Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum  

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Eliminator ZL - Technik Alles rund um Motor, Vergaser, Auspuffanlagen, Khler, etc.

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Alt 22.05.2018, 12:24   #1
breznsalzer
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Standard Primrkette ZL 600A Ausbau

Servus,


habe nach wie vor bei der ZL 600A heftiges Rasseln im Motor.
Wenn ich den Leerlauf auf 1500 U/min erhhe, oder bei eingelegten Gang die Kupplung leicht kommen lasse, ist das Gerusch fast weg.


Es scheint wohl entweder eine gelngte Primrkette oder Spiel am Kupplungskorb zu sein. Ich wrde aber als erstes versuchen den Spanner der Primrkette auszubauen um zu berprfen ob nicht einfach dessen Feder erlahmt ist. Ich finde leider nirgends Antworten, ob ich den Spanner einfach so rausbauen kann, oder ob dabei etwas zu beachten ist, damit nicht irgendwelche Teile davon im Motorrumpf verbleiben


Hat vielleicht jemand hier im Forum Infos zum Tausch/Ausbau des Primrkettenspanners bei GPZ 600R/GpX 600 /ZL 600 , oder
kann mir jemand evtl. die Seite vom WHB kopieren und per Mail schicken.


Danke im Voraus.


Gru Michel
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Alt 22.05.2018, 16:51   #2
Alex
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Zitat:
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Servus


Hat vielleicht jemand hier im Forum Infos zum Tausch/Ausbau des Primrkettenspanners bei GPZ 600R/GpX 600 /ZL 600 , oder
kann mir jemand evtl. die Seite vom WHB kopieren und per Mail schicken.


Danke im Voraus.


Gru Michel
Wenn ich's nicht wieder vergesse, schaue ich morgen mal.

Gru, Alex
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Alt 24.05.2018, 06:34   #3
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Hallo Michel,
wenn Du es noch nicht hast schicke mir Deine Emailadresse per PN.
Gre,
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Alt 24.05.2018, 14:29   #4
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Ich find mein Buch grad nicht...
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Alt 24.05.2018, 15:12   #5
Rdiger
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Primrkettenspanner mit ner Feder? Ist das nicht nur eine Gleitschiene, Ob da ne Feder dran ist?


Jedenfalls mut das Gehuse teilen, alles weitere siehst dann
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Alt 24.05.2018, 15:26   #6
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Ich bin mir ziemlich sicher, da der Spanner von aussen irgendwie raus zu nehmen ist..

*Edit* Grad bei CMSNL.com raus gesucht...

Gru, Alex
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Alt 24.05.2018, 17:05   #7
Rdiger
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OK, den spanner kannst wohl rausdrehen. Wenns an der Spannerschiene liegt mut auseinander.
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Alt 25.05.2018, 11:46   #8
breznsalzer
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Zitat:
Zitat von Alex Beitrag anzeigen
Ich bin mir ziemlich sicher, da der Spanner von aussen irgendwie raus zu nehmen ist..

*Edit* Grad bei CMSNL.com raus gesucht...

Gru, Alex


Servus Alex,


Die Explosionszeichnung hab ich auch, aber trotzdem schon mal Dankschee dafr.


LG Michel
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Alt 25.05.2018, 11:51   #9
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Zitat:
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OK, den spanner kannst wohl rausdrehen. Wenns an der Spannerschiene liegt mut auseinander.


Will erstmal versuchen, ob durch eine neue Feder, oder eine hrtere Feder das Rasseln weggeht. Falls nicht werde ich mal den Kupplungskorb rausnehmen und dessen Lagerspiel prfen, weil bei leicht eingekuppelten Zustand das Rasseln weg ist.


Spalten werde ich wohl eher nicht, da setz ich lieber gleich einen AT Motor mit wenig Kilometern rein.


Werde berichten, wenn der Spanner raus ist
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Alt 25.05.2018, 12:18   #10
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Hier hast das Ersatzteil.


Der Spanner sitzt von hinten am Zylinderkopf unterhalb den Vergasern am Wasserrohr.
Angehngte Grafiken
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Alt 25.05.2018, 12:18   #11
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Hier noch die Auszge aus dem GPZ 600 WHB
Angehngte Grafiken
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Alt 25.05.2018, 13:09   #12
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h Axel, wir reden von der Primrkette, nicht von der Steuerkette...
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Alt 25.05.2018, 13:26   #13
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Ach so, falsch gelesen.
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Alt 25.05.2018, 13:39   #14
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Hier Auszge zur Primrkette:


Glaub aber weniger an die Primrkette als an den Steuerkettenspanner.
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Dateityp: jpg ZL 600-3.jpg (149,5 KB, 7x aufgerufen)
Dateityp: jpg ZL 600-4.jpg (161,5 KB, 8x aufgerufen)
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Alt 25.05.2018, 14:31   #15
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Zitat:
Zitat von littlelaugh Beitrag anzeigen
Hier hast das Ersatzteil.


Der Spanner sitzt von hinten am Zylinderkopf unterhalb den Vergasern am Wasserrohr.


Dankeschn, aber ich meine nicht den Steuerkettenspanner, sondern den Spanner der Primrkette, welcher unten mittig in der lwanne/Motorgehuse sitzt.
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Alt 25.05.2018, 14:38   #16
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Zitat:
Zitat von littlelaugh Beitrag anzeigen
Hier Auszge zur Primrkette:


Glaub aber weniger an die Primrkette als an den Steuerkettenspanner.


Danke fr die Bilder. Steht im WHB auch etwas zum Ausbau/Einbau des Spanners ?


Es ist definitiv nicht die Steuerkette, die hat einen neuen verstrkten Spanner bekommen und sitzt schn stramm auf den Nockenwellenrdern. Das Gerusch kommt auch eindeutig aus dem unteren Bereich des Motors und eher kupplungsseitig. Wenn ich die Leerlaufdrehzahl ber 1500 U/min erhhe ist es kaum noch zu hren und wenn ich die Kupplung bei eingelegten Gang etwas kommen lasse ist das Rasseln komplett weg.


Daher entweder Primrkette rasselt, oder Kupplungskorb har zuviel Spiel auf der Welle.
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Alt 25.05.2018, 15:17   #17
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Mal abgesehen davon, da der Leerlauf bei der 600er generell schon bei 1300 oder so liegt, haben die alle das Problem, da die rappeln...

Gru, Alex
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Alt 25.05.2018, 15:31   #18
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Mal abgesehen davon, da der Leerlauf bei der 600er generell schon bei 1300 oder so liegt, haben die alle das Problem, da die rappeln...

Gru, Alex


ja ich wei: Eine Kawa die nicht klappert und rasselt muss kaputt sein :-)))
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