Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum  

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UT -- Fahrwerk, Reifen, Rder Umbau und Tuning rund um Fahrwerk und Verkleidung

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Alt 29.05.2012, 21:36   #1
hexer
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hexer befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard zzr 1100 felgen +gabel umbau

hallo leute
htte da noch die eine oder andere frage zum felgen umbau .
ich habe mir neue felgen +gabel von einer zzr 1100D besorgt und habe noch nicht so den durchblick.

1. welche bremsscheiben hinten +welchen sattel .
2. past mein geber zylinder von der original bremse zu den 4 kolbensattel der zzr 1100
3. zzr1100c +zzr1100d gleich.

sorry fr die vielen fragen.
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Alt 03.06.2012, 12:45   #2
hexer
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hallo jungs
hat den wirklich keiner eine ahnung ?

ich habe hier die felgen einer ZZR1100 D liegen inc.kettenradtrger und anfahrgummi.
eine ZZR 1100C gabel mit brcken.

das vorderrad kann ich passend machen durch andere radlager und abstandbchse.
aber wie sieht es mit dem hinterrad aus?

mu ich wirklich eine D schwinge einbauen oder passt das mit der 900r schwinge.

gru rudi
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Alt 03.06.2012, 13:17   #3
merlin
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hallo jungs
hat den wirklich keiner eine ahnung ?

ich habe hier die felgen einer ZZR1100 D liegen inc.kettenradtrger und anfahrgummi.
eine ZZR 1100C gabel mit brcken.

das vorderrad kann ich passend machen durch andere radlager und abstandbchse.
aber wie sieht es mit dem hinterrad aus?

mu ich wirklich eine D schwinge einbauen oder passt das mit der 900r schwinge.

gru rudi
Moin,

n, die geht auch in die 900R-Schwinge. Du brauchst aber die 20mm-Achse und die passenden Excenter. An der Schwinge mu der Winkel vom Kettenschutz weg, vorn brauchst Du das gekrpfte Ritzel von der ZZR 1100 und am Rahmen mu die untere Aufnahme fr die Furastenplatte gendert werden. Das kann man entweder durch abtrennen des Rohres und verlngern oder durch wegflexen des oberen Teils der Platte und aufschweien eines Winkels durchfhren. Ist so ein bischen bld zu erklren aber irgendwo gibts hier Fotos davon, ist ja nicht das erste mal...
hier :
http://merlin.db0smg.de/Werkstatt/target99.html
Linke Distanz mu abgedreht werden, Felge-BST-Distanz ebenfalls gekrzt und evtl die Buchs eim BST auch gekrtz werden. Mut Du messen.
Die Auflage des Kettenrades am KRT mu noch etwas abgedreht werden, damit die Kettenflucht stimmt. Dann kann man auch 8.8er M10 Maschineneschrauben mit Standardgewinde verwenden, um das Kettenrad zu befestigen (die Stehbolzen haben innen Standard und auen Feingewinde und sind zu lang).
Der Winkel am Schalttungsknebel mu auch etwas nach auen verrsetzt werden, weil sonst die Kette drberratscht. Dabei dann auch den Ritzeldeckel etwas ausparen, sonst klemmt die Schaltung beim runterschalten.
Wegen der Bremse bin ich mir nicht ganz sicher, bei der C-Felge passt die Scheibe der 900R und damit auch der Bremssatteltrger. Bei der D-Felge mu Du mal schauen, ob die 900R BS ebendfalls passt. Dann kannst die nehmen.

Gre

Michael
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Alt 03.06.2012, 13:29   #4
Mucki
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Bei der D-Felge passt die 900er Bremsscheibe nicht .
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Einer GPZ sieht man ihre Schrglage nicht an

Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus
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Alt 03.06.2012, 13:39   #5
merlin
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Gerad' nachgesehen, ist 4-Loch.
Die 1100D-BS passt aber wiederum beim 600-D-Felgenumbau zum A7-KRT...

Aber hier bleibt wohl als erstmal nur die Vatriante, auf 1100D-Bremse umzubauen.

Gre

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Alt 03.06.2012, 16:55   #6
hexer
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hallo merlin
das ist doch mal eine info mit der ich was anfangen kann.
vielen vielen dank.

das heit also am besten die hintere bremsanlage der D kaufen und gut ist.
die exenter von der 900r lassen sich doch bestimmt umarbeiten auf 20mm achse ?
werde mir erstmal alle teile besorgen und dann loslegen.

fahre mommentan noch die PVM felgen,das sind aber die schmalen und in 16/18 zoll

was fr ein kettenrad whre den vergleichbar mit der 900r bersetzung 16/49?

gru rudi
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Alt 07.06.2012, 19:41   #7
hexer
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hallo gemeinde
also ,ich habe mir das ganze noch mal durch den kopf gehen lassen.
ich denke mal es es wird das einfachste sein ich verkaufe das hinterrad +den kettenradtrger wieder und holle mir einen umbausatz bei patrick.
das wird der einfachste weg sein auf 17zoll umzusatteln.
gabel kommt von der zzr1100c rein und mein D vorderrad lt sich umbauen auf die C gabel(lagertausch).
die gabelbrcke lasse ich umarbeiten von meinem kollegen.

gru rudi
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Alt 07.06.2012, 19:48   #8
mats
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Hallo Rudi,

solltest dann aber bedenken, da zzr-c mit 310mm Bremsscheiben unterwegs ist und zzr-d mit 320mm.

Gru mats
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Alt 13.06.2012, 20:17   #9
hexer
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hallo
so jetzt bekomme ich bremsscheiben von einer ZZr1100C und die bremstel.
jetzt mssen nur noch andere lager in die ZZR 1100D felgen,dammit die achse der C passt.

ich habe mich fr die SKF 6204 2Rs C3 entschieden.
kosten zwar etwas mehr als die gnstigen,aber das ist es mir wert.

dann bentige ich noch eine neue abstandshlse im vorderrad.
dan steht dem einbau nichts mehr im weg
gru rudi
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