Ausbau Anlasser

[Turtle]

Hallo Gemeinde,

da meine erworbene 900R den Anlasser nicht bewegen möchte, obwohl das Relais schaltet und die Spannung anliegt, muss das Teil also mal raus.
Ich bin nicht vertraut mit der