VERGASER & BENZINHAHN

[Kerfent34]

Woher ist diese Dichtung ? 160.000 km ?

Versteh ich nicht. Aber vielleicht kauf ich nur Schrott.

Athena ist sowieso die Hölle, aber vwmt schrumpfte bei mir auch.

Vielleicht hast Du nen Trick ? Cyanacrylat ?

Egal, bei mir wär das gerissen.

Ich hab auch das Gefühl dass Kawa recht stabil ist bzw. die Hoffnung. Aber mir ging noch nie ein Motor kapputt, also ausser Aprilia . . . aber gut, das ist ja klar Schrott. Selbst wenns aus Österreich stammt.

Übrigens scheint die Dichtung an meinem Reservemotor auch noch masshaltig. Evtl. doch mal Kawaoriginal kaufen ?

Gruß,
Frank

[Supereli]

Ich hab das letzte Mal PTFE-Gleitlack aiuf die Dichtung.
Blos auf welche????

[Kerfent34]

PTFE ist doch für Pfannen gut ? Jetzt kannste damit zum Mond fliegen und dort kochen
Gegen das Geschrumpfe dürfts ja auch nicht helfen ?
Dürfte am schlechter Hitzebeständigkeit des Materials liegen ?
Also vielleicht hilft PTFE ja doch !
Müsste ne Dichtung aus FKM (Viton) sein, aber die wird man kaum kriegen ?
Viton kann 200 °C ab.
Gruß,
Frank

[c-de-ville]

Vielleicht ist das sogar noch die Originaldichtung, dann hat sie sogar 210tsd gehalten und ich wette, ich muss ja die Gleitschienen tauschen, das ich sie auch diesmal nicht austausche.

[Supereli]

Viton gibt es in Matten und Platten.
Hitzebeständige Grillmatten kannst auch probieren - wer weis.........................

[kitchenaid]

Zitat von Kerfent34

Evtl. doch mal Kawaoriginal kaufen ?

Auf keinen Fall!!!

Wäre Schade, wenn es im Forum wieder langweilig wird

[Rüdiger]

Eines lernt man über die Jahre: Gummiteile immer Original. Teuer aber besser

[c-de-ville]

Nur die Membrane vom Benzinhahn hält als Originalteil auch nicht länger.

[Kerfent34]

Viton verarbeit ich seit Jahren mit Locheisen
Lötlampen, Kocher, Drucklampen. Das Zeug ist super, aber als Deckeldichtung wirds das wohl nicht geben. Nehme an die sind aus NBR oder sowas.
Aber egal, sicherlich ist Kawa-Original halt besser was die Temperaturbeständigkeit angeht.
Hab in meinem Motor in der Wohnung oben auch ne Dichtung drin, die maßhaltig zu sein scheint erstaunlicherweise.
Jetzt kommt eine von Volker Wildung und dann mal gucken. Aber auch die war zuletzt ja geschrumpft.

[Mr. Stanley]

Zitat von kitchenaid

Auf keinen Fall!!!

Wäre Schade, wenn es im Forum wieder langweilig wird

Ist aber auch anstrengend alles zu verstehen was an Geschreibsel rüber kommt. .

[Kerfent34]

Das mit der Benzinhahnmembrane ist schlecht wenns nicht geht. Dann bleibt wohl der Hahn zu bzw. das Ventil. Man kann dann auf Pri fahren. Schlimm ist wenn die Feder lahm ist. Das war bei mir. Dann seichts aus den Vergasern in den Luftfilterkasten wenn noch die Nadelventile nicht richtig dichten. Also einen Federsatz von Louis hab ich dabei nächstes Mal im Urlaub Während der Fahrt in meinem VW-Bus stank es letztes Mal bis zur totalen Verblödung.
Und das mit der Feder musste erstmal rausfinden.

[c-de-ville]

Das mit der Feder ist aber bekannt.
Die Feder gibt’s bei Louis ? Früher gab‘s die nur bei Kawa.

