Niedrige Drehzahl kein Drehmoment

[loetlampe]

Servus Leuts,

habe echt viel Spass mit meiner Kawa seit ich sie habe, habe vor kurzem die 30ktm
vollgemacht nachdem ich sie mit gut 25tkm bekommen habe.

Nur seit einigen Tagen habe ich folgendes Problem:

Im niedrigen Drehzahlbereich kommt ein rumpeln wie beim Trecker aus der Motorgegend
als ob da ein Schwungrad mit Schlag mitrennt, so ab 4000 Touren verschwindet es langsam. Läuft im Stand wie ne eins, auch als ich sie über die Bahn gescheucht habe
ging die Nadel bis auf 250, bloß im Stadtverkehr hat sie halt null Drehmoment und bis
in die hohen Drehzahlen keinen Durchzug.

Vielleicht sagt das ja jemandem von euch etwas.

Gruß Gunnar

[Armin]

Zitat von loetlampe

Servus Leuts,

habe echt viel Spass mit meiner Kawa seit ich sie habe, habe vor kurzem die 30ktm
vollgemacht nachdem ich sie mit gut 25tkm bekommen habe.

Nur seit einigen Tagen habe ich folgendes Problem:

Im niedrigen Drehzahlbereich kommt ein rumpeln wie beim Trecker aus der Motorgegend
als ob da ein Schwungrad mit Schlag mitrennt, so ab 4000 Touren verschwindet es langsam. Läuft im Stand wie ne eins, auch als ich sie über die Bahn gescheucht habe
ging die Nadel bis auf 250, bloß im Stadtverkehr hat sie halt null Drehmoment und bis
in die hohen Drehzahlen keinen Durchzug.

Vielleicht sagt das ja jemandem von euch etwas.

Gruß Gunnar

Moin,
ich würde mal so auf Lagerschaden Pleuel/ Kurbelwelle tippen.

Hoffe für dich das es was anderes ist, aber nach den Geräuschen die du beschreibst.... und der Drehzahl wo es dann einigermaßen geht bzw. nix geht...liegt die Annahme doch recht nahe.

[loetlampe]

Tja das wäre natürlich schade, aber ich denke nicht dass es das ist. Ist eben als würde ein Zylinder nicht mitlaufen, später aber "kommen". Es ist nicht so dass es sich nach einem rasseln anhört, lediglich die Unwucht kann man "hören".

Kann man irgendwo in den Einstellungen sehen wer als nächstes bei mir dranwohnt? Dann könnte sich das mal jemand anhören und damit Probefahren der sich besser auskennt als ich.

Gruß Gunnar

[Armin]

Zitat von loetlampe

Tja das wäre natürlich schade, aber ich denke nicht dass es das ist. Ist eben als würde ein Zylinder nicht mitlaufen, später aber "kommen". Es ist nicht so dass es sich nach einem rasseln anhört, lediglich die Unwucht kann man "hören".

Kann man irgendwo in den Einstellungen sehen wer als nächstes bei mir dranwohnt? Dann könnte sich das mal jemand anhören und damit Probefahren der sich besser auskennt als ich.

Gruß Gunnar

Versuchs mit der Mitgliederkarte.

[ZL-Dirk]

Zitat von loetlampe

.... Ist eben als würde ein Zylinder nicht mitlaufen, später aber "kommen". Es ist nicht so dass es sich nach einem rasseln anhört, lediglich die Unwucht kann man "hören"......

Klingt eher nach Zündproblem. Mal die Zündkerzenstecker und Kabel durchguggen. Meist Feuchtigkeit und Schlonz wie Grünspan drin. Einfach erneuern. Geh mal über die Suchfunktion, ist oft schon geschrieben worden.

Ich selbst habe seit ich auf die NGK-Racingstecker (bei Tante Louise 10035352) umgestellt habe keinerlei Probs damit. Kabel sind mit Stecker vergossen. Einfach Kerzenschachtdichtring vom Originalstecker draufmachen, in die Nut Silikonspray rein und draufstecken. Natürlich gleich neue Kerzen mit rein, die bei dem Stecker das Hütchen brauchen.

Dirk

[Sigwart]

Zitat von Armin

Moin,
ich würde mal so auf Lagerschaden Pleuel/ Kurbelwelle tippen.

Hoffe für dich das es was anderes ist, aber nach den Geräuschen die du beschreibst.... und der Drehzahl wo es dann einigermaßen geht bzw. nix geht...liegt die Annahme doch recht nahe.

Das ist Humbug, das Geräusch von einem Lagerschaden geht bei höherer Drehzahl nur dann weg, wenn man die Auspuffanlage abschraubt und nur mit den Krümmern fährt.

