Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum  

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Eliminator ZL - Technik Alles rund um Motor, Vergaser, Auspuffanlagen, Kühler, etc.

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Alt 26.12.2012, 05:20   #1
Borny
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Hallo alle zusammen, hat evtl. jemand Erfahrungen mit dem gezeigten Teil? Aus der Produktbeschreibung geht nämlich nichts weiter hervor, als das es an die ZL 900 und 1000 passt. Bis dann und noch einen schönen Feiertag von
Borny
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Alt 26.12.2012, 11:35   #2
kawamannsane
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Zitat:
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Hallo alle zusammen, hat evtl. jemand Erfahrungen mit dem gezeigten Teil? Aus der Produktbeschreibung geht nämlich nichts weiter hervor, als das es an die ZL 900 und 1000 passt. Bis dann und noch einen schönen Feiertag von
Borny
Wenn diese Leitung verbaut ist, wird Öl schneller nach oben befördert, die Nocken früher mit Öl versorgt und alles dort oben schön befeuchtet.

Eine genauere Beschreibung gibt es hier im Forum. find ich auch nicht auf dei Schnelle
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Gruß, der tapfere Lutz
http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony)

Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das was Andere verstehen!

Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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Alt 26.12.2012, 12:02   #3
ZL-Dirk
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Hat der ZRX (ZZR) Motor serienmäßig dran.

Dirk
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Heutzutage auf´m Moppedtreffen: "Schatz, hast Du schon Deine Tabletten genommen?"

Ein Leben ohne ZL ist sinnvoll möglich!

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Alt 26.12.2012, 13:45   #4
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Das Zeugs passt aber nicht an die Dicke.
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Rainer

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Alt 26.12.2012, 15:36   #5
mambo
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mambo wird schon bald berühmt werden
Daumen hoch

@ Hightower
Wenn Du das von der ZRX u. ZZR meinst hast Du recht!!
Was auf dem Bild zu sehen ist, past super und da zu noch Top arbeit!

Gruß
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" nicht vergessen rechts ist gas "
Gruss Mambo
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Alt 26.12.2012, 16:55   #6
Sigwart
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Sigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende Zukunft
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Beschreibung des Verkäufers:

Camlinkkit, zur Verbesserung der Ölversorgung der Nockenwellen/Kipphebel. Der Verschleiß der Kipphebellauflächen wird durch Montage dieses Bypasskits effektiv reduziert. Paßt auf
ZL900 ZL1000 GPZ900R GPZ1000RX, kann ohne irgendwelche Änderungen am Motor montiert werden. Einbaufertig mit allen Dichtungen und benötigten Teilen.
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Alt 26.12.2012, 18:25   #7
kompressor
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kompressor befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Hi, ist mein Teil. Benutze mal die Suchfunktion( Beiträge Kompressor ), dann wird alles klar. Gruß Kompressor

Erste Anprobe
@ Alex, schau Dir mal das Öl-Litungsdiagramm im WHB an,und prüfe anhand eine offen Ventildeckels die Wge des Öls zu den Einlaßkipphebel. Der kleinste Querschnitt der Ölversorung zum Z-Kpf ist die Bohrung der Hohlschraube am Ölwannenabgang, ier wird der Volumenstrom festgelegt. Öffnet man zwei Bypässe wird der Volumenstrom zum Kopf erhöht, zum den übrigen Schmierstellen (auch zum dritten Pleuellager) aber reduziert. Mein System leitet den serienmäßigen Ölvolumenstrom symmetrisch direkt in die Kipphebelwellen ein. Die serienmäßigen Srömungsverluste aufgrund der labyrinthartigen-Ölführung werden somit heftig reduziert. Die geäußerten Bedenken bezüglich des befürchteten Rückströmen des Öls aus dem Kopfbereich bei abgestellten Motor entspricht dem Serienstandart und ist volumetrisch zu vernachlässigen. Bei den Banditjungs gibt es große Diskusionen bezüglich des rücklaufenden Öls aus nachgerüsteten und umgekehrt montierten Ölkühlern, mit entsprechenden Versuchsaufbauten.
Für mich ist die Sache völlig eindeutig (hier dargestellt), von daher werde ich mich nicht an diesen Diskussionen beteiligen. Gruß Lutz
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Geändert von kompressor (26.12.2012 um 19:07 Uhr)
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Alt 26.12.2012, 19:57   #8
hightower
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Zitat:
Zitat von mambo Beitrag anzeigen
@ Hightower
Wenn Du das von der ZRX u. ZZR meinst hast Du recht!!
Was auf dem Bild zu sehen ist, past super und da zu noch Top arbeit!

