #4
Arnie
Arbeiter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von Arnie
 
Registriert seit: 28.08.2011
Ort: Herzogenaurach
Beiträge: 86
Renommee-Modifikator: 13
Arnie befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard

Zitat:
Zitat von Rüdiger Beitrag anzeigen
Sprich vorher mit dem TÜV, wenn der nicht will zum nächsten.
Und ob nen Bobber bauen damit getan ist vieles abzubauen und matt schwatt? da gibt es wohl geteilte Meinungen drüber
HI Rüdiger,
klar, vorher mit dem TÜV reden ist Pflich, sonst ist das alles eine sehr wackelige Umbaubasis (im wahrsten Sinne des Wortes). Vielleicht hat der ein oder andere da schon Erfahrungen gemacht und ich kann mir einiges gleich streichen.

Mattschwarz und strippen :

.........ist sicher nicht die ganze Story, aber ein Anfang.
Was kennzeichnet denn einen Bobber ?
Die Höhe des APE, WW-Reifen, Minitacho, Einzelsitz , Starrrahmen, mitschwingender Heckfender ?? Keine Ahnung !
Es muss mir halt Spass machen und gefallen.

Bin für jegliche Anregungen offen.

CU
Gruß
Arnie
__________________
Arnie ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2015, 15:17   #5
ralf70
Gebietsleiter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von ralf70
 
Registriert seit: 11.09.2009
Ort: Stuttgart
Alter: 53
Beiträge: 849
Renommee-Modifikator: 17
ralf70 ist ein sehr geschätzer Menschralf70 ist ein sehr geschätzer Menschralf70 ist ein sehr geschätzer Mensch
ralf70 eine Nachricht über Skype™ schicken
Standard

Servus,
sofern du auf Einsitzer gehst und das einigermassen Stabil ausschaut sollte der TÜV nicht stressen.
Jedenfalls habe ich die Erfahrung gemacht.
Problem ist, wenn du mit ner Eigenkonstruktion anfängst und geschweisst wird.....da haben die sich komisch.
Am Rahmen rumschweissen mag TÜV ( wenn das nicht ne Werkstadt macht ) gar nicht !
Also einfach vorher kurz mit dem TÜV Heini besprechen. Mein Tip....such dir ne kleine Motorrad Werkstadt die ein mal die Woche nen TÜV Heini zu Besuch haben. Meisst sind die eher vom Fach und bringen Begeisterung für sowas mit.
ralf70 ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort

Themen-Optionen Thema durchsuchen
Thema durchsuchen:

Erweiterte Suche
Ansicht

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Oelkühler 900R- passt der auch an die RX? eiko PD -- Kühlsystem 6 03.05.2010 20:30
Doch nicht ganz hinüber Jürgen PD -- Motor 4 01.09.2009 19:44
wenns gas nicht zurückgeht sebi2008 PD -- Vergaser 1 19.04.2009 11:33
passt auch eine andere CDI bei der horizont? streetfighter UT -- Sonstiges 15 22.07.2006 08:29


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 12:31 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.14 by DRC (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.
(C) 1999-2024 - 900r.de / 750r.de / 1000rx.de / 600r.de / eliminator-zl.de