[Lumpi100]

Einfach kerzen raus stecker mal sauber machen ,kabelenden abschneiden und neue Kerzen rein.wirst dich wundern.und 710 immer schön kontrollieren

[schwarze]

...also ich könnte mir auch gut vorstellen das die Pickups Unfug in Deiner Zündanlge treiben.

[loetlampe]

Nabend Mädels,

ja habe auch gedacht dass es ein Zündugsproblem ist, denn zeitweise rennt sie unruhig am Gas auch wenn man gleichmässig Gas gibt. Denke ich werde die Kerzen mal wechseln und die Stecker die Lumpi empfohlen hat dranpappen. Das 710 habe ich erst letztens gewexelt.

Ich berichte!

Gruß Gunnar

[Armin]

Zitat von loetlampe

Nabend Mädels,

ja habe auch gedacht dass es ein Zündugsproblem ist, denn zeitweise rennt sie unruhig am Gas auch wenn man gleichmässig Gas gibt. Denke ich werde die Kerzen mal wechseln und die Stecker die Lumpi empfohlen hat dranpappen. Das 710 habe ich erst letztens gewexelt.

Ich berichte!

Gruß Gunnar

Moin,

tja, meine Annahme bevor ich mich zum Thema geäußert habe war natürlich, das die allseits bekannten Möglichkeiten schon durchgeprüft wurden.

Erwartungen wohl zu hoch angesetzt.

[loetlampe]

Zitat von Armin

Moin,

tja, meine Annahme bevor ich mich zum Thema geäußert habe war natürlich, das die allseits bekannten Möglichkeiten schon durchgeprüft wurden.

Erwartungen wohl zu hoch angesetzt.

Sorry, da ich nicht so der Schrauber bin hohle ich erst vorher Rat ein bevor ich anfange was auseinander zu bauen. Was bei Computerhardware eher andersrum ist ^^

Gruß Gunnar

[Patrick]

Zitat von Lumpi100

Einfach kerzen raus stecker mal sauber machen ,kabelenden abschneiden und neue Kerzen rein.wirst dich wundern.und 710 immer schön kontrollieren

Kerze raus, ok
Stecker sauber machen, ok
Kabelenden abschneiden, ok
Neue Kerzen rein, ok

Was aber mach ich jetzt mit den losen abgeschittenen Zündkabeln?

[Rubino]

Zitat von loetlampe

Kann man irgendwo in den Einstellungen sehen wer als nächstes bei mir dranwohnt? Dann könnte sich das mal jemand anhören und damit Probefahren der sich besser auskennt als ich.

Ich wohn zwar quasi um die Ecke, bin aber mit der dicken noch nich soo ganz dicke.
Wobei ich trotzdem allein von der Beschreibung auf n schlechten Kontakt am Zündkabel getippt hätte.

Da ich sowieso fast täglich nach Staugustin fahre, könnt ich aber bei Gelegenheit auch mal reinschaun ;9

[Alex]

Zitat von Patrick

Was aber mach ich jetzt mit den losen abgeschittenen Zündkabeln?

In die Nase und die Ohren stecken???

[ZL-Dirk]

Zitat von Alex

In die Nase und die Ohren stecken???

Entfernt dadurch super die Haare!

Dirk

[loetlampe]

Also das Problem besteht weiterhin.

Wenn ich sie anlasse Choke voll rein, dann dreht sie bis 4000, Choke langsam raus, bis sie bei 2000 ist. Geht dann auch ne Weile, doch dann ist es so als wirkte der Choke nicht mehr und sie ruckelt sich einen ab weil sie mal zündet und mal nicht. Hatte mal nachm Kerzenbild geschaut, sehen alle Sahne aus.

Die Stecker kosten leider zwanni das Stück, mal sehen. Kann ich die Stecker denn einfach von den Kabeln abziehen, bissl kürzen und wieder dran?

Das komische ist ja wenn sie warm ist klappt alles wie am Schnürchen. Bloß dauert das bei den Temperaturen derzeit den ganzen 24km Heimweg lang..... Wenn ich sie dann am Laden um die Ecke abstelle und nach 5m wieder anmache ist alles super weil der Motor wohl "durchgewärmt" ist.

Naja jedenfalls kein Zustand. Und sie frisst dadurch natürlich Sprit wie Sau, 10l/100 ist dann normal.

Gruß Gunnar

[merlin]

Zitat von loetlampe

Also das Problem besteht weiterhin.

Wenn ich sie anlasse Choke voll rein, dann dreht sie bis 4000, Choke langsam raus, bis sie bei 2000 ist. Geht dann auch ne Weile, doch dann ist es so als wirkte der Choke nicht mehr und sie ruckelt sich einen ab weil sie mal zündet und mal nicht. Hatte mal nachm Kerzenbild geschaut, sehen alle Sahne aus.

Die Stecker kosten leider zwanni das Stück, mal sehen. Kann ich die Stecker denn einfach von den Kabeln abziehen, bissl kürzen und wieder dran?

