Hat jemand.....

[ralf70]

Zitat von green spirit

gibt Leute die machen sowas: https://www.youtube.com/watch?v=4QHEWUacVEo

Und dann gibt es welche die übertreiben es: https://www.youtube.com/watch?v=9ASBQWG037k#t=30 Wahrscheinlich ist der Uhrenladen auch noch Netzwerkfähig, kann nach Hause telefonieren, und als Krönung noch Wassergekühlt

Ich will nicht wissen was der ganze Quatsch wiegt......

Bleib beim Motoscope. Unter die 100g wirst du nur kommen wenn du selbst baust bzw. bauen lässt, hast dann aber nicht mehr, bzw. nur deutlich teurer alle Informationen die das scope bietet. Man könnte z.b. einen kleinen LCD-Tacho bauen und einen in 1000er-Schritten aufgelösten LED-Ring drumherum für die Drehzahl. Oder noch minimalistischer einen DZM der nur aus vier, fünf kleinen LEDs besteht. an/~Leerlauf, 5000, 7500, 10000, Limiter und ggf Schaltblitz. Wenn man das alles in Eigenregie aufbaut wird's teuer, sieht , wenn's leicht sein soll auch oft dementsprechend zusammengefrickelt aus ("schön" ist immer zusätzliches Gewicht für Abdeckung, Gehäuse etc.), wiegt aber dafür dann nur ein paar Gramm.

Meine Meinung:
Soll's zwingend so leicht wie irgendmöglich sein -> Bauen lassen
Soll's auch halbwegs nach was aussehen und ein paar zusätzliche Gramm sind nicht wichtig -> Motoscope oder bauen lassen
Soll's in etwa wie Standard-Bordinstrumente aussehen -> Einzelne Uhren oder alles andere

Zum Halterahmen für die Instrumente: Wenn man größere Flächen ohne größeres Gewicht abdecken will kann man auch einen größeren CFK-Gitterrahmen fräsen und mit Folie bespannen. Ist natürlich dann empfindlicher, dafür ist um das Instrument aber zumindest nicht die Innenseite der Verkleidung zu sehen.


Grüße aus Hannover,
Christian

[green spirit]

Zitat von ralf70

Ich will nicht wissen was der ganze Quatsch wiegt......

Ich möchte das schon Wissen, nur aus dem Grund, um den Unsinn den manche machen, noch besser einzuschätzen.

[green spirit]

Ralf, wenn ich heute nochmal Instumente ändern wollte, dann würde ich echte "Race" Geräte wie zb einen "Mychron5" nehmen, oder auf ein Produkt von: www.alfano.de zurückgreifen.
Aber wenn du richtig was ausgeben willst, zudem noch viele Spielmöglichkeiten nutzen möchtest, dann wäre ein "MXL2" richtig. Hier ein schon mal ein Set: http://www.ebay.de/itm/AIM-MXL-Pista...item2a26ccf98f

[ralf70]

Also ich such ma nach meinem Urlaub ein Originalcockpit und wieg das mal.
Mich interessiert jatzt einfach die Gewichtsersparnis.
Ich spare ja echt gern.....an Gewicht.

Und echtes Race Teil......ich hab ja schon mal bei ISA Racing geschaut was so ein Teil von Stack kostet.....2.500 Euronetten. Aua. Bei Thorsten kannste dann 8.000 Eier loswerden.
Also da hört der Spass auf.

Ob das jetzt 100 Gramm oder 300 Gramm wiegt is nebensächlich, aber 4-5 KG muss es nun auch ned sein.
Und so´n Koso Quatsch klemm ich mir bestimmt nicht ans Möp

Das MXL2 is natürlich ein Träumchen.......

[green spirit]

Zitat von ralf70

Also ich such ma nach meinem Urlaub ein Originalcockpit und wieg das mal.
Mich interessiert jatzt einfach die Gewichtsersparnis.

Soweit ich das grad noch im Kopf hab, wiegt das inkl Tachowelle um die 1700g.


.

[ralf70]

Na dann ..... ma besser 1,5 KG einsparen......
Bei 200 KG is schluss mit lustig.
Was dann ned dran ist....kommt auch nicht dran.

[Michael 90]

Nja, einmal vor der Fahrt ordentlich auf's Klo und du hast ne Menge Geld gespart...

