ZZR 1100 c- Gabel Felgen Umbau

Hallo zusammen ,

habe mich entschlossen meine ZZR-Gabel zu verkaufen.
Sie ist für eine ZZR 1100 c mit Lager von Emil Schwartz . so dass sie bei einer GPZ 900 R reinpasst.
Die Gabel hat neue Simmerringe , ist gerade und unfallfrei.Technik ok.
Sie wird verkauft mit Achse , Brücke und Lenker , also komplett.
Einbaufertig für die GPZ 900 R.
( Gabel war nur zur Probe drin,bin also noch nie damit gefahren)

Macht einen vernünftigen Preis per PM !!!!
Wünsche Euch allen einen guten Rutsch ins neue Jahr!

Gruß Leo

[mc_mad]

Passen da die Bremsen und das Vorderrad von einer A7 ? Was hat die für Standrohre ?
Gruß Mathias

[Patrick]

Die Bremsen passen, das Vorderrad der A7 nur vermutlich mit Anpassung da das an der Bremsscheibenaufnahme dünner sein dürfte. Die ZZR-Gabel hat 43er Standrohre statt 41er wie an der A7. Die Bremsscheiben des ZZR-Rades haben auch 310mm statt 300mm der A7...

[littlelaugh]

Stimmt, die 3x17 Felge musste aufschweißen

Hallo,

@ Mc_Mad:Sorry,dass ich erst jetzt antworte,bin aber in letzter Zeit geschäftlich dauernd unterwegs.
Deine Fragen haben die anderen ja schon für mich beantwortet,aber wenn Du Interesse an der Gabel hättest,also ich hätte sie komplett mit Felgen für ne ZZR,mit Achse und Hinterrad,schon mit abgedrehten Kettenrad,also so,dass du es gleich einbauen kannst.
Das Hinterrad ist 5,5x17,Vorderrad 3,5x17.
Habe auch ne Briefkopie ,wo das alles eingetragen ist.
Bei Interesse PM.
Musst mir verzeihen,wenn ich dann nicht sofort antworte,aber bin wie gesagt ziemlich oft weg.
Gruß Leo

[mc_mad]

Zitat von Patrick

Die Bremsen passen, das Vorderrad der A7 nur vermutlich mit Anpassung da das an der Bremsscheibenaufnahme dünner sein dürfte. Die ZZR-Gabel hat 43er Standrohre statt 41er wie an der A7. Die Bremsscheiben des ZZR-Rades haben auch 310mm statt 300mm der A7...

Da der Steuerkopf dabei ist sind doch 43 mm ganz nett. Wenn ich mich richtig erinnere ist die Gabel auch einstellbar. Die 310 mm Scheiben bedeuten wohl das ich mein Rad vergessen kann, wenn die Zangen nicht ins Leere greifen sollen ? Naja, bei 5mm nicht ganz, aber passen tut das nicht. Also brauche ich noch Vorderrad, Achse und Bremsscheiben von der ZZR. Mein Zangen sind die Gleichen. Sehe ich das richtig ? Wie sieht es mit den Anschlägen und der Verkleidung aus ? Muß ich da auch noch was anpassen.

Gruß Mathias

[littlelaugh]

Wenn die Gabelbrücke angepasst ist vom Lenkanschlag her musst Du nichts mehr ändern.

Dann passt das so. Der Felge und den Bremssättel ist die Größe der Bremsscheibe eigentlich vollkommen egal.

Die Gabelaufnahmen stehen dann weiter rein oder raus.

[Patrick]

Zitat von littlelaugh

Der Felge und den Bremssättel ist die Größe der Bremsscheibe eigentlich vollkommen egal.

??? :s219:

[littlelaugh]

Wie ???

Ist doch ganz einfach:

Die ZZR 1100 C hat die Tokico Sättel und ne 310er Scheibe
Die ZZR 1100 D auch mit den gleichen Tokicos und 320er Scheibe
Die GPZ 900R ab 90 auch die Tokicos und 300er Scheibe
Die ZX-9R bis ´95 auch die Tokicos und 320er Scheibe

Alle diese Scheiben passen auf das ZZR 1100 C Rad oder die GPZ 900R Felge ab´90.

Also nur der Abstand wichtig vom Gabelholm zur Aufnahme der Bremssättel

[Patrick]

Jo, der Abstand der Bremssättel / Lage zur Bremsscheibe wird durch die Aufnahme an der Gabel realisiert. Hatte nur den Satz nicht verstanden...