Die Kerzenstecker kosten bei Polo 3,70 das Stück (NGK SD-05F 12mm) und: Kerzenstecker sind Verschleisteile.
Zu Deinem Fehler und der Beseitigung ist ja in den diversen Beiträgen oben alles gesagt worden.

Gruß
Michael

[Pity]

Hallo,
bei mir waren es die Schwimmernadelventile ersetze diese und lasse gleich die Vergaser im Bad reinigen dann läuft sie auch wieder richtig

Zitat von loetlampe

Also das Problem besteht weiterhin.

Wenn ich sie anlasse Choke voll rein, dann dreht sie bis 4000, Choke langsam raus, bis sie bei 2000 ist. Geht dann auch ne Weile, doch dann ist es so als wirkte der Choke nicht mehr und sie ruckelt sich einen ab weil sie mal zündet und mal nicht. Hatte mal nachm Kerzenbild geschaut, sehen alle Sahne aus.

Die Stecker kosten leider zwanni das Stück, mal sehen. Kann ich die Stecker denn einfach von den Kabeln abziehen, bissl kürzen und wieder dran?

Das komische ist ja wenn sie warm ist klappt alles wie am Schnürchen. Bloß dauert das bei den Temperaturen derzeit den ganzen 24km Heimweg lang..... Wenn ich sie dann am Laden um die Ecke abstelle und nach 5m wieder anmache ist alles super weil der Motor wohl "durchgewärmt" ist.

Naja jedenfalls kein Zustand. Und sie frisst dadurch natürlich Sprit wie Sau, 10l/100 ist dann normal.

Gruß Gunnar

[loetlampe]

Zitat von merlin

Die Kerzenstecker kosten bei Polo 3,70 das Stück (NGK SD-05F 12mm) und: Kerzenstecker sind Verschleisteile.
Zu Deinem Fehler und der Beseitigung ist ja in den diversen Beiträgen oben alles gesagt worden.

Gruß
Michael

Meinte die "Racingstecker" die weiter oben empfohlen wurden. Habe die Stecker heute gewechselt, lag auch daran. Läuft nach 1m Choke wie ne eins wenn er dann wieder draussen ist.

Vielen Dank euch allen!

Gruß Gunnar

[ZL-Dirk]

Zitat von loetlampe

Meinte die "Racingstecker" die weiter oben empfohlen wurden. Habe die Stecker heute gewechselt, lag auch daran. Läuft nach 1m Choke wie ne eins wenn er dann wieder draussen ist.......

Meine Rede! Läuft ja wieder - dann viel Spaß. Kein Schnee bei Euch?

Dirk

[loetlampe]

Habe schon die normalen genommen, die anderen kann ich einfach nicht bezahlen. Muss am Montag zunächst erstmal die Gabelsimmerringe wechseln lassen, 95 Euro für beide finde ich dabei einen fairen Preis.

Deswegen nur die 3,70 Variante.

[Rubino]

Zitat von ZL-Dirk

Kein Schnee bei Euch?

Nö, hier im Bonner Raum is kein Schnee, aber dort wo die Straßen interessant werden Richtung Eifel

[loetlampe]

Also nachdem ich dachte das wärs heute wieder ein Rückschlag.

Lief wieder total bescheiden, entweder ich kann den Choke nicht bedienen oder es ist noch was anderes. Als ich die Maschine dann nach 22 Ruckelkilometern an der Wache habe absterben lassen um mich auszuweisen, lief sie danach total rund als wäre nichts gewesen. Gibt es da einen Reset der Zündsteuerung? Hat die sowas überhaupt?

Verzweifelte Grüße, Gunnar

[Ortega]

Zitat von loetlampe

Also nachdem ich dachte das wärs heute wieder ein Rückschlag.

Lief wieder total bescheiden, entweder ich kann den Choke nicht bedienen oder es ist noch was anderes. Als ich die Maschine dann nach 22 Ruckelkilometern an der Wache habe absterben lassen um mich auszuweisen, lief sie danach total rund als wäre nichts gewesen. Gibt es da einen Reset der Zündsteuerung? Hat die sowas überhaupt?

Verzweifelte Grüße, Gunnar

Einen Reset-Knopf gibt es nicht, das ist alles ein Zusammenspiel von vielen Faktoren,
Zündkerzen, Zündkabel, Vergaser, Benzinhahn, Ventile u.s.w. , wenn das alles im Einklang ist könnte es sein das sie läuft.

[ZL-Dirk]

Hast Du die neuen Zündkerzenstecker einfach draufgemacht? Doch wohl nicht, sondern auch neue Kabel dran. Und wenn nicht die alten Kabel ein Stück abgeschnitten und das frische Ende eingedreht.

Dirk