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PD -- Spezial: Öl ! Alles rund ums Thema Öl! |
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21.04.2010, 15:41 | #76 |
Gast
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Valvoline Maxlife
Moin,
hier mal was zum Thema Öl ;-). Habe bei meiner dicken jetzt zum zweiten mal das Valvoline Maxlife 10 W 40 eingefüllt. War bisher immer skeptisch, was diese "Wunderöle " angeht. Habe das Zeug zuerst in meinem Auto benutzt, das es bei Autos mit einem Stand von über 80.000 KM gut sein soll. Habe da auch Testberichte gelesen. War mit dem Öl soweit zufrieden. Motorlauf ruhiger, Verbrauchte etwas weniger Öl. Habe ich mir gedacht, tust der dicken mal was gutes und gibst Ihr das. Und ich werde nichts mehr anderes nehmen fürs Bike!!. Der ganze Motorlauf im gesamten Drehzahlbereich ist besser. Die dicke hat immerhin 156.500 runter. Verbraucht deutlich weniger Öl als vorher. Und es tropft nicht mehr. Hatte sonst schon mal an der Ölwanne den ein oder anderen Tropfen dran. Und jetzt nichts mehr. Wie gesagt, war bisher immer sehr skeptisch. Aber die Brühe ist echt Top und auch nicht teurer als andere Öle. Bis dahin. Schöne Saison an alle, Uwe |
21.04.2010, 19:25 | #77 |
Junior Sexgott
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Ein Autooel? Hat im Moped nix zu suchen wegen Getriebeschmierung.
Ruediger
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21.04.2010, 20:08 | #78 |
Ninja Defcon 2
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Och... ein Autoöl was Motoren abdichten kann is aber ok.
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GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus |
21.04.2010, 20:13 | #79 |
Gast
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Ich sag nur: Ob ihr wirklich richtig steht, seht ihr, wenn das Licht ausgeht
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21.04.2010, 23:41 | #80 |
Ninja-Member Platin
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korrekt !
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sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft |
22.04.2010, 00:16 | #81 |
stellv. Abteilungsleiter
Kawasaki Industries |
Wohl eher angeht und das ist dann rot
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22.04.2010, 12:31 | #82 |
Gast
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Valvoline
Jau, Sarkassmus ist doch echt was nettes.
Habe halt nur von meiner Erfahrung mit dem Öl berichten wollen. Mit den hiesigen Auguren möchte ich mich natürlich nicht anlegen. Ich hoffe man kann mir vergeben "mea cupa". Schönen Gruß, Uwe |
22.04.2010, 12:51 | #83 |
Junior Sexgott
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22.04.2010, 15:56 | #84 |
Junior Sexgott
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sag mal, gab es 1984 schon Motorrad-Öle?
Mir sind die erst wesentlich später aufgefallen. Übrigens, mein Suzukigetriebe hat auch ohne Motorradöl 200.000 km überstanden. Und was bekommt der NSU Prinz 4, der hat das Getriebe im Motor integriert, basiert ja auf der NSU Max? Auto- oder Motorrad-Öl? Gruß Micha
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22.04.2010, 16:00 | #85 | |
Ninja Defcon 4
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Zitat:
Aber mittlerweile bin ich Berufsbedingt sarkastisch . |
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22.04.2010, 16:14 | #86 | |
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Zitat:
http://www.900r.de/gpz-forum/attachm...5&d=1174656916 Wobei die Motorradöle sicher erst in den Ende 60er/70er wegen den gestiegenen Anforderungen entwickelt wurden...
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22.04.2010, 16:18 | #87 | |
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Zitat:
Grüße Michael (Patrick war schneller)
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22.04.2010, 17:20 | #88 | |
Junior Sexgott
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Zitat:
Andere Frage, da bei meinem Wasserbüffel das Motoröl NUR das Getriebe schmiert, warum kommt dann dort Motoröl zum Einsatz und kein Getriebeöl. Da kann doch das gemeine Motoröl nicht so schlecht sein. Scheint mir eher eine Marketing Strategie zu sein mit den Motorradölen, vielleicht die Superbrenner einmal außen vor gelassen, die Literleistungen über 150 PS haben. Das zerschlagen der Molekülketten im Getriebe kann man bei Ölwechselintervallen von 5.000 km glaube ich vernachlässigen. Gruß Micha
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22.04.2010, 17:35 | #89 |
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Wo Recht hast, haste Recht. Ging ja nur mal darum zu zeigen das es so Öle schon gab (ausserdem find ich die Anzeige geil! ).
Ich glaub ich hab sowas aber auch nie gefahren. Die Unterschiede damals waren sicher auch noch nicht so groß... Richtig bewusst bin ich Mitte/Ende der 80er Castrol 0W-60 Vollsynth gefahren. Hab aber auch irgendwann gemerkt das es billiger und genausogut geht...
