Was ist bei der ZL zu beachten ?

[Boxer Markus]

Hallo ZLer,

ich könnte mal eure Hilfe gebrauchen, habe einem Freund der ein Motorrad sucht eine ZL 900 vorgeschlagen, da ich aber bei diesem Modell keine Erfahrung habe wollte ich hier nachfragen auf was man besonders achten muß.

Was gibt es beim Besichtigen genauer zu begutachten, und ist ggf. eine ZL 1000 einer 900er vor zu ziehen ?

Was muß man für eine gute ZL vom Preis her einkalkulieren ?

[Alex]

Moin!

Generell gilt:

Möglichst original und vollständig ist immer der beste Weg, gerade bei der ZL 900. Verbasteln kann man sie im schlimmsten Fall selbst,wobei man heutzutage den Originalzustand vorziehen sollte. Gebrauchtteile, gerade für die ZL 900 sind teuer, weil es die hier eben kaum gab. Einiges paßt aber auch von der Zl 1000.

Ob nun ZL 1000 oder ZL 900 ist eine Geschmacksfrage. Die ZL 900 hat eher ein martialisches und biestiges Aussehen, während die ZL 1000 schon eher diesen typischen Chopper-Hintern hat. Optisch kann man die beiden daher kaum vergleichen.

Bei der Technik ist bei beiden vieles analog zur 900R, sowohl Motor, Kühlung, als auch die Elektrik und Bremsanlage. Besondere Krankheiten gibt es nicht, außer vielleicht, wie immer, die Ventile.

Defekte am Kardan etwa hört man erst, wenn es richtig zu spät ist. Wenn man eine kauft, sollte man zumindest mal Schwinge und Kardangelenk demontieren und rein schauen.

Preis: Schau mal auf Mobile und Motoscout. Man kann sagen, Fahrzeuge um 2500- 3000 in vernünftigen Zustand sind sofort weg, Darüber dauerts länger. Bei Angeboten > 3500 müssen die Fahrzeuge schon in ziemlich perfektem und super-gepflegtemm Originalzustand sein.

Von richtig umgebauten sollte man zumindest dann Abstand nehmen, wenn man wieder auf den Originalzustand zurück möchte.

Wenn man originale ZL 900 sucht, kann man auch schon mal nach Holland schauen, da gibt es häufiger mal eine zu kaufen. Ansonsten aber Zeit lassen und nicht die Erstbeste nehmen, es sei denn, alle Bedingungen passen.

Gruß, Alex

[Boxer Markus]

Danke Alex für die Infos,

es kommt auch nur eine fast originale in Frage, der Preis soll wie du geschrieben hast so um die 3000 liegen.

Sollte jemand eine zu verkaufen haben die den obigen Vorstellungen entspricht, soll sich mal melden, wenn im Radius 150 Km um Mannheim herum liegt.

[ZL-Dirk]

Als Erstes geht der Blick zum Ausgleichswellenspanner. Ist der dran ist ein ATM von GPZ oder GTR drin. Ist bei gut 50% der ZL´s mittlerweile der Fall. ZRX-Motor ist ja sofort zu erkennen.
Wenn ein Ölkühler dran ist, selbst am Originalmotor, stimmt auch was nicht!

Was auch gerne gemacht wird sind andere Vergaser ran und / oder Nocken von den GPZ-Modellen. Geht zu Lasten des Durchzuges, dafür ist die ZL ja ausgelegt.
Unterschiede siehe hier: Vergleichsübersicht

Rest ist alles Optik.
Wie Alex sagt, Kardan auseinanderrupfen, welcher Verkäufer läßt das zu?

Eine unverbastelte Originale ist wirklich Glück, vor allem bei der 1000er.
Die in Deinem Suchtread oben im GPZ Teil von mir beschriebene 1000er war hier gut 2 Jahre drin und keiner wollte sie. Nun ist sie weg und ist doch eine Baustelle nach 4 Jahren Standzeit. Da kommt halt beim Ölablassen Benzin raus statt nur Motorenöl etc.

Dirk