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UT -- Motor, Vergaser und Khlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Khlsystem

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Alt 20.11.2017, 12:18   #1
Jrgen1962
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Standard Alternative zu original Temperaturschaltern

Hallo GPZ-Gemeinde,
nachdem immer mal wieder nach bezahlbaren Alternativen zu den berteuerten Schaltern von Kawa gesucht wird und das leider ohne wirklichen Erfolg, bin ich auf eine Firma gestoen die Mini-Bimetall-Schalter herstellt.

Temperaturbereich in Abstufungen von 5C und als Schlieer/ffner whlbar, leider erst ab einer Mindestmenge von 500 Stck.
Habe trotzdem mal Kontakt aufgenommen und konnte mir in deren Musterbau eine Kleinserie fertigen lassen.

Nun habe ich je 15 Stck 95C und 110C liegen und mchte mal einen Prototypen zusammenbauen. Hierzu fehlen mir ein/zwei/drei defekte Fhler mit denen ich dann spielen knnte, alternativ msste ich mir M10 x 1,25 entsprechend drehen.

Wer hat eventuell, gegen Porto, was defektes rumliegen und stellt es mir zur Verfgung???

Gru Jrgen
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Alt 20.11.2017, 13:22   #2
Micha M.
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Zitat:
Zitat von Jrgen1962 Beitrag anzeigen
Hallo GPZ-Gemeinde,
nachdem immer mal wieder nach bezahlbaren Alternativen zu den berteuerten Schaltern von Kawa gesucht wird und das leider ohne wirklichen Erfolg, bin ich auf eine Firma gestoen die Mini-Bimetall-Schalter herstellt.

Temperaturbereich in Abstufungen von 5C und als Schlieer/ffner whlbar, leider erst ab einer Mindestmenge von 500 Stck.
Habe trotzdem mal Kontakt aufgenommen und konnte mir in deren Musterbau eine Kleinserie fertigen lassen.

Nun habe ich je 15 Stck 95C und 110C liegen und mchte mal einen Prototypen zusammenbauen. Hierzu fehlen mir ein/zwei/drei defekte Fhler mit denen ich dann spielen knnte, alternativ msste ich mir M10 x 1,25 entsprechend drehen.

Wer hat eventuell, gegen Porto, was defektes rumliegen und stellt es mir zur Verfgung???

Gru Jrgen
Ich muss mal in meinem Chaos an Teilen suchen, ob ich was Brauchbares fr Dich da habe.
Sollte eigentlich was Passendes dabei sein.
Ich sag Dir dann Bescheid und schicke es Dir zu.

Lieben Gru
Micha
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Alt 19.03.2018, 11:27   #3
Jrgen1962
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Hallo Mopedfahrer,
hat eine Weile gedauert, aber nun hab ich ein wenig Zeit gehabt und habe mal einen Prototypen als Ersatz fr den Standart-Schalter vorbereitet.
Werde den mal am WE im Wasserbad testen und dann berichten.
Ist eine dem Original-Schalter entsprechende abgedrehte M10X1 Edelstahlschraube mit einem M4 Sackgewinde im Kopf.
Angehngte Grafiken
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Alt 19.03.2018, 11:57   #4
c-de-ville
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Mal eine Frage, was ist beim original Schalter im Schaft? Ist das Vollmetall?
Ich dachte immer, da ist irgendwas drin, was extrem temperaturempfindlich
ist und sich entsprechend schnell ausdehnt. Wenn Du jetzt die Temperatur im
Schraubenkopf abnimmst und dazu noch in einer VA-Schraube verflscht das
nicht das Ansprechverhalten? Ist nur so mein Bauchgefhl, vielleicht ist es auch
absolut zu vernachlssigen. Die idee finde ich jedenfalls gut.

Bin mal auf deine Messwerte gespannt.

Gru Micha
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Alt 19.03.2018, 13:38   #5
Jrgen1962
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Hey Micha,
ich werde den alten mal zerlegen und schauen ob ich erkennen kann was da verbaut worden ist, nehme aber an das das eigentlich auch nur ein Bimetall ist.
Da die Temperaturnderungen ja eigentlich recht langsame Vorgnge sind, halte ich die "Verflschung" fr nicht dramatisch, da der "neue" Schalter auf 95C ausgelegt ist sollte das kompensiert werden.
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Gru Jrgen



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Alt 19.03.2018, 14:11   #6
c-de-ville
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Ich bleibe gespannt.
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Alt 24.03.2018, 19:00   #7
Jrgen1962
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Hallo zusammen,
habe nun heute mal ein wenig gemessen, bin aber mit den ersten Ergebnissen nicht wirklich zufrieden !!
Versuchsaufbau: kleiner Pott mit Wasser, Tauchsieder rein, Fhler in das kochende Wasser und dabei Stoppuhr gestartet, Fhler an Multimeter angeschlossen und dann die Zeit nehmen bis der Fhler schaltet. Zwischen den Messungen die Fhler unter kaltem Wasser immer wieder abgekhlt (vergleichbarer Anfangswert).

Mehrere Messungen an dem originalen Fhler gemacht, schaltet nach ca. zwischen 25 - 40 Sekunden durch.

Bimetall-Schalter ohne Einschraub-Adapter schaltet in vergleichbarem Zeitraum, die Abweichungen sind meiner Meinung nach zu vernachlssigen.

Mit Einschraub-Adapter dauert die ganze Sache allerdings zwischen 2,5 - 4 Minuten,
das ist nicht tolerierbar!!

Aufgeben gilt nicht,
also werde ich das nochmals testen und als erste Manahme den Bimetall-Schalter beim nchsten Mal mit Wrmeleitpaste einsetzen (hatte leider keine mehr), sollte das auch keine ordentlichen Ergebnisse bringen gibt's einen neuen Adapter aus Alu oder Kupfer (bessere Wrmeleitfhigkeit als Edelstahl).

@Micha
habe den originalen noch nicht zerlegt um nach den Innereien forschen, bevor das mit dem Ersatz nicht funktioniert wird der noch geschont
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Gru Jrgen



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Alt 24.03.2018, 21:36   #8
c-de-ville
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Sehr schn, vielen Dank fr deine Mhe.
Diese Jugend forscht Projekte machen doch immer wieder Spa.

Das Ergebnis habe ich so erwartet, die Frage ist, wenn der Fhler im Khler
verschraubt ist und langsam mit anwrmt, sind die Zeiten dann auch so weit
auseinander? Aber mit Alu, Messing oder Kupfer wirst Du etwas Zeit rausholen
knnen. Ich tippe im Originalen ist eine Flssigkeit drin, oder nur Luft. Mir
Fllt gerade ein, das ich mal den Fhler bei der 500er prfen wollte und ihn
zu diesem Zweck mit dem Fn erwrmt hatte und pltzlich macht es pffff.
Da war vorn die geltete Spitze aufgegangen.

Gru Micha
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Alt 25.03.2018, 10:00   #9
Lutz
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mir ist mal der Fhler vom Temperaturmesser zerbrselt, beim Ein oder Ausschrauben.
Da war ein Bi metall drinn, in einer Messinghlse, meine mit Luft umgeben
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