Kette säubern.....???

[nomex]

Hallo Gemeinde!

Da gibt es bei Polo eine Dose mit Sprühreiniger für die Antriebskette....

Taucht das Zeugs was ??

Dann brauch ich das Teil nämlich nicht auszubauen.


Gruß
Joey

[seikel]

Zitat von nomex

Hallo Gemeinde!

Da gibt es bei Polo eine Dose mit Sprühreiniger für die Antriebskette....

Taucht das Zeugs was ??

Dann brauch ich das Teil nämlich nicht auszubauen.


Gruß
Joey

weis ich nicht, ich würd Diesel oder Petroleum nehmen ist wesentlich billiger und mit nem Pinsel bekommst die super sauber, ich mach sie aber immer 1-2 mal im Jahr komplett raus und leg sie dann in Petroleum und mach sie sauber.

[ZL-Dirk]

Willst Du sie nur säubern oder entfetten um Profi Dry Lube draufzutun?

Zum Säubern nehme ich immer den Kettenreiniger von S 100. Ist echt gut.
Wenn Du jedoch eine saubere und fettfreie Kette brauchst, weil Du sie statt mit Fettspray mit Teflonspray fahren willst, sollte sie in eine Wanne mit Seifenlauge.
Von meiner ZRX - Kette kannste von runter essen, so sauber ist die.

Bikergruß Dirk

[ZL-Dirk]

Zitat von seikel

... Diesel oder Petroleum ....

Aber doch nicht bei einer O-Ring-Kette, das Zeig greift doch diese Gummis an! Oder?

So, und gleich kommt bestimmte ein Tread mit Weh Deh pfirtsich.

BikergrußDirk

[nomex]

Also Ausbauen, mmmmh, kann ich net, will ich auch nicht.

Es sollte reichen, hoffe ich, einfach mal den alten Babbmist runterzubürsten (mit´n weichen Bürstchen) nachdem ich sie eingesprüht o. gepinselt habe.
Äääh... Diesel greift an??

[Patrick]

Zitat von ZL-Dirk

Aber doch nicht bei einer O-Ring-Kette, das Zeig greift doch diese Gummis an! Oder?

Nööö....

[RalfZ]

Zitat von ZL-Dirk

Aber doch nicht bei einer O-Ring-Kette, das Zeig greift doch diese Gummis an! Oder?
So, und gleich kommt bestimmte ein Tread mit Weh Deh pfirtsich. BikergrußDirk

Nein keine Panik. WD40 ist viel zu teuer!. Das guenstigste Mittel ist Heizoel. Manche sagen auch Diesel dazu (Autsch :-))
Liter ca. 55 Cent und das gibts im Keller. Petroleum stinkt deutlich weniger ist aber teurer. Bauhaus, 3ltr ca. 6.-
Petroleum ist so mild, das gibt sogar zarte Haende. Ich gebe keinen Pfennig fuer "speziellen" Kettenreiniger aus.
Entfetten zb. als Vorbereitung fuer die Umstellung auf DryLube geht am besten mit Bremsenreiniger
Grosse Dose im angebot fuer 1,95 bei Louise.

[nomex]

Yo das werd ich erstmal probieren, a bisserl Rotes Diesel hab ich ja genung im Keller!


Dank euch für die Infos, bin aber auch weiterhin für noch mehr Tipps offen......

[ZL-Dirk]

Zitat von nomex

Yo das werd ich erstmal probieren, a bisserl Rotes Diesel hab ich ja genung im Keller! ...

Am Besten übern Winter in den Tank hängen.

Dirk

Hi,


ich säubere die Kette einfach immer nur mit einem Lumpen von dem alten Fett-Dreckgemisch und sprüh sie dannach wieder mit Kettenfett ein.
Ist meines E rachtens die beste, eifachste und günstigste Variante die Kette zu pflegen.
Reiniger sind doch nur was für
Die Reiniger entfernen nur die gewollte Fettschicht und greifen womöglich auch noch die Gummidichtringe (O-, X-, W- oder was es da so alles für Dichtringe gibt) an.
Auch besteht die Gefahr, dass du mit den Reinigern winzige Partikel (Sandkorn) zwischen Kettenglied und Dichtring spülst.
Da besser REGELMÄßIG ein altes T-Shirt nehmen, Kette abreiben, Fett aufsprühen, FERTIG!