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22.04.2010, 18:06 | #90 | |
Ninja Defcon 4
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Zitat:
Hab mir auch mal irgendwann im Anfall jugendlichen Wahnsinns "Slick 50 " in den Motor gekippt, Asche auf mein Haupt. Grüße Michael
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22.04.2010, 18:50 | #91 |
Junior Sexgott
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Damals hatten die Öle aber in der Regel lange nicht so viele verschiedene Additive drin wie das heute der Fall ist.
Heutzutage brauchst Du ja schon für jeden bekloppten PKW Motor zumindest laut Hersteller ein ganz bestimmtes Öl. Nix mehr mit kippen wir mal 15 W 50 oder 15 W 40 rein ganz egal ob Benziner oder Diesel....gerade bei den Dieselmotoren sogar so extrem das selbst bei ein und dem selben Hersteller bei einem gewisssen Leistungsunterschied schon andere Brühe vorgeschrieben sind.... Damit stellt sich dann die Frage ob in dem jeweiligen Motoröl aus dem PKW Bereich nicht auch solche reibungsmindernten Zusätze drin sind die dann ggf. zu schleifenden Kupplungen bei Motorrädern z.B. führen..... andererseits solche Zusätze ggf. in den für Motorräder genannten Ölen eben nicht drin sind Also lieber sicher ist sicher und das rein gekippt was auch für Motorräder als geeignet ausgewiesen wird.... (der Preisunterschied ist je nach Ölsorte zwischen Motorradölen und Dosenölen sowieso zu vernachlässigen....).....
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Beste Grüße Michael Lebe jeden Tag als wäre es Dein Letzter !!! www.mahler-motors.de Technische Probleme sind lösbar, das unlösbare Problem sitzt oben drauf . Ich hab nur das zu verantworten was ich sage - nicht das was andere verstehen Schönheit liegt im Auge des Betrachters, es gibt aber auch Sehschwächen Mitglied der WS Gilde Dolo-Wetzer
Geändert von Pilot (22.04.2010 um 19:42 Uhr) |
22.04.2010, 19:01 | #92 | |
Junior Sexgott
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Zitat:
Das Zweitaktzeug hab ich 2x probiert und kurz darauf hatte ich jeweils einen Kolbenschaden.. Eine Flasche hab ich noch, will sie einer haben? Gruß Micha
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22.04.2010, 19:08 | #93 | |
Junior Sexgott
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Zitat:
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22.04.2010, 19:14 | #94 |
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wenn der liebe Gott wollte das Autos sauber sind, wär Spüli im Regen.
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22.04.2010, 19:17 | #95 |
Junior Sexgott
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Hatte mal einen schönen Aufkleber auf dem Stand : Real Off-Roader don't wash their cars, they still wait till it rains !!!
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10.03.2014, 22:41 | #96 |
Gast
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ÖL Zusätze
Hallo,
habe mit Öl schon mal was probiert benutze bei meinen Autos Zusätze und habe damit echt tollen Erfolg ,beim Bike Finger weck da die Öle für Motorrad alles haben was rein muss ! Man muss nur schauen das es dem Typ von Motorrad gerecht wird Visco und Temperatur . Ich dachte auch mit einer Beschichtung der Kolben weniger Reibung und somit mehr Leistung und weniger Abnutzung ist doch Toll ! So jetzt Zusatz von einem Namhaften Hersteller rein so auch wie bei meinem Jags, hat auch Funktioniert beim ersten Ölwechsel nach dem Zweiten war eine neue Kupplung fällig weil das Zeug derart die Kupplung gefettet hat das die zum Rutschen anfing keine Beschleunigung mehr. Also raus mit Ihr und Castrol 10W50 rein und alles wieder in Ordnung. Fazit : Überlegt euch gut was der Zusatz tut sonst habt ihr Reparaturen vor euch die nicht witzig sein können ! Kupplung wie bei mir oder Kanäle zu Motor TOT war bei mir noch OK konnte ich selber machen hätte aber auch schlimmer ausgehen können. Gruß,Jagman |
10.03.2014, 23:24 | #97 |
Junior Sexgott
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Na immerhin nen 4 Jahre alten Beitrag ausgegraben
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11.03.2014, 14:54 | #98 |
Ninja Defcon 4
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Vllt. gabs zwischenzeitlich einen "Quantensprung" im Oel-/Additivbusiness....
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Gruss, Ralf "Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten" (Abraham Lincoln) |
06.12.2015, 18:33 | #99 |
Gast
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Slick 50
Hatte mir in den 90er in den USA eine Harley gekauft. Habe dann bei K-Mart Kartonweise Sprühfarbe Additive und Quaker State Öl (das BESTE für Harleys) sowie ein paar Pullen Slick 50 gekauft (für meinen alten Opel Commodore 2,3.) Das slick 50 hat mir ständig die Kerzen verklebt. Taugt gar nichts!
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07.12.2015, 03:17 | #100 |
Ninja Defcon 2
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Na einmal im Jahr geht hier was.
Ich würde niemals irgendwas in einen Motor mit Ölbadkupplung kippen ausser Öl. |
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