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Eliminator ZL - Technik Alles rund um Motor, Vergaser, Auspuffanlagen, Kühler, etc. |
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08.05.2021, 21:39 | #1 |
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 16.01.2020
Ort: Uffenheim
Beiträge: 103
Renommee-Modifikator: 5 |
Bin langsam am verzweifeln mit meiner zl 900
Hallo
Habe das Problem das meine zl seit kurzen wenn man normal Gas gibt sauber läuft. Wenn man aber Vollgas gibt dann läuft se nur auf 3 zylinder . Wenn man das gas eine Zeit lang stehen lässt und dann vom gas runter geht haut se ne mächtige fehlzündung raus. Es wurde schon gemacht. - vergaser gereinigt ( Ultraschall) - vergaser mit Uhren eingestellt - neue düsen , düsenköpfe - neue Membrane - neuer schwimmernadeln - neue stutzen zum Luftfilter - neue vergaserdeckel dichtung - neue Benzin und Unterdruck Leitung - neue zündspulen - neue zündkabel ( mehrfach getauscht) - neue Zündkerzen Stecker ( mehrfach getauscht) - neue Zündkerzen ( mehrfach getauscht) - neuer Luftfilter - neue steuerkette - neuer steuerketten Spanner Ich schau das ich se soweit original lasse. Luft / Unterdruck/ Benzin ist alles noch original Das einzige was ich mir vorstellen könnte ist das 1 zylinder nicht richtig sprit bekommt. Wegen dem Schwimmer Abstand. Das habe ich noch nicht kontrolliert und gemacht. Da ich kein Theoretiker bin sondern ein Praktiker tu ich mich da immer sehr schwer wenn mir jemand es ohne bilder oder video erklären möchte. Was meint ihr dazu? Ich verzweifel bald. Wenn se mir nicht so gut gefallen würde und sich (meiner Meinung) nicht so gut fahren lassen würde, würde ich se echt hergeben.
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08.05.2021, 22:46 | #2 |
Senior Sexgott
Forum Sponsor 2024 [★★] |
Wann hast Du denn Kerzen, Kabel und Stecker gemacht? Nach Auftreten des Problems?
Die Fehlzündung deutet eigentlich auf ein Zündungsproblem hin. So, als hätte ab einer gewissen Drehzahl und damit Verdichtungsdruck die Kerze nicht genug Zündenergie. Gruß, Alex |
08.05.2021, 23:40 | #3 |
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 16.01.2020
Ort: Uffenheim
Beiträge: 103
Renommee-Modifikator: 5 |
Hatte heute andere zündkabel und Zündkerzen rein.
Probefahrt immer noch das gleiche wie vor den Tausch.
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09.05.2021, 08:53 | #4 |
stellv. Entwicklungschef
Kawasaki Industries Registriert seit: 22.02.2016
Ort: Sponholz
Beiträge: 342
Renommee-Modifikator: 9 |
Pickups mal durchgemessen? Die kacken gerne mal ab oder spielen verrückt wennse warm werden: Widerstandswert 390...590 Ohm. Um einen Defekt beim Tausch mit gebrauchten auszuschliessen würde ich mir diese Chinadinger für schlappe 15€ besorgen:
https://www.ebay.de/itm/174039930285...0AAOSwZ8Rdh5AK
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09.05.2021, 09:38 | #5 |
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 16.01.2020
Ort: Uffenheim
Beiträge: 103
Renommee-Modifikator: 5 |
Hy
Danke dafür Wie genau mess ich den?
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09.05.2021, 10:35 | #6 |
stellv. Entwicklungschef
Kawasaki Industries Registriert seit: 22.02.2016
Ort: Sponholz
Beiträge: 342
Renommee-Modifikator: 9 |
Gucken wo das Kabel links am Motor rauskommt und dann den Stecker trennen, sind 4 Anschlüsse, mit Multimeter jeweils 2 durchmessen im eingebauten Zustand (WHB 16-22 Elektrik).
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