Ciao, Ingo

[kawaandi]

Zitat von ZL-Dirk

Am Besten übern Winter in den Tank hängen.

Dirk

Mach ich bei meinem nächsten Dieselmotorrad.

Aber ich habe diesen Winter auch mal zu
Petroleum gegriffen. Ergebnis: Es wird kein
anderes Zeug mehr genommen.

[Heiko]

Zitat von igor

Hi,


ich säubere die Kette einfach immer nur mit einem Lumpen von dem alten Fett-Dreckgemisch und sprüh sie dannach wieder mit Kettenfett ein.
Ist meines E rachtens die beste, eifachste und günstigste Variante die Kette zu pflegen.
Reiniger sind doch nur was für
Die Reiniger entfernen nur die gewollte Fettschicht und greifen womöglich auch noch die Gummidichtringe (O-, X-, W- oder was es da so alles für Dichtringe gibt) an.
Auch besteht die Gefahr, dass du mit den Reinigern winzige Partikel (Sandkorn) zwischen Kettenglied und Dichtring spülst.
Da besser REGELMÄßIG ein altes T-Shirt nehmen, Kette abreiben, Fett aufsprühen, FERTIG!

Ciao, Ingo

Moin,

sehe ich anders. Gerade der Dreck in den einzelnen Gliedern ist das, was für erhöhten Verschleiß mitverantwortlich ist und wenn Du immer nur mit dem Lappen drüber wischst, bleib der Dreck dazwischen und verhärtet sich.
Deshalb lieber mal eine Nacht weichen lassen, abspülen, einfetten und feddich, ist für mein Dafürhalten das Beste,

[seikel]

Axo hat ich noch vergessen, im Werksatthandbuch wird sogar empfohlen mit Dieselöl oder Kerosin zu reinigen da dieses die O Ringe nicht angreift, hab aber jetzt kein Bock es einzu Scannen steht unter Achsantrieb Kapitel 10-6

[trilobyte]

ich hab meine letzte kette (gebraucht mit angeblich 1500km drauf) in ein petrolbad gelegt und mit einem pinsel gereinigt. die kette lag wohl ne stunde drinn.
-> sah nachher aus wie neu -> 1 jahr später war sie am arsch.
sie war sehr ungleich lang, je nach radstellung war die kette zu stram oder zu lose.
ich hab die kette regelmässig mit wd 40 eingesprüht. sie war äusserlich voller öl, nie sichtbar trocken.

keine ahnung ob es am wd 40 lag oder am einlegen und reinigen in petrol.

ich hab noch ne kette mit angeblich ein paar 100km drauf. die hab ich in eine alte pfanne gelegt. 1liter 10W40 mineralöl drauf und hab das ganze bei 70°C 2h in den backofen geschoben. da ich ein kettenschlos drauf hab werd ich jetzt die kette öfters mal runternehmen und wieder so mit öl einlassen. die alte kette behalt ich um die neue durchzuziehen und umgekehrt. so geht das ausbauen der kette keine 2 minuten.

[RalfZ]

Moin,
WD40 ist auch kein Hochleistungsschmiermittel welches fuer Motorrad Sekundaerantriebe benoetigt wird
sondern ein Kriechoel mit rostloesenden und wasserverdraengenden Eigenschaften.
Dadurch, das Du die Kette damit
geschmiert hast, hast Du sie letztendlich ruiniert. WD40 oder vergleicbares ist nicht geeignet, die enormen
Belastungen zwischen den Rollen und den Kettenraedern zu mindern und damit den Verschleiss zu begrenzen.

[trilobyte]

Zitat von RalfZ

Moin,
WD40 ist auch kein Hochleistungsschmiermittel welches fuer Motorrad Sekundaerantriebe benoetigt wird
sondern ein Kriechoel mit rostloesenden und wasserverdraengenden Eigenschaften.
Dadurch, das Du die Kette damit
geschmiert hast, hast Du sie letztendlich ruiniert. WD40 oder vergleicbares ist nicht geeignet, die enormen
Belastungen zwischen den Rollen und den Kettenraedern zu mindern und damit den Verschleiss zu begrenzen.

da hast du recht, aber eine o-ring kette ist ja normalerweise lebensdauergeschmiert und kann nicht mit einem spray oder was nachgeschmiert werden da ja die dichtungen da sind!?
das ölen der kette kann also nur den zweck haben sie äusserlich gegen rost zu schützen. oder lieg ich da falsch?