Man kann auch an noch anderen Stellen ein paar Gramm sparen die man nicht so offensichtlich im Auge hat.. der Ölfilterdeckel und dessen fette Schraube z.B. sind auch deutlich schwerer als sie sein müssten

Aber 'n ordentlicher Einlauf vor der Fahrt kann sicher CFK-Teile im Wert von €1000 ersetzen

[green spirit]

Offenbar, fahren einige gerne mit einen Sozius durch die Gegend.......

[ralf70]

Offenbar, fahren einige gerne mit einen Sozius durch die Gegend.......


VERSTEH ICH NICHT ?

[green spirit]

Zitat von ralf70

Offenbar, fahren einige gerne mit einen Sozius durch die Gegend.......


VERSTEH ICH NICHT ?

ganz einfach: Der Gewichtsunterschied von Vollgetankt 200kg auf 250kg entspricht einer zierlichen Beifahrerin.

Mein Eindruck ist, dass 99% der User gar nicht verstehen was das heist, wenn immer einer mitfährt, den man aber gar nicht absteigen lassen kann.

Verstehen sie vielleicht schon, nur lässt sich diese integrierte zierliche Beifahrerin das absteigen leider ziemlich gut bezahlen

[ralf70]

Jetz.....
Nun ja.....da ich ja nur Einsitzer hab....und keine 50 KG kacken kann.....
Wie auch immer....jeder sollte ein Ziel haben.
Das definiert jeder für sich.
Mein Ziel heisst 200
....un da muss man eben schaun wo die Pfunde purzeln.....

Ich hab den Eindruck das 99% nicht zwingend das Ziel haben die GPZ leicht zu machen.....

Mit welchen Teilen bekommt man denn am schnellsten/einfachsten am meisten Gewicht weg? Also, wo bunkert die Dicke das meiste Fett?

[Lumpi100]

Zitat von agile_aardvark

Mit welchen Teilen bekommt man denn am schnellsten/einfachsten am meisten Gewicht weg? Also, wo bunkert die Dicke das meiste Fett?

Auf dem Fahrersitz

[ralf70]

Wo bunkert die am meissten Fett???????
Puh.....
Räder, Schwinge, Gabel, Federbein, Batterie, ...... wie weit willste gehn?
Und wenn du den groben Kram hast.....dann wird´s schon anspruchsvoller.
Aber das sollen dann andere berichten.....die, die davon auch Ahnung haben.
Hier gibts ja ein paar Titan und Carbon Liebhaber.....

Oder mach es dir einfach und bring die zu Thorsten D. nach HH
:-)

[Probse]

Wenn das Geld keine Rolle spielt kannst Du Dir Magnesiumfelgen anfertigen lassen und das ganze Alu durch Titan ersetzen sowie das Kunststoff gegen Carbon, da fallen dann die Pfunde...
es gibt sicherlich auch noch Möglichkeiten einige Stahlhalter gegen Titanhalter zu ersetzen...

Wo ein Wille ist, ist auch immer ein Weg...

Es gibt hier auch jemanden der kann Dir über die Titanvariante einiges erzählen, sowie über die Zeitschiene und dem finanziellen Anspruch...

Die Frage am Ende ist nur was von der GPz900R übrig bleibt und ob es nicht billiger wird den ZX12R Motor zu verbauen... da sind dann die Pfunde egal...

[Rüdiger]

Zitat von Probse

Wenn das Geld keine Rolle spielt kannst Du Dir Magnesiumfelgen anfertigen lassen und das ganze Alu durch Titan ersetzen ...

Das Alu durch Titan ersetzten?
Titan: 4,5-5 gr/cm³
Aluminium: ca. 2,6 gr/cm³

Falscher weg

[Probse]

Zitat von Rüdiger

Das Alu durch Titan ersetzten?
Titan: 4,5-5 gr/cm³
Aluminium: ca. 2,6 gr/cm³

Falscher weg

Rein Aluminium ja, aber stabile Alu-Legierungen nicht, Titan kommt mit höheren Festigkeiten bei geringere Materialmasse ohne die Alterungseinbußen der Alu-Legierungen... siehe Suzuki Gixxe oder so manchen Fahrrad Rahmen...

[ralf70]

Was nutzt der ZX 12 R Motor in der GPZ wenn der ganze Hobel immer noch bleischwer ist.....
Mir geht es nicht um die Leistung sondern darum die GPZ leicht zu machen.
Und trotzdem soll der Hobel ja ein Nummernschild bekommen und sicher sein!!!!
Titan, Carbon und Alu ist schon grossflächig zum Einsatz gekommen.
Aber gibt noch einige Stellen.....da muss ich halt irgendwann noch mal ran.
Das Gewih von der Kanzel ist noch Original. Da suche ich noch was aus Alu.
Räder sind aus ner ZX 10 R....das geht sicherlich auch noch leichter.
...und den Schüle Krümmer kann man auch gegen nen Titan Krümmer tauschen.
Das Heck is aus Alu....das ginge selbsttragend aus Carbon
Rasten kann man noch sparen.
Alu Tank, Carbon Kanzel......aber dann wirds eng........

