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UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem

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Alt 28.05.2006, 10:24   #1
gukaku
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gukaku befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard Dynojet Vergaserdüsen

Hallo!

Hat jemand Erfahrung mit den Dynojet Vergaserdüsen in der 900er GPZ Bj. '93? Lohnt sich diese Investition oder soll man sich das Ganze lieber ersparen?

Gruß aus der Pfalz
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Alt 28.05.2006, 11:05   #2
albertino
Aushilfe
Kawasaki Industries
 
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albertino befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard

Hi,
kannst Du Dir sparen, ist nicht so der Hit. Im Mittleren Drehzahlbereich verliert der Motor an Leistung und oben rum geht das Teil dann wie blöd( will nicht mehr aufhören zu drehen). Ausserdem geht der Verbrauch richtig hoch. Am besten original lassen.
Mehr Leistung bekommst Du über mehr Hubraum,größere Ventile und dazu Flachschieber. Da muß man(n) schon etwas investieren. Allein das Material kostet ne kleinigkeit, davon kann ich ein Lied singen.

cu.
__________________

Alberto, Köln
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Alt 28.05.2006, 11:57   #3
Balzi
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So zum Xten mal, wenn man einen Dynojet-kit bei Speed Produkts, Mircon oder Louis Polo usw kauft, so kauft Ihr USA Kits, die für die Motoräder mit den Vergasern, die für US norm eingestellt sind. Damit fällt man auf die Schnauze.


Hier ist der eigendlich Hauptimporteur für Deutschland.

www.motoparts.de

Wenn du einen Kit kaufen willst und Beratung haben möchste, dann nur bei Motoparts, die haben wirklich Erfahrung , du wirst dort erstmal gefragt welche Auspuffanlage du fährst, damit steht oder fällt der Dynojet Kit.

So ich habe es oft genug geschrieben....................................... ..

Gruß Balzi
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Alt 28.05.2006, 14:35   #4
Alex
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Wie ist das denn mit Racimex??

Gruß, Alex
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Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!!

Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!
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Alt 28.05.2006, 20:26   #5
Armin
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Armin ist ein LichtblickArmin ist ein LichtblickArmin ist ein LichtblickArmin ist ein LichtblickArmin ist ein LichtblickArmin ist ein Lichtblick
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Moin,
hatte nen DynoKit Stage 1 drin kam von Racimex. Und da meine ne Bauj.90 is und die Kits für die Bauj. davor ausgelegt sind, ging natürlich nix. Da muß man noch an den Luftfilterkasten denken und die Auspuffanlage.
Und was dat ganze überhaupt bringen soll frag ich mich noch heute.
__________________
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-= Agent Muschel - Yellow Skull Schwadron Hamburga =-

Die Dummheiten wechseln, aber die Dummheit bleibt

Jede Generation bekommt die Musik die sie verdient hat

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Alt 28.05.2006, 20:38   #6
seikel
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Zitat:
Zitat von Armin
Und was dat ganze überhaupt bringen soll frag ich mich noch heute.

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Alt 28.05.2006, 23:37   #7
green spirit
Ninja-Member Platin

 
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Ich persönlich hab gute Erfahrungen mit dem in den 80er erhältlichen " K&N Intake Performance Kit" gemacht.
Zusammengestellt war der nur für die 85-87er RX-Motoren und enthielt neben den grossen Doppelfiltern, diverse Düsen, Verstellbare Nadeln, weiche Federn, mehrere Bohrer, etc......
Für den Einbau und Abstimmung sollte man allerdings wissen was man tut, denn die Englische Anleitung die dabei war, ist nicht gerade leicht Verständlich. Und bis sich ein befriedigendes Ergebniss zeigt, hat man schnell mal die Vergaser 15-20mal Aus und wieder Eingebaut.
__________________
sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft
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Alt 30.05.2006, 20:04   #8
gukaku
Arbeiter
Kawasaki Industries
 
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gukaku befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Hallo, Leute!

Vielen Dank für Eure Infos - wir lassen's wie's ist und sparen die Kohle...

Gruß aus der Pfalz
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