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PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor

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Alt 21.09.2020, 09:07   #1
Jürgen1962
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Standard Lagerschaden Kurbelwelle

Moin GPZ-Liebhaber,
habe mir nun nach 3 Jahren endlich mal die Zeit genommen, den damals geschredderten Motor zu zerlegen. Wollte halt wissen "Was ist da passiert???".

Kapitaler Schaden am mittlen Lager der KW, habe mal ein paar Bilder vom zerlegten Motor gemacht!!

Kommentare sehr erwünscht!!
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Alt 21.09.2020, 09:33   #2
Rüdiger
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Das doch kein Kapitaler Schaden.
Nix Gebrochen, Kein Loch
Aber noch nie so Rostige Ventile gesehen
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Alt 21.09.2020, 10:44   #3
Jürgen1962
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Zitat:
Zitat von Rüdiger Beitrag anzeigen
Das doch kein Kapitaler Schaden.
Nix Gebrochen, Kein Loch
Aber noch nie so Rostige Ventile gesehen
Moin Rüdiger,
beim nächsten Mal (hoffentlich nie) gebe ich mir mehr Mühe!!
Wo der Rost herkommt ??? -> keine Ahnung, Motor lag mit geschlossenem Kopf 3 Jahre in der Ecke.
Denke aber lohnt nur noch als Teilespender oder lohnt da noch eine Reparatur??
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Alt 21.09.2020, 10:50   #4
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Nimm doch mal die Lagerschale von der Kurbelwelle ab. oft genug sind keine Riefen/ Kratzer im Hubzapfen zu sehen.
Und wenn der Keine Anlauffarben hat könnte man die welle weiterverwenden.


Das Bild kam von einem Motor mit Lagerschaden. Das nenne ich Kapital. Hatte der auch auf der Kurbelwelle. Laufbuchse gebrochen...
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Alt 21.09.2020, 11:13   #5
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Nein nein,
muss man nicht haben!!!


Danke für den Tipp, werde dieser Tage noch weiter zerlegen und ggf. berichten!!
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Alt 21.09.2020, 14:00   #6
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Zitat:
Zitat von Rüdiger Beitrag anzeigen
Nimm doch mal die Lagerschale von der Kurbelwelle ab. oft genug sind keine Riefen/ Kratzer im Hubzapfen zu sehen.
Und wenn der Keine Anlauffarben hat könnte man die welle weiterverwenden.


Das Bild kam von einem Motor mit Lagerschaden. Das nenne ich Kapital. Hatte der auch auf der Kurbelwelle. Laufbuchse gebrochen...

Das kann man doch wieder richten.....
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Alt 21.09.2020, 16:28   #7
Jürgen1962
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Zitat:
Zitat von Rüdiger Beitrag anzeigen
Nimm doch mal die Lagerschale von der Kurbelwelle ab. oft genug sind keine Riefen/ Kratzer im Hubzapfen zu sehen.
Und wenn der Keine Anlauffarben hat könnte man die welle weiterverwenden.


Die KW hat es hinter sich, Riefen unter der defekten Lagerschale!!
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Alt 21.09.2020, 21:44   #8
Django
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So könnte der Kopf nach Reinigung wieder aussehen
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Alt 22.09.2020, 09:12   #9
Rüdiger
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Zitat:
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So könnte der Kopf nach Reinigung wieder aussehen

Na, Bild vergessen?
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Alt 22.09.2020, 19:50   #10
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Zitat:
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Alt 24.09.2020, 16:18   #11
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Ja ich weis. Geht beim Handy manchmal nicht. Aber jetzt sollte es gehen.....
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Alt 24.09.2020, 16:28   #12
Jürgen1962
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Die Decke ist nett!!
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Alt 24.09.2020, 18:07   #13
Kawazuki
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Zitat:
Zitat von Django Beitrag anzeigen
Ja ich weis. Geht beim Handy manchmal nicht. Aber jetzt sollte es gehen.....
Da sind noch Ölkohlereste im Verbrennungsraum...so geht das aber nicht!
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Alt 24.09.2020, 19:23   #14
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Zitat:
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Die Decke ist nett!!
Dachte ich auch gerade.
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"Ich wusste nicht, dass man Liebeskugeln langsam rauszieht.
und habe meine Freundin wie eine Motorsäge gestartet."


(Matthias, 31)
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Alt 24.09.2020, 22:09   #15
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Solange es noch Kurbelwellen ohne Riefen für kleines Geld gibt...
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Alt 25.09.2020, 11:02   #16
Supereli
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Nur aus Interesse, welche passen wo?
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Alt 20.10.2020, 21:50   #17
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glaube alle bunten Decken passen unter Köpfe und Kurbelwellen
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Ich hab von Nichts Ahnung , aber davon ne ganze Menge
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Alt 21.10.2020, 10:53   #18
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Ihr seid soo leicht abzulenken,
zum Thema bitte, passen alle Kurbelwellen untereinander bzw.
sind gleich?
GPZ, ZL`s, GTR, RX?

ZL ist feingewuchtet, also müßte die in ner GPZ auch schön laufen?!
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Alt 21.10.2020, 18:26   #19
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Zl900 Kurbelwellen sind Feingewuchtet ?
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Alt 21.10.2020, 18:32   #20
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Na ja passen ist ein weiter Begriff. Passen schon, Aber selbst das RX Gehäuse ist im unteren Bereich wie die Pleul dem Gehäuse nahekommt etwas dünner gefertigt (Innenseitig) als die 900R. Wahrscheinlich läuft die 1000er Welle im 900R Gehäuse, dann aber eher Knapp.

Pleullängen sind zu beachten wenn man noch die ZX10/ ZZR 1100 einbezieht. Unterschiedlich lange Laufbuchsen. Pleul und Kolbengewichte
Also die Welle selber kann man nicht unbedingt als Refenz sehen, das Gesamte macht den Mix
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Alt 25.10.2020, 19:42   #21
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Ist die ZL900 Kurbelwelle feingewuchtet ?
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Alt 25.10.2020, 20:18   #22
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Soweit ich weis ja, steht in irgendeiner Motorlegende,
ich suche................
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Alt 24.11.2020, 20:43   #23
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danke- währe was für einen knappen 1000er Motor ohne Ausgleichswelle.
Nur der Primärtrieb sollte halt auch zusammenpassen mit 57 Z bis 58 Z oder sowas wars doch mal.Dann noch die passende Kupplung und deren Lagerung auf der Welle.
Gleitlager oder dann doch Nadellager ?
Mir würde was mit 76er oder auch 78 mm Übermaßkolben und notfalls 79er gefallen.
Dazu passende Welle und Pleule, Gehäuse jeweils auch dazu passend wählen.Das dann noch passende NW und fast kein Ende in Sicht ist ,.....fast Geschenk.
Wenn wirklich mal einer helfen würde es umzusetzten,
abgeneigt bin ich noch immer nicht.
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