Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum  

Zurück   Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum > Eliminator ZL > Eliminator ZL - Technik

Eliminator ZL - Technik Alles rund um Motor, Vergaser, Auspuffanlagen, Kühler, etc.

Antwort
 
Themen-Optionen Thema durchsuchen Ansicht
Alt 18.02.2017, 21:52   #1
darkrider
Aushilfe
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von darkrider
 
Registriert seit: 16.06.2014
Ort: Pirna
Alter: 53
Beiträge: 31
Renommee-Modifikator: 0
darkrider befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard Blackbox prüfen, wie

Hallo liebe Leute,

meine ZL 1000 hat seit geraumer Zeit keinen Zündfunken mehr.
Ich habe einen Schrauber, welcher mich jetzt dazu fragte, ob ich ihm ggf. Infos zum Überprüfen der Blackbox liefern könnte? Da er alles andere wohl schon abgecheckt hat.
Könnt ihr mir da ggf. weiterhelfen? Gibt es dafür einen Schaltplan bzw- irgendwelche Werte, die man da messen kann ? Oder hilft nur Austausch der Box auf Verdacht?
Passt die Box von einer GPZ- zum Ausprobieren ?

Vielen Dank für Infos.
darkrider
__________________
darkrider ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2017, 22:50   #2
ZL-Dirk
Junior Sexgott
 
Benutzerbild von ZL-Dirk
 
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Stuttgart
Alter: 56
Beiträge: 5.577
Renommee-Modifikator: 26
ZL-Dirk ist jedem bekanntZL-Dirk ist jedem bekanntZL-Dirk ist jedem bekanntZL-Dirk ist jedem bekanntZL-Dirk ist jedem bekanntZL-Dirk ist jedem bekannt
Pfeil



Also wenn Dein Schrauber eine Box der GPZ 900 R oder ZL 900 zum Testen hat oder gar quer tauschen kann, klappt das.
Wenn nicht kann ich Dir gerne eine funktionierende der ZL 1000 zum Testen schicken.
Liegts nicht daran schickste zurück und legst was für meinen Aufwand bei und gut is.
Brauchst Du sie weil Deine kaputt ist schwätza ma über den Preis.
Klick

Nach den Angaben vom WHB durchmessen kannst vergessen, das hat mit nem normalen Ohmmeter nix gebracht, da hat selbst mein Kumpel (KFZ Elektricktricker) geflucht.
Schaltplan (US-Modell) siehe oben in Alex seinem Fred!

Wichtig ist erstmal das die Impulsgeber (Hallgeber) intakt sind und alle Steckverbindungen, denn die gammeln gerne zusammen.
Auch das Zündschloß ist da anfällig! Was ich da schon Schlonz rausgeputzt hab!

Wenn Du die IC-Box brauchst gib per PN oder Mail bescheid!

Bikergruß Dirk
__________________
In´n 80ern auf´m Moppedtreffen: Saufen - Gröhlen - Party - Ficken!
Heutzutage auf´m Moppedtreffen: "Schatz, hast Du schon Deine Tabletten genommen?"

Ein Leben ohne ZL ist sinnvoll möglich!

ZL-Dirk ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2017, 23:02   #3
darkrider
Aushilfe
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von darkrider
 
Registriert seit: 16.06.2014
Ort: Pirna
Alter: 53
Beiträge: 31
Renommee-Modifikator: 0
darkrider befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard Erst mal Vielen Dank

Zitat:
Zitat von ZL-Dirk Beitrag anzeigen


Also wenn Dein Schrauber eine Box der GPZ 900 R oder ZL 900 zum Testen hat oder gar quer tauschen kann, klappt das.
Wenn nicht kann ich Dir gerne eine funktionierende der ZL 1000 zum Testen schicken.
Liegts nicht daran schickste zurück und legst was für meinen Aufwand bei und gut is.
Brauchst Du sie weil Deine kaputt ist schwätza ma über den Preis.
Klick

Nach den Angaben vom WHB durchmessen kannst vergessen, das hat mit nem normalen Ohmmeter nix gebracht, da hat selbst mein Kumpel (KFZ Elektricktricker) geflucht.
Schaltplan (US-Modell) siehe oben in Alex seinem Fred!

Wichtig ist erstmal das die Impulsgeber (Hallgeber) intakt sind und alle Steckverbindungen, denn die gammeln gerne zusammen.
Auch das Zündschloß ist da anfällig! Was ich da schon Schlonz rausgeputzt hab!

Wenn Du die IC-Box brauchst gib per PN oder Mail bescheid!

Bikergruß Dirk
Hallo Dirk,
danke für Dein Angebot, ich werde morgen gleich mit meinem Bekannten sprechen.