[green spirit]

Zitat von agile_aardvark

Mit welchen Teilen bekommt man denn am schnellsten/einfachsten am meisten Gewicht weg? Also, wo bunkert die Dicke das meiste Fett?

Das meiste sinnlose Gewicht steckt in der orginalen Abgasanlage. Wenn man die durch eine 4in1 kpl. aus Titan ersetzt, kann man über 20kg gewinnen.

Das nächste sind die Räder, deren Gewicht kann man durch moderne Schmiedefelgen halbieren. Wer noch weiter gehen will, greift auf Carbon-Felgen (BST, Dymag) zurück, gepaart mit CMC oder SICOM Bremsscheiben. Dann die Batterie, danach werden aber die Schritte schon immer kleiner.

Wenn du aber nur ein chronisches Grinsen haben willst, dann genügen schon leichte Räder.



.

[green spirit]

Zitat von Probse

Die Frage am Ende ist nur was von der GPz900R übrig bleibt und ob es nicht billiger wird den ZX12R Motor zu verbauen... da sind dann die Pfunde egal...

Das ist der typische Tenor, sind wir schwer, brauchen wir viel Leistung.

Aber, dass viel Masse auch in den Kurven vom Gummi der Räder auf dem Asphalt gehalten werden muss, denkt dann niemand. Geschweige denn, dass diese Masse wenn man sie mit viel Leistung Beschleunigt hat, wieder verzögert werden muss, schon gar nicht. !

Fahrleistungen und den Spassfaktor, gewinnt man nicht rein durch Motorleistung, sondern nur durch das "Gewichts-Leistungs-Verhältniss"

.

[ralf70]

GANZ MEINE REDE !!!!!!!!

So, dann lassen wir noch ein paar Ideen spielen:

Original Auspuffanlage weg, was leichtes dran
Leichtere Räder ( kannste auch moderne Reifen fahren / mein 200er Supercorsa SP wiegt weniger wie der BT45 in 120/16 ), und Alu Ketterad mit 520er Kette
Batterie ( alleine hier sparste bis zu 6 KG wenn du auch gleich die Halteplatte abflext, Rasten, und mal flott alles vom Rahmen wegflexen was du nimmer brauchst
Federbein und Schwinge !!! spart auch ordentlich
Flachis ohne Lufikasten ( und wenn dann aus Carbon )
Am Heck kannste auch ordentlich sparen. Alles ab oder besser gleich ein Carbon Japan Heck dran.
Andere Gabel mit leichtere Bremssätteln, leichteren Brücken, leichte Klemmen und Alustummel.
Cockpit, Schalter, Hupe, Zündschloss, Tankdeckel, Geweihe, Blinker.......
Leichterer Tank aus Alu.
Motordeckel aus Magnesium oder Carbon

....und wenn du das alles erledigt hast.....tausch ALLE Schrauben, Unterlegscheiben und Muttern gegen Titan.
Schneid vorher noch mal die alten Gewinde sauber nach und mach bissi CeramiKpaste dran.....

Ich hab dann auch noch ne andere Ölwanne verbaut und den Ölkühler weggelassen. Dafür kommt ein zweiteiliger Wsserkühler aus ner Panigale 1199 mit Aluhaltern dran.

So.....ich denke das wars ma so ganz grob......dann solltest du ma die 200 KG unterschritten haben und ne leichtfüssige GPZ da stehen haben.

Kommen wir mal zu hässlichen Seite der ganzen Sache.
Die ersten 25-30 KG sind durchaus mit genügend Geld problemlos machbar.
Was Richtung 200 geht.....nun, da musste schon manchmal kreativ sein und irgendwann rechnet man nicht meht in KG.....und ab dann wird´s komisch.
Aber es einfach geil wenn die Kilos fallen. Merkste schon beim Schieben. Alles ist leicht ......

[ralf70]

Aber eins hab ich glatt vergessen......fang mit was gaanz einfachem an......
Schraub den Hauptständer ab :-)
So....ab in die Garage und los geht´s.....
Ich pack Koffer und flieg in Urlaub.
Viel Spass beim Schrauben.