[mc_mad]

Das bedeudet doch das die Aufnahme an der Gabel auf die 310-er Bremsscheiben ausgelegt ist. Wenn ich jetzt mein Rad mit 300-er Scheiben einbaue sitzen doch meine Bremszangen 5mm zu hoch. Oder sehe ich da was falsch ? Hat die ZZR die gleichen Bremszangen wie die A7 ? Und dann muß ja auch noch der Abstand der Bremsscheiben zu den Standrohren stimmen. Also die Radnabe genau so breit wie bei der ZZR-Felge sein.
Gruß Mathias

[mc_mad]

O.K. habs gerade gelesen. Die Nabe ist schon zu schmal.
Gruß Mathias

[Alex]

Wo ist nun das Problem mit den Felgen??

Zitat von leo

Hallo,

@ Mc_Mad:
also ich hätte sie komplett mit Felgen für ne ZZR,mit Achse und Hinterrad,schon mit abgedrehten Kettenrad,also so,dass du es gleich einbauen kannst.
Das Hinterrad ist 5,5x17,Vorderrad 3,5x17.
Gruß Leo

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil!

Gruß, Alex

[mc_mad]

Hab ich schon gesehen, da war aber leider jemand näher dran. Die Frage wie die Felge von der A7 reinpaßt war aber immer noch offen.
Gruß Mathias

[Kosak]

Zitat von mc_mad

Hab ich schon gesehen, da war aber leider jemand näher dran. Die Frage wie die Felge von der A7 reinpaßt war aber immer noch offen.
Gruß Mathias

Das hängt von der Breite der Felgenabe ab. ´Du brauchst dann evtl Distanzen für die Achse und mußt die Bremssättel mit Distanzscheiben anpassen. Vorausgesetzt Du nimmt die 310er Scheiben. Der Aufwand läßt sich aber abschätzen. Die genauen Maße mußt Du dann abnehmen wenn die Gabel und Felge eingebaut sind.

[peter-propeller]

Zitat von mc_mad

Hab ich schon gesehen, da war aber leider jemand näher dran. Die Frage wie die Felge von der A7 reinpaßt war aber immer noch offen.
Gruß Mathias

Naja, es fängt mit der Achse an, ZZR - 20 mm; 900r - 15 mm!
Dann brauchst Du, wie gesagt, die passenden Bremsscheiben in 310 mm.
Und das 17" Rad der 900r ist an den Bremsscheibenaufnahmen ca 1,5mm pro Seite zu schmahl.
Besorg Dir besser nen orig. ZZR-Vorderrad. Dann hast Du auch gleich ne vernünftige 3,5" Felge!!

[Patrick]

Also mit der A7-Felge bekommste dann die gleichen Probleme wie ich mit dem Fishbone, nur umgekehrt. Also am besten A7-Felge in A7 Gabel und ZZR1100 Felge in ZZR1100 Gabel. Oder ne 600er ZZR Felge. Von der ZZR1100 hätte ich noch alles da, von der 600er das Vorderrad...

[mc_mad]

Ja, hab ich inzwischen kapiert. Aufschweisen übersteigt meine Möglichkeiten und mein know how, also muß ich mal mit jemanden einen Deal machen der`s kann oder nach anderen Möglichkeiten suchen.
Gruß Mathias

[Kosak]

Zitat von MBroemmelhaus

Moin
Auch der lochabstand in der gabel ist bei der zzr 10mm grösser als bei der 900r, aber die geringere breite der felge und den grösseren lochabstand kann mann ausgleichen wenn mann die bremssättel unterlegt, problem bleibt die achse müsst mann eine herstellen mit 2 muttern die in die gabel der zzr passt mit dem achsdurchmesser der 900r und dazu noch andere distanzen und dann passt es, aber für den umbau lohnt sich der aufwand nicht würd gleich den kompletten vorderbau nehmen.
Gruss Michael

Stimmt schon. Die nötigen Anpassungen wären wohl wesentlich teurer als eine zusätzliche 1100C Felge mit Achse. Es sei denn das speilt keine Rolle und man sucht die Herausforderung das passend zu machen.