Melde mich dann noch einmal bei Dir.

Es ist toll, dass es noch so hilfsbereite Leute wie Dich gibt ....

Beste Grüße darkrider
__________________
darkrider ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2017, 22:21   #4
darkrider
Aushilfe
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von darkrider
 
Registriert seit: 16.06.2014
Ort: Pirna
Alter: 53
Beiträge: 31
Renommee-Modifikator: 0
darkrider befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard Noch eine Frage dazu

ich habe heute endlich eine Zündbox von einer GPZ 900 zum Ausprobieren erhalten.
Fall der Defekt daran lag, kann man die Box wirklich in der ZL 1000 dauerhaft nutzen, ohne Motorschäden zu erzeugen? bzw., merkt man den Unterschied (Drehzahlen, Leistungscharakteristik) ?

Vielen Dank noch einmal für Info`s.

darkrider
__________________
darkrider ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2017, 18:09   #5
ZL-Dirk
Junior Sexgott
 
Benutzerbild von ZL-Dirk
 
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Stuttgart
Alter: 56
Beiträge: 5.577
Renommee-Modifikator: 26
ZL-Dirk ist jedem bekanntZL-Dirk ist jedem bekanntZL-Dirk ist jedem bekanntZL-Dirk ist jedem bekanntZL-Dirk ist jedem bekanntZL-Dirk ist jedem bekannt
Pfeil

Zitat:
Zitat von darkrider Beitrag anzeigen
... Zündbox von einer GPZ 900 ........ wirklich in der ZL 1000 dauerhaft nutzen, ohne Motorschäden zu erzeugen? bzw., merkt man den Unterschied (Drehzahlen, Leistungscharakteristik).....
Das kann anscheinend nichtmal Kawa selbst beantworten.
Aber überlege mal selbst:
ZL = auf Durchzug von untenraus getrimmt
GPZ = auf Highspeed ausgelegt und geht erst oben raus richtig los.

Dirk
__________________
In´n 80ern auf´m Moppedtreffen: Saufen - Gröhlen - Party - Ficken!
Heutzutage auf´m Moppedtreffen: "Schatz, hast Du schon Deine Tabletten genommen?"

Ein Leben ohne ZL ist sinnvoll möglich!

ZL-Dirk ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2017, 20:08   #6
Stepedo
Chefchauffeur
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von Stepedo
 
Registriert seit: 24.12.2005
Ort: Alfeld
Alter: 60
Beiträge: 663
Renommee-Modifikator: 15
Stepedo wird schon bald berühmt werden
Standard

Zitat:
Zitat von ZL-Dirk Beitrag anzeigen
Das kann anscheinend nichtmal Kawa selbst beantworten.
Aber überlege mal selbst:
ZL = auf Durchzug von untenraus getrimmt
GPZ = auf Highspeed ausgelegt und geht erst oben raus richtig los.

Dirk

Das liegt aber nicht an der Zündbox, sondern an den Nockenwellen. Der einzige Unterschied ist ,das der Begrenzer früher oder halt später einsetzt.

Gruß Stefan
__________________
Signaturbild
Stepedo ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13.03.2017, 17:20   #7
ZL-Dirk
Junior Sexgott
 
Benutzerbild von ZL-Dirk
 
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Stuttgart
Alter: 56
Beiträge: 5.577
Renommee-Modifikator: 26
ZL-Dirk ist jedem bekanntZL-Dirk ist jedem bekanntZL-Dirk ist jedem bekanntZL-Dirk ist jedem bekanntZL-Dirk ist jedem bekanntZL-Dirk ist jedem bekannt
Pfeil



Glaub kaum da die 900R, 1000RX, GTR, ZL 900 UND ZL 1000 jeweils andere Zündboxen haben. Teils von anderem Hersteller wie die RX.

Dirk
__________________
In´n 80ern auf´m Moppedtreffen: Saufen - Gröhlen - Party - Ficken!
Heutzutage auf´m Moppedtreffen: "Schatz, hast Du schon Deine Tabletten genommen?"

Ein Leben ohne ZL ist sinnvoll möglich!

ZL-Dirk ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort

Themen-Optionen Thema durchsuchen
Thema durchsuchen:

Erweiterte Suche
Ansicht

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Ausgebaute Lichtmaschine prüfen. Geht das? Marqus PD -- Motor 2 11.03.2020 21:14
Blackbox ZL 900 abgetaucht- Interventionen? Chris1067 Eliminator ZL - Technik 10 09.11.2016 22:32
Schwimmernadel prüfen ? wambeler PD -- Vergaser 2 29.02.2012 15:11


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 17:18 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.
© 1999-2020 - 900r.de / 750r.de / 1000rx.de / 600r.de