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Eliminator ZL - Technik Alles rund um Motor, Vergaser, Auspuffanlagen, Kühler, etc. |
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28.03.2010, 15:31 | #1 |
Gast
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Drosselsatz von 100 auf 98 Ps ?
Hi Leute . Noch ne Frage eines Unwissenden. Wie kann ich meine Zl 1000 von 100 auf 98 PS drosseln ? Gibt es einen Drosselsatz oder habt ihr "Schraubervorschläge" ?
Es gehr nur um die Versicherung . Wegen den 2 Ps würde ich bald das doppelte zahlen.Muß nicht sein oder ? Freue mich auf Euere Erfahrung mit solchen Sachen und auf Tipps. Gruß Barny |
28.03.2010, 15:39 | #2 |
stellv. Chefchauffeur
Kawasaki Industries |
hi
fahre zwar keine ZL aber bist du sicher das du auch 100ps hast (jetzt nicht das was in den papieren steht ) würe die mal auf den prüfstand bringen und wenn du doch dann nur 98 ps ab zum tüv mit dem leistungs wisch und um ändern lassen . wäre jetzt so meine idee
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gruß Marcus Ninja, Kawasaki,rock the party move ya body wassup, wassup everybody |
28.03.2010, 15:43 | #3 |
Gast
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Jo , da haste wohl recht , wollte aber wissen ob es so etwas gibt , fals sie doch 100 PS hat .
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28.03.2010, 15:49 | #4 |
Ninja Defcon 4
Registriert seit: 15.11.2002
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Renommee-Modifikator: 32 |
In die Gummis zwischen Motor und Vergaser kommen Reduzierscheiben rein ist zumindestens bei der GPz so wie´s bei der Eli ist weiss ich nicht
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28.03.2010, 15:53 | #5 |
Gast
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28.03.2010, 15:53 | #6 |
Ninja Defcon 4
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Hier mal mein Schein
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28.03.2010, 15:55 | #7 |
Ninja Defcon 4
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Bei Kawasaki oder bei www.vwmt.de oder frag Axel(Littlelaugh) mal |
28.03.2010, 15:55 | #8 |
Gast
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28.03.2010, 16:00 | #9 |
Gast
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Ah ha , auch die Bereifung gestrichen . Tolle sache , muß ich bei mir auch machen , da es meine " Schlappen" so gut wie nicht mehr gibt . Vergaser habe ich auch schon raus zweck säubern , kriege jetzt aber die Gummis vom Luftfilter nicht mehr drauf . Habe mir neue bestellt und hoffe sie sind nicht so "hart" wie die alten , Breche mir bald die Finger im Luftfilterkasten
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28.03.2010, 16:02 | #10 | |
Junior Sexgott
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Zitat:
Nach Herstellerangaben gehen die. Solange nix geändert wurde ändern die auch nix. Verschleiß geht nicht
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28.03.2010, 16:05 | #11 |
Gast
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28.03.2010, 16:08 | #12 |
Ninja Defcon 4
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Nö die Reifen stehn noch drin von Metzler, aber Du brauchst nur ne Freigabe von dem Reifenhersteller mit führen dann kannst fahren ohne Eintragung
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28.03.2010, 16:13 | #13 |
Gast
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28.03.2010, 17:16 | #14 |
Junior Sexgott
