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PD -- Sonstiges Probleme und Defekte - Alles andere was nicht in die oberen Kategorien passt

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Alt 17.11.2011, 20:50   #1
fandymaus
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Standard springt nicht an

hallo
ich bzw meine frau hat ein problem sie fährt allerdings eine jamaha xj600
ja ich weiß ist keine kawa hehehe
aber jetzt das problem
sie springt morgens nicht an, nur mit starthilfe (überbrücken) wenn sie aber dann an ist und gleich wieder aus gemacht wird geht sie ohne probleme wieder an auch ohne starthilfe
jetzt dachten wir es sei die batt. allso haben wir eine neue geholt fehlanzeige geht immer noch nicht jetzt ist sie unterwegs und holt sich 4 neue zündkerzen wobei ich bezweifel das es daran liegen kann,
da ich noch nicht so viel ahnung habe wollte ich euch mal fragen hier sind ja einige profis unter euch,
vieleicht wist ihr woran es liegen kann auch wenn es eine jamaha ist,
im jamaha forum finden wir nichts gruß andreas
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Alt 18.11.2011, 12:26   #2
fandymaus
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allso mit neuen Zündkerzen geht es auch nicht


Nur was ich nicht verstehe ist nach dem man sie fremd zündet
Mit einer externen Batterie und sie einmal an war und man sie
Gleich wieder aus macht geht sie auch
Nach 20 min mit der eigenen Batterie an ohne probleme
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Alt 18.11.2011, 12:38   #3
merlin
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Dreht sie denn beim Anlassen mit der Fremdstartbatterie deutlich schneller?


Grüße

Michael
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Alt 18.11.2011, 12:46   #4
IchoTolotos
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Zitat:
Zitat von fandymaus Beitrag anzeigen
allso mit neuen Zündkerzen geht es auch nicht


Nur was ich nicht verstehe ist nach dem man sie fremd zündet
Mit einer externen Batterie und sie einmal an war und man sie
Gleich wieder aus macht geht sie auch
Nach 20 min mit der eigenen Batterie an ohne probleme
hört sich für mich an als ob ein verbraucher die Batterie ziemlich matretiert sobald die maschiene über nacht steht, daher also nicht genug saft da ist um sie zu starten. würde erklären warum mit fremdzündung und später dann doch mit eigener batterie.
Einfachste variante, batterie mal durchladen über nacht und dann mal starten ob sie dann anspringt mit voller ladung ?
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Alt 18.11.2011, 12:53   #5
Maikääl
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wenn das Öl kalt, alt und zäh ist, schafft es der Anlasser nicht..... Wann war der letzte Ölwechsel mit welchem Öl ?
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Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Ar... klar kommen.

Egal wie tief man die Messlatte des geistigen Verstandes eines Menschen legt, es gibt jeden Tag jemanden der bequem darunter durchlaufen kann!
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Alt 18.11.2011, 14:08   #6
fandymaus
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Ob der Anlasser mit fremdzündung schneller dreht kann ich Netz nicht genau beantworten
Öl Wegselberger ist noch nicht lange her ca.2 Tk. was sie für Öl rein hat weis ich net ich frag sie wenn sie von der Arbeit kommt
Und mit dem. Verbraucher will ich heute mal kontrollieren da muss ich doch ein Amperemeter zwischen den plus Pol halten oder?
Ich melde mich dann wieder danke schon mal für die antworten
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Alt 18.11.2011, 14:27   #7
fandymaus
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Öl hat sie 20 w40 drin
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Alt 20.11.2011, 11:47   #8
fandymaus
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allso mit neue Zündkerzen geht es auch nicht
Die Batt. Haben wir über Nacht geladen und morgens
Eingebaut geht auch nicht anscheinend ist die Kälte empfindlich
Da kann man anscheinend nichts machen na ja ist eben eine Jamaha
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Alt 20.11.2011, 13:18   #9
Mike
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Zitat:
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Da kann man anscheinend nichts machen na ja ist eben eine Jamaha
Mir fällt dazu auch nichts ein außer evtl. mal den Anlasser zu checken.
Aber ist eben ne Yamaha, ist ja wohl nicht des Rätsels Lösung
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Gruß Mike





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Alt 20.11.2011, 13:20   #10
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Zitat:
Zitat von fandymaus Beitrag anzeigen
Ob der Anlasser mit fremdzündung schneller dreht kann ich Netz nicht genau beantworten
Warum nicht? Du hast doch zwei Ohren und ein einfaches ja oder nein bringt uns doch schonmal weiter.

Wo klemmt ihr die Masseleitung an, wenn ihr Fremdstarthilfe gebt?

Grüße

Michael
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Alt 20.11.2011, 21:48   #11
fandymaus
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Zitat:
Zitat von merlin Beitrag anzeigen
Warum nicht? Du hast doch zwei Ohren und ein einfaches ja oder nein bringt uns doch schonmal weiter.

Wo klemmt ihr die Masseleitung an, wenn ihr Fremdstarthilfe gebt?

Grüße

Michael
plus und Minus je an die Batt.
Da gibt es ja keine Probleme einmal auf de Starter
Und sie geht gleich an
wir vermuten das die neue Batt.
Kaputt ist soll ja vorkommen
Wir wahren heute im garten und haben an meiner
Geschraubt dann wolten wir Heim fahren und da ging nichts mehr
Allso wieder fremdstarten ist schon komisch
Wir werden demnächst ne andere neue Batt. Besorgen
ne der Anlasser dreht gleich schnell ob mit oder ohne
Fremdeinwirkung bzw mit externe Batt.
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Alt 21.11.2011, 19:56   #12
nrw66
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Hi,
das können Übergangswiderstände sein, kontrolliere mal den Masseanschluß am Motor bzw. die Kontakte am Starterrelais und den Plusanschluß am Starter.


VG
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Alt 22.11.2011, 10:16   #13
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Zitat:
Zitat von fandymaus Beitrag anzeigen
plus und Minus je an die Batt.
Da gibt es ja keine Probleme einmal auf de Starter
Und sie geht gleich an
wir vermuten das die neue Batt.
Kaputt ist soll ja vorkommen
Wir wahren heute im garten und haben an meiner
Geschraubt dann wolten wir Heim fahren und da ging nichts mehr
Allso wieder fremdstarten ist schon komisch
Wir werden demnächst ne andere neue Batt. Besorgen
ne der Anlasser dreht gleich schnell ob mit oder ohne
Fremdeinwirkung bzw mit externe Batt.
Hört sich für mich auch nach defekter Bakterie an. Im übrigen habbe die aach 2 Jahr Garandie.

Wie schautsn mit der Lima aus, bringt die noch die volle Leistung?
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Alt 22.11.2011, 10:25   #14
merlin
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Habt ihr die neue Batterie selber aufgefüllt bzw. nach dem Kauf füllen lassen oder stand die schon fertig im Regal?


Grüße

Michael
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Alt 22.11.2011, 11:19   #15
fandymaus
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Zitat:
Zitat von merlin Beitrag anzeigen
Habt ihr die neue Batterie selber aufgefüllt bzw. nach dem Kauf füllen lassen oder stand die schon fertig im Regal?


Grüße

Michael
Selbst gefühlt und danach geladen
es gibt ja verschiedene Batterie Sorten
Und Marken mit was habt ihr die besten Erfahrungen
Die auch nicht Kälte empfindlich sind
Hat jemand Erfahrung mit Gel Batterien
Die sollen ja auch gut sein.
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Alt 22.11.2011, 13:06   #16
seikel
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Blinzeln

erfahrung ich hab ne 0815 Batterie von Louise bis jetzt problemlos, im Winter raus und an einen warmen Ort und ab und zu mal an ein Dauerladegerät
Gel Batterie gib mal oben rechts in die Suche Gel Batterie ein, dann hast Du bis zum Jahreswechsel was zu lesen
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Mitglied der WS-Gilde! 4x 3x 2x 1x


its the spirit that counts, not the fucking age

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Alt 25.11.2011, 21:25   #17
fandymaus
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so ich glaube wir haben das problem gefunden, wir haben die batt nochmal über nacht geladen
und wieder eingebaut, sie ging morgens wunderbar an ca. 3 tage danach fing es wieder an.
ich vermute da sie jetzt im winder nur noch auf die arbeit hin und zurück fährt ca. 7 km und keine spazier fahrten macht,
das die lima nicht die zeit hat um die batt. wieder voll zu machen. wenn wir sie nach 3 tagen wieder über nacht laden geht es , oder die lima gibt nicht mehr den saft ab, was muß die eigendlich an saft abgeben wenn mich nicht alles täucht gibt sie 13,8 V ist das richtig ? oder ist das zuwenig ?


und jetzt noch was, was ich nicht verstehe sie hat ja eine jamaha xj 600 ohne wasser külung allso luft gekühlt wir haben heute den kupplungsdeckel abgehabt und wollten nach der kupplung sehen,
da haben wir die schlake im deckel gesehen ( siehe bild) ich würde ja bei meiner oder beim auto auf kopfdichtung wschliesen aber ohne wasser kühlung hmmmmm
was könnte die schlacke sein
ich wir danken schon mal alle die uns bis jetzt geholfen haben und auch noch helfen werden
die kuplung und der ventiel deckel ist aber absolut sauber nur der kuplungsdeckel hat die schlacke
mfg andreas / claudia
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Alt 26.11.2011, 00:48   #18
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Da ist Wasser im Öl und das nicht zu knapp. Dazu braucht es auch keine Wasserkühlung. Das Kondenswasser im Motor,bei den ganzen Kurzstrecken, reicht da völlig aus.
Würde mich nicht wundern, wenn es im Motor überall so aussieht.
Raus mit der Suppe, sonst dreht sich da bald nichts mehr.
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* 06.05.1960 - † 14.02.2012

Immer dran denken: gummierte Seite nach unten, lackierte Seite nach oben!

Shit happens - mal bist du die Taube, mal das Denkmal.

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Alt 26.11.2011, 08:46   #19
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Moin!

Die Ladespannung sollte zwischen 13,8 -14,2V liegen. Darunter und darüber ist irgendwas im Argen. Aber bei 7 Km Fahrstrecke läd sich auch nicht wirklich viel auf...

Wie Thomas schon schrieb, da ist reichlich Kondenswasser im Öl. Wenn sie nicht zwingend auf das Mopped angewiesen ist, würde ich es bei den Temperaturen nicht mehr für die Strecke benutzen.
Im Schnitt kann man sagen, daß das Öl erst so ab 15 - 20 Km anfängt auf Betriebstemperatur zu kommen. Dann erst wird das Kondenswasser anfangen auszudunsten.

Gruß, Alex
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Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!!

Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!
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Alt 26.11.2011, 12:16   #20
fandymaus
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ich danke erst mal recht herzlich für die schnelle antworten
den deckel haben wir schon sauber gemacht,
wenn es aber im motor auch so aussieht wie bekomme ich /wir
den schlam da raus ???
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Alt 26.11.2011, 22:41   #21
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na warm fahren , Öl wechseln mit billiger plörre ,Ölsystemreiniger zum neuen billigen Öl , dann ....dito .

ablassen und hoffen , das es nicht zu spät war .

auch wenn das mit dem Zusatz keiner mag/hören will , was bleibt Ihm denn sonst ?
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Ich hab von Nichts Ahnung , aber davon ne ganze Menge
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Alt 26.11.2011, 23:16   #22
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Hast Du zufälligerweise ne Saito-Baterie in Deiner Dicken?
Im Gegensatz zu anderen Herstellern wie z.B. Delo hat die Sito einen höheren Innenwiderstand.
Wenn die Sito nicht richtig geladen ist, es zu kalt ist oder der Motor schwer dreht bricht aufgrund des Innenwiderstandes der Batterie die Spannung zusammen und die CDI bekommt nicht mehr genug Spannung. Dadurch springt die Dicke mit der Batterie schlecht oder auchmal gar nicht an.
Die Saito ist das schlechteste was man in die Dicke bauen kann. Ne Gel-Batterien braucht man nicht unbedingt, gute Bleiakkus tun es ebenso.
__________________
Grüße vom Hamburger Jung,
Rainer

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Geändert von hightower (27.11.2011 um 00:01 Uhr)
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Alt 26.11.2011, 23:58   #23
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Zitat:
Zitat von hightower Beitrag anzeigen
Hast Du zufälligerweise ne Sito-Baterie in Deiner Dicken?
Im Gegensatz zu anderen Herstellern wie z.B. Delo hat die Sito einen höheren Innenwiderstand.
Wenn die Sito nicht richtig geladen ist, es zu kalt ist oder der Motor schwer dreht bricht aufgrund des Innenwiderstandes der Batterie die Spannung zusammen und die CDI bekommt nicht mehr genug Spannung. Dadurch springt die Dicke mit der Batterie schlecht oder auchmal gar nicht an.
Die Sito ist das schlechteste was man in die Dicke bauen kann. Ne Gel-Batterien braucht man nicht unbedingt, gute Bleiakkus tun es ebenso.


danke für die Info aber mit meiner dicken habe ich keine Probleme
Meine Frau hatte die Probleme mit ihrer Yamaha xj600 aber da
Scheinen wir das Problem gefunden zu haben aber danke noch mal.
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Alt 27.11.2011, 00:04   #24
hightower
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Zitat:
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danke für die Info aber mit meiner dicken habe ich keine Probleme
Meine Frau hatte die Probleme mit ihrer Yamaha xj600 aber da
Scheinen wir das Problem gefunden zu haben aber danke noch mal.
Könnte ja ähnliche Ursachen haben wie bei unserer Dicken, die Zündung der XJ kenne ich nicht.
PS: ich hatte Sito geschrieben, sollte Saito heißen. Sorry..
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Grüße vom Hamburger Jung,
Rainer

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Alt 27.11.2011, 16:49   #25
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den zusatz fürs öl brauchen wir nicht mehr gggrrrrrrrrrr
nachdem wir wieder alles zusammen gebaut haben wollten wir die yamaha starten
und da ging nichts mehr, nur das rele hat geräuche von sich gegeben
allso habe wir den anlasser ausgebaut um zu kucken ob er hängt
DANN macht es klack und das zahnrad im block was vom anlasser angetrieben
wird ist jetzt ein zweiteiler,
da wir jetzt wahrscheinlich den m. block aufmachen müssen um da ran zu kommen können
wir ja auch gleich alles per hand sauber machen
(was ein glück muß ich bei mir nur die gabel überhollen)
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