[ZL-Dirk]

Zitat von c-de-ville

Die Dichtung ist seit mind. 160tsd km drauf und manches Mal auch Vollgas gefahren, ia wurde nix kleiner.

Klar, die ist jetzt schön ausgehärtet und kann gar nicht mehr kleiner werden!
Die VDD gabs früher bei Louis und die war immer gut. Der von der Techniktheke
sagte mir damals das das wohl die selbe ist wo auch Kawa kauft, nur in anderer
Verpackung. Glaub momentan wird die auch wieder beim Louis verkauft, aber ob
die was taugt? Übrigens wechselt man auch die Schraubendichtungen und für die
Zündkerzenschächte.

Dirk, der keine Kawa-VDD mehr braucht.

[c-de-ville]

Zitat von ZL-Dirk

Klar, die ist jetzt schön ausgehärtet und kann gar nicht mehr kleiner werden! .

Genau, und deshalb baue ich die auch immer wieder ein.

Gruß Micha

[Kerfent34]

Eine aus dem Louis-Federset passt gut und funktioniert. Das Auslängen der alten Feder nützt nicht lange. Louis ist ein toller Laden, in Frankreich gibts sowas (noch) nicht leider.
Dass so ein Problem "bekannt" ist war mir nicht bewusst, ich musste den schweren Weg leider selber gehen und Benzin saufen bis zur Verblödung. Aber jetzt gehts ja, alles dicht.
Und auch die Partikel aus dem Tank werden jetzt qualifiziert gefiltert (mehrere ausprobiert).

[c-de-ville]

Ich würde trotzdem die Originalfeder verwenden.

[Supereli]

Du baust doch die alte immer wieder ein ?! ;-)

Und die Grillmatte schneide ich jetzt aus Trotz zu ner Dichtung,
erst mal Ventildeckel, das müßte mit nem Skalpell gut gehen.

[Mr. Stanley]

Zitat von Supereli

Du baust doch die alte immer wieder ein ?! ;-)

Und die Grillmatte schneide ich jetzt aus Trotz zu ner Dichtung,
erst mal Ventildeckel, das müßte mit nem Skalpell gut gehen.

Foto´s

[Kerfent34]

Das mit der Feder geht gut. Da muss ich nix mehr machen
Manchmal mit wenig Drehzahl könnte der Unterdruck zu gering sein, aber das weiss ich und mache einfach kurz auf Pri. Könnte auch am Spritfilter liegen, bei Vollgas ist der aber ok.
Jetzt hab ich den zweiten Vergaser fertig und grade mit Waschbenzin getestet. Danach kam mir der Gedanke dass das vielleicht gar nicht gut war wegen den Gummiteilen ?
Dicht scheint er zu sein und 3 Vergaser auch mit der richtigen Füllstandshöhe. Nr. 1 links muss ich nochmal testen, glaube da ist er übergelaufen bis an die Entlüftung komischerweise.
Habe den in einer geruchsdichten Kunststoffbox (Louis) und fülle ihn nochmal und teste. Aber die O-Ringe scheinen gut zu sein vom Lelebek.
War alles zerlegt und die Neuteile sind aus China
Gruß, Frank

[kitchenaid]

China ist immer gut, dann kann es hier ja weiter gehen

[Kerfent34]

Ja, die Teile sind im jetzigen ja auch drin ! Also ich hab keine Klagen !
Die Chinesen halten unseren maroden Kram noch am Laufen -> https://de.aliexpress.com/item/10050...yAdapt=glo2deu
Davon braucht man 4 Stück, das ist nur für einen ! Uffbasse.
Ich hab nix gegen die :-) Aber sicher ist auch, dass natürlich relativ viel Schrott abgesetzt wird von dort.
Habe das Gefühl es wird aber besser, die strengen sich an, haben wohl auch kein so tolles Wachstum grade mehr.