[Patrick]

Zitat von trilobyte

da hast du recht, aber eine o-ring kette ist ja normalerweise lebensdauergeschmiert und kann nicht mit einem spray oder was nachgeschmiert werden da ja die dichtungen da sind!?
das ölen der kette kann also nur den zweck haben sie äusserlich gegen rost zu schützen. oder lieg ich da falsch?

Nöö, du hast ja auch noch Ritzel und Kettenräder. Die O- oder X-Ringe dienen nur dazu das kein Dreck ins Innere und kein Fett nach aussen tritt. Ne saubere Schmierung der Kette ist unerlässlich für eine hohe Laufleistung! Kettenspray verwende ich lediglich für unterwegs. Ansonsten zuhause wir die Kette ordentlich gefettet. Scheiss auf dreckige Felgen. Für das Geld was ne neue Kette kostet, kannste 500x die Felgen für Geld abdampfen...

[trilobyte]

Zitat von Patrick

Nöö, du hast ja auch noch Ritzel und Kettenräder. Die O- oder X-Ringe dienen nur dazu das kein Dreck ins Innere und kein Fett nach aussen tritt. Ne saubere Schmierung der Kette ist unerlässlich für eine hohe Laufleistung! Kettenspray verwende ich lediglich für unterwegs. Ansonsten zuhause wir die Kette ordentlich gefettet. Scheiss auf dreckige Felgen. Für das Geld was ne neue Kette kostet, kannste 500x die Felgen für Geld abdampfen...

die kette war bei mir aber innen drinn faul! rost in den büchsen und auf den wellen (ich hab sie xtra aufgeschnitten)
ich werd jedenfalls keine kette mehr im petrol oder was ähnlichem baden zur reinigen.
wenn dann im warmen ölbad. das öl giess ich in eine flasche, lass es stehen und der dreck setzt sich am boden ab, so kann ich es auch mehrmals verwenden.

[nomex]

Ich hatte mal eine 305er GpZ mit Riemenantrieb. Meiner Meinung nach eine Tolle, Wartungsfreie Sache, leider im Austausch sehr teuer. Aber soll recht lange gehalten haben....

[Patrick]

Glaub eher dir hat einer ne ältere Kette angedreht (zwecks verschiedener Längung) oder das WD40 hat das Fett um die O-Ringe so abgewaschen das die verschlissen sind und so alles rein und raus lassen...

[Alex]

Zitat von seikel

Axo hat ich noch vergessen, im Werksatthandbuch wird sogar empfohlen mit Dieselöl oder Kerosin zu reinigen da dieses die O Ringe nicht angreift, hab aber jetzt kein Bock es einzu Scannen steht unter Achsantrieb Kapitel 10-6

Gruß, Alex

[nomex]

Da hat jeder sein Mittelchen, auf das er schwört.
Bei meiner alten 550iger habe ich immer nur gesesprüht und sie hat lange gelaufen.
Bei der Dicken bin ich halt etwas sorgsamer.......ÖÖÖLLLLE und Bürstchen!!

[seikel]

Zitat von Alex

Gruß, Alex

Danke

[Kosak]

Ich habe meine Kette mit S100 Kettenreiniger (Spray) gereinigt.
Ist super das Zeug und O-Ring verträglich. Hat zwar etwas gedauert weil man die Kette schon von Ober- und Unterseite einsprühen muss. Danach entweder mit Lappen oder Wasserstrahl saubermachen. Ich habe dann noch jedes Kettenglied mit Pressluft ausgeblasen. Das zeug ist wie gesagt so gut, dass ich dass auch für andere "Entfettungsaktionen" benutze. Man bekommt damit auch den Schmodder von der felge sehr gut runter.

Gruss
Andreas

[peter-propeller]

Nix Oel,
nix Büste,
nix Felge dreckig.

DryLube!!!