[mc_mad]

Da hast Du schon recht. Gehen tut vieles. Das Hauptproblem ist weniger die technische Lösung sondern der TÜV. Und wenn man da nicht zufällig einen Schwager hat .... . Also für ein Einzelkind sieht es schon doof aus.
Gruß Mathias

[peter-propeller]

Zitat von MBroemmelhaus

,mein tüvi würd z.b. keine gpz 500s felge eintragen , hab mal nachgefragt, aber mit allem was von leistungsgleichen oder stärkeren mopeds kommt hat er kein problem.
Gruss Michael

Jo, nun isses komplett OT!
Und die beliebte 500er Felge ist auch wieder Thema! Als ob ne extra schwache Felge entwickelt wurde für die kleine. Dann sieh Dir mal die orig. Felge der A7 an!
Ist, auch meinem Dreher zufolge, aus der gleichen Prduktion, nur halt für andere Bremsscheiben, Baukasten eben!
Und wenn ich mir die popelige 2,5x16" orig. Felge ansehe und die Wahl habe, welche ich einbaue soll, brauch nicht nicht lange zu überlegen! Aber jedem das seine!!!! :-))

Aber egal, die Gabel an sich ist interessant, nicht die Vermutungen die hier agestellt werden!

[Mike]

Zitat von peter-propeller

Jo, nun isses komplett OT!
Und die beliebte 500er Felge ist auch wieder Thema! Als ob ne extra schwache Felge entwickelt wurde für die kleine. Dann sieh Dir mal die orig. Felge der A7 an!
Ist, auch meinem Dreher zufolge, aus der gleichen Prduktion, nur halt für andere Bremsscheiben, Baukasten eben!
Und wenn ich mir die popelige 2,5x16" orig. Felge ansehe und die Wahl habe, welche ich einbaue soll, brauch nicht nicht lange zu überlegen! Aber jedem das seine!!!! :-))

Aber egal, die Gabel an sich ist interessant, nicht die Vermutungen die hier agestellt werden!

Hallo Helmut ganz ruhig,
keiner hat was gegen deine Felge.
Und niemand zwingt dir seine Meinung auf oder?

Ich find der Threat war ganz i.O. bis jetzt.

[mc_mad]

Zitat von MBroemmelhaus

Moin
Och wegen tüv würd ich mir keine sorgen machen wenn das sauber und ordentlich
gemacht ist geht einiges,mein tüvi würd z.b. keine gpz 500s felge eintragen , hab mal nachgefragt, aber mit allem was von leistungsgleichen oder stärkeren mopeds kommt hat er kein problem.
Gruss Michael

Klingt plausibel,
wenn die Maschine in etwa das gleiche Gewicht und die gleiche Höchstgeschwindigkeit und auch noch in etwa die gleichen Bremsen hat, müßten auch die gleichen Belastungen auftreten. Wenn das Originalteil dafür ausgelegt ist sollte es auch unter ähnlichen Bedingungen in einer anderen Maschine halten. Das sollte ein Ingenieur für vertretbar halten. Wenn er aber total auf Nummer Sicher gehen will, will er ne Briefkopie. Dann hat es ja vor ihm schon ein Kollege zugelassen und er muß zumindest die Materialgutachten nicht verantworten oder prüfen. Bei einer Maschine die 25% leichter ist und auch von den anderen Parametern weit darunter liegt hätte ich auch ein Problem das zu verantworten. Eine Sichtkontrolle über die Materialstärke scheint mir auch etwas zu oberflächlich. Leider gibt es noch die Typen die gar nichts verantworten wollen. Keine Ahnung wofür die studiert haben. Von einem Brief auf den anderen abtippen kann auch die Sekretärin.
Gruß Mathias

[peter-propeller]

Zitat von Mike

Hallo Helmut ganz ruhig,keiner hat was gegen deine Felge.
Und niemand zwingt dir seine Meinung auf oder?Ich find der Threat war ganz i.O. bis jetzt.

Es ist nicht, und war nie MEINE Felge.
Ich kenn nur nen haufen Leut, die sie fahren, und das absolut problemlos.
Aber gut jetzt, es geht immer noch um ne Gabel!

[Mike]

Zitat von peter-propeller

Ich kenn nur nen haufen Leut, die sie fahren, und das absolut problemlos.

Ich habe nie was anderes behauptet.


Wegen der Gabel schließe ich mich der Meinung an, das sie komplett zu wechseln,
der geringste Aufwand mit dem besten Ergebnis ist.

Besser geht zwar immer, aber jeder nach seinen Möglichkeiten.