Gruß
Ja, bezog sich nur auf die Teile der ZZR / ZRX.
In Japan gibts (gabs?) das für die Dicke und Bolle hatte sowas auch mal im Angebot.
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Grüße vom Hamburger Jung,
Rainer

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Alt 26.12.2012, 20:05   #9
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Zitat:
Zitat von hightower Beitrag anzeigen
......und Bolle hatte sowas auch mal im Angebot.
Hat er noch immer........
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Beste Grüße Michael

Lebe jeden Tag als wäre es Dein Letzter !!!
www.mahler-motors.de
Technische Probleme sind lösbar, das unlösbare Problem sitzt oben drauf .
Ich hab nur das zu verantworten was ich sage - nicht das was andere verstehen
Schönheit liegt im Auge des Betrachters, es gibt aber auch Sehschwächen

Mitglied der WS Gilde Dolo-Wetzer

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Alt 27.12.2012, 05:51   #10
Borny
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Hallo alle zusammen,
erstmal Danke für die Antworten. Bleibt die originale Steigleitung erhalten oder stillgelegt? Falls sie erhalten bleibt, wo wird die zusätzliche angeschlossen? Mittels doppelter Hohlschraube "untergeklemmt"? Viele Fragen am Morgen........
Grüße von
Borny
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Alt 27.12.2012, 10:11   #11
kompressor
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Hi Borny, die Alte bleibt erhalten wird aber totgelegt mit doppelter Hohlschraube. einfach Bolt-on ohne weitere Änderungen
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Alt 30.12.2012, 11:34   #12
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Zitat:
Zitat von kompressor Beitrag anzeigen
Hi Borny, die Alte bleibt erhalten wird aber totgelegt mit doppelter Hohlschraube. einfach Bolt-on ohne weitere Änderungen

Ich bin nun in den Beiträgen fündig geworden. Wenn ich es richtig verstanden habe, kommt dabei unterm Strich betrachtet weder eine Verbesserung noch Verschlechterung zustande. Optisch ist das Teil jedoch ein echter Knaller!!!!
Allerdings ob ich dafür zwischen 150 und 210 EUS plus 12,90 Versand zahlen möchte-
Weiß nicht.
Allen einen guten Rutsch von
Borny
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Alt 30.12.2012, 13:35   #13
ZL-Dirk
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Unglücklich

Zitat:
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... Wenn ich es richtig verstanden habe, kommt dabei unterm Strich betrachtet weder eine Verbesserung noch Verschlechterung zustande....
Würd ich so nicht sagen. Wie oben geschrieben werden die NW schneller und besser mit Öl versorgt. Ich hab jetzt in der ZL schon die 3. drin, in der ZRX immer noch die 1. Und das bei 20TKM weniger bei der ZRX.

Dirk
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Alt 30.12.2012, 14:55   #14
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OK-nehm ich mal einfach so hin. Es ging mir dabei halt nur um die Beiträge die dazu geschrieben wurden. Klar, eigentlich kann dazu wahrscheinlich niemand etwas aus der Praxis sagen, weil ich mal davon ausgehe, das keine Vergleichstests u.ä. durchgeführt wurden-woher auch. Ich find das Teil wirklich gut-davon mal ganz abgesehen. Tschüsssi erstmal
Borny
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