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PD -- Spezial: Öl ! Alles rund ums Thema Öl!

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Alt 23.03.2007, 15:36   #51
Patrick
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Standard Das Ölproblem hat ein Ende...!

Endlich! Das Ölproblem hat ein Ende...!!! Keine Suche mehr, kein mineralisch, kein synthetisch, ob mit 350 km/h am Kölner Ring oder mit 30 km/h in den Schweizer Alpen. Die Erlösung naht !!!

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Alt 23.03.2007, 15:41   #52
Gerd.
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Gerd. ist einfach richtig nettGerd. ist einfach richtig nettGerd. ist einfach richtig nettGerd. ist einfach richtig nettGerd. ist einfach richtig nett
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Goilllllll,
Shell Quadro, jetzt mit Allrad im Motor.
Und die Kawa ist echt kein Auto.............................................. ...?????????????
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Alt 23.03.2007, 15:42   #53
Armin
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Zitat:
Zitat von Patrick Beitrag anzeigen
Endlich! Das Ölproblem hat ein Ende...!!! Keine Suche mehr, kein mineralisch, kein synthetisch, ob mit 350 km/h am Kölner Ring oder mit 30 km/h in den Schweizer Alpen. Die Erlösung naht !!!

Taucht bestimmt nix, man kann nämlich das Kleingedruckte nicht lesen.
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Alt 23.03.2007, 15:47   #54
Patrick
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Man könnte den Schwedes (alter Hesse!) ja mal fragen wie sich das Öl jetzt die letzten 23 Jahre in der GPZ so bewährt hat oder ob er auch schon auf BMW umgestiegen (das "Ich kipp das falsche Öl in die GPZ" Syndrom ) ist!
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Alt 23.03.2007, 15:58   #55
Armin
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Zitat:
Zitat von Gerd. Beitrag anzeigen
Goilllllll,
Shell Quadro, ???????
Siehste jetzt is das doch amtlich Quadro = Vier, Also doch 4 Liter in die GPZ.

Oder heißt das über 4 Einfüllstutzen einfüllen oder erst um 4:00 Uhr fahren oder für alle 4 Jahreszeiten
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Alt 23.03.2007, 16:01   #56
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Nöö, nur fahrbar mit 4-Kolbenbremsanlagen und in Italien auch als Pizza Quattro Stagioni bekannt!
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Alt 23.03.2007, 16:05   #57
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Zitat:
Zitat von Patrick Beitrag anzeigen
Nöö, nur fahrbar mit 4-Kolbenbremsanlagen
Wieso Bremsanlagen für die Kolben?
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Alt 23.03.2007, 16:50   #58
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Ach wie ist des hier gemütlich im warmen Ölbad. Könnt ihr euch noch an die Nacar erinnern? Bevor Montoya dort aufgekreuzt ist, war das ja eine der besten Rennklassen. Nun dort fuhr (oder immer noch, ich weiss net) eine Karre rum, die hatte so gross und fett eine STP-Werbung auf der Haube. Nun hab ich das Zeug neulich gesehen. Ist das auch so eine gruseliger Teflon-Zusatz?
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Alt 23.03.2007, 16:52   #59
ninja-tinu
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Zitat:
Zitat von Armin Beitrag anzeigen
Siehste jetzt is das doch amtlich Quadro = Vier, Also doch 4 Liter in die GPZ.

Oder heißt das über 4 Einfüllstutzen einfüllen oder erst um 4:00 Uhr fahren oder für alle 4 Jahreszeiten
Jo Armin, da seind beide Antworden richtig. Du füllst je einen Liter vom Ölgedusel in die vier Öffnungen wo du die Zündungskertsen rausnimmst und gut is...
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Alt 23.03.2007, 16:54   #60
ninja-tinu
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Zitat:
Zitat von Armin Beitrag anzeigen
Wieso Bremsanlagen für die Kolben?
Das ist ein aktives Kontrollinstrument gegen unlautere Raserei. Deshalb heisst es ja auch 4-Kolben-Bremsanlage. Und deshalb ist die A1 auch schneller wie die A7, weil die hat ja nur eine 2-Kolben-Bremsanlage, dies bedeutet, dass auch nur 2 Kolben abgebremst werden und 2 weitere volle Leistung haben. Wirkt sich auch aufs Drehmoment aus und den Tonfall...
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Alt 23.03.2007, 17:04   #61
Armin
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Zitat:
Zitat von ninja-tinu Beitrag anzeigen
gross und fett eine STP-Werbung auf der Haube.
Stimmt hatte ich früher in kleiner aufm Fahrrad und diese länglichen Wynns oder so hieß dat Zeugs
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Alt 23.03.2007, 17:50   #62
Gerd
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Mensch Patrick,

wo haste denn diese Anzeige her???

Ich meine, dass ich diese Anzeige vor ca. 20 Jahren schon mal gesehen habe. Und da

bin ich noch keine GPZ gefahren.

Und das Shell Quadro gibt es glaub ich auch gar nicht mehr oder???

Und Armin: Man kann das Bild unten rechts auch größer machen. Dann kann man auch das Kleingedruckte lesen.

Gerd
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Alt 23.03.2007, 17:55   #63
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Zitat:
Zitat von Gerd Beitrag anzeigen
Und Armin: Man kann das Bild unten rechts auch größer machen. Dann kann man auch das Kleingedruckte lesen.

Gerd
Moin,

häh unten rechts??

Ich meinte den Text unten links. Den wo er mit dem Reifen druf steht.
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Alt 23.03.2007, 19:49   #64
Patrick
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Zitat:
Zitat von Gerd Beitrag anzeigen
Mensch Patrick,

wo haste denn diese Anzeige her???

Ich meine, dass ich diese Anzeige vor ca. 20 Jahren schon mal gesehen habe. Und da

bin ich noch keine GPZ gefahren.

Und das Shell Quadro gibt es glaub ich auch gar nicht mehr oder???

Und Armin: Man kann das Bild unten rechts auch größer machen. Dann kann man auch das Kleingedruckte lesen.

Gerd
Jo, ist glaub von 84. Da hatte Shell halt noch mit dem schnellsten Serienmotorrad der Welt geworben
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Alt 23.03.2007, 19:50   #65
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Zitat:
Zitat von Armin Beitrag anzeigen
Stimmt hatte ich früher in kleiner aufm Fahrrad und diese länglichen Wynns oder so hieß dat Zeugs
Echte Kultaufkleber !!!
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Alt 24.03.2007, 09:32   #66
Fettie
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Bist das du auf der Anzeige Patrick??? Nur ein paar Jahre jünger und mit Harre im Gesicht???
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Alt 24.03.2007, 11:58   #67
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Zitat:
Zitat von Fettie Beitrag anzeigen
Bist das du auf der Anzeige Patrick??? Nur ein paar Jahre jünger und mit Harre im Gesicht???
Mit 22 war ich noch jung und drahtig. Heute nur noch drahtig!
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Alt 24.03.2007, 12:14   #68
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... oder nur noch und
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Alt 24.03.2007, 12:23   #69
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..eher nur noch...
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Alt 24.03.2007, 14:17   #70
Tueddel
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Tueddel eine Nachricht über ICQ schicken Tueddel eine Nachricht über MSN schicken
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Morsche,

was ist jetzt eigentlich ?
Muss oder sollte das 710 noch Jählich gewechselt werden ?
Wenn ja soll man dann dieses Shell Quatro TX verwenden
oder gibt es mitlerweile was besseres ?
Reicht da heute vielleicht auch die Baumarktquallität aus 2,50€/Ltr.???

Irgendwie ist dieser Fred ja total aus dem Thema gelaufen.
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Denn dann
Tueddel


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...... Ich habe 2 Seiten
und du kannst dich glücklich schätzen
wenn du der Einen nie begegnest !!!.......................
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Alt 24.03.2007, 14:36   #71
ninja-tinu
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Aufgrund der neuen Erkenntnisse in diesem Themenbereich, bleib ich meinem Rhythmus treu. Jeden Frühling Oelwechsel und alle zwei Jahre den Filter mitwechseln. Ich achte darauf, dass es gutes Oel ist, dass den Spezifikationen von Kawasaki anno 1984 am besten entspricht. Will heissen, ich nehme das günstigste Oel, dass ich heute kriegen kann (Beispiel: Budget von der Migros, 5 Liter für Fr. 17.90 A3/B3, SL-Klasse und finito, keine JASO-MA etc. weil das im 1984 eh noch nicht erfunden war).
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Alt 24.03.2007, 15:39   #72
Langer
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Langer sorgt für eine eindrucksvolle AtmosphäreLanger sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre
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Aber echt do,da macht ihr ja echt ein draus.
Gruss,Langer.
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Mitglied der WS-Gilde § Bruderschaft Wietze
Ich sach noch:Is so.
Gruss,Langer
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Alt 24.03.2007, 21:58   #73
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Zitat:
Zitat von ninja-tinu Beitrag anzeigen
Aufgrund der neuen Erkenntnisse in diesem Themenbereich, bleib ich meinem Rhythmus treu. Jeden Frühling Oelwechsel und alle zwei Jahre den Filter mitwechseln. Ich achte darauf, dass es gutes Oel ist, dass den Spezifikationen von Kawasaki anno 1984 am besten entspricht. Will heissen, ich nehme das günstigste Oel, dass ich heute kriegen kann (Beispiel: Budget von der Migros, 5 Liter für Fr. 17.90 A3/B3, SL-Klasse und finito, keine JASO-MA etc. weil das im 1984 eh noch nicht erfunden war).
Das Quattro TX wird nicht mehr hergestellt. Das war zu seiner Zeit so gut, das heute die Kisten noch mit der Erstfüllung fahren. Insofern bedarf es das keiner Handlung! Wer mittlerweile sein Öl schonmal gewechselt hat, hat halt die berühmte Arschkarte gezogen und muss alle Threads zu Thema Öl lesen (und zuerst mal suchen!!!).
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Alt 28.03.2007, 22:11   #74
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Los jetzt, weiter gehts:

1.: http://www.motor-talk.de/time146/b20.../d1/e762203/z7

2.: http://www.shell.com/home/Framework?...t_ga_2101.html

3.: Neueste Generation Ultra-Motorradöl ab 2008 !!!
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Alt 28.03.2007, 22:17   #75
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...und Herr Trottel A mit Motor Up und Herr Trottel B mit V-Powerbenzin:

http://www.ciao.de/Motor_Up__Test_3099366

Ich wiederrum glaub das ein Heft Wachturm vom freundlichen Verkäufer am Bahnhof billiger kommt !!!
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