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Die ZL 1000 hat laut WHB 109,5(!) PS und ist für den deutschen Markt auf 100 PS gedrosselt worden. Dies geschah durch andere Vergaserdeckel, die das öffnen der Gasschieber begrenzen. Es gibt einige ZL-Besitzer, die auf 98 oder gar 92 PS durch Erweiterung des Gasschieberanschlages im Vergaserdeckel gedrosselt haben. Weniger um die Versicherungskosten zu drücken, eher um H-Reifen fahren zu können. Also auch die Höchstgeschwindigkeit auf 203 km/h gedrückt haben. Drosselsätze mit Gutachten gibt es für die ZL 1000 nicht, da für die offiziell ca. 250 nach Deutschland eingeführten 1000er das sich nicht lohnt. Da bleibt nur Einzelabnahme. Also rechne mal durch was das kostet und wieviele Jahre Du brauchst, um dann tatsächlich zu sparen. Würde erstmal überlegen eine günstigere Versicherung zu finden, evtl. Saisonkennzeichen etc. Ich habe meine ZL mit 4monatigem Saisonkennzeichen ausgestattet und bezahlte bei der DA 31,30 € letztes Jahr für die eingetragenen 100 PS mit SF 10 = 25% bei Regionalklasse 2 und B-Tarif. Dieses Jahr ist mit ein paar Cent Erhöhung zu rechnen. Schau auch mal ob bei Deiner Versicherung die 25% möglich sind. Bei vielen Versicherungen wird dies nur auf extra Antrag gemacht, sonst bleibst u. U. bei 40 oder 35% stehen! Übrigens: Vergaservergleich siehe HIER! Dirk
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28.03.2010, 17:24 | #15 | |
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Zitat:
Aber egal will endlich fertig werden um auch mal euer ZL Treffen zu besuchen . Ich drossel jetzt garnichts und zahle dieses Jahr und dann sehe ich weiter. Wenn ich mal gefahren habe , weiß ich ob ich sie behalte oder meine Güllepumpe weiterfahre:s219: Gruß Barny |
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28.03.2010, 17:40 | #16 |
Junior Sexgott
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Für meine offene ZRX zahle ich 87,04 € für dieses Jahr, also bei SF 10 / 25% und B-Tarif.
Red da nochmal mit Deinem Versicherungsfuzzi bei 4 Fahrzeugen und hol vorher bei anderen Versicherungen Vergleichsangebote ein. Was auch möglich wäre die Güllepumpe und die ZL auf einen Versicherungsvertrag laufen lassen mit Saisonkennzeichen. Geht aber nur, wenn sich die Zulassungszeiten nicht überschneiden. Z.B. Gülle von 09 - 04 und ZL von 05 - 08. Diesen Vorschlag machte mir seinerzeit die DA als ich meine ZRX kaufte. Ob das noch geht bzw. jede Versicherung anbietet weiß ich nicht. Schön das Du sie behalten hast und wieder aufbaust! Wenn Du offene, also 110 PS-Deckel draufmachst, brauchst Du nix an der Bedüsung ändern. Dirk
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28.03.2010, 17:47 | #17 | |
Gast
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28.03.2010, 17:53 | #18 |
Junior Sexgott
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Ne, nur meine original 100 PS Deckel. Drauf habe ich ausgedrehte 100 PS-Deckel der ersten Baujahre der GPZ900R drauf. Die haben genug Fleisch um sie für das ganze Öffnen der Schieber auszudrehen. Die 100 PS-Deckel der ZL haben zu wenig, die brechen dabei oder später oft durch. Also mal im Teiletread oben bei GPZ nachfragen und ausdrehen (lassen), so daß die Schieber exakt öffnen. Dirk
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28.03.2010, 18:01 | #19 | |
Gast
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26.05.2010, 21:39 | #20 |
Gast
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nimm doch die von der gtr oder die von der gpz1000rx..am besten gleich die ganze Brücke;-)
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26.05.2010, 21:47 | #21 | |
Junior Sexgott
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Zitat:
Übrigens, Barny hat seine ZL mittlerweile doch verkauft. Dirk
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27.05.2010, 21:54 | #22 |
Chefchauffeur
Kawasaki Industries |
Ich will ja kein Fass aufmachen, aber wenn ich den Tarifrechner zb bei www.europa.de bemühe, gibts den Unterschied zwischen 72kw/98PS und 74kw/100PS nicht mehr.
Der nächste Sprung in der Versicherungsstaffel ist bei 78kw/107PS und 79kw/108PS. Also im Jahr bei 69-78kw, 100%, in meiner Region, rund 317€ und im Jahr bei 79kw aufwärts, 100%, 462€
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_______________________________________________ Grade als er grade war, brach er ab, was schade war... -> Die Stimmen sagen, ich darf selbst entscheiden.... "Kei Frau, kei 'gschrei" <Bob Marley> "Was hast du dein Bein auch da, wo ich rüberfahre?" <Diego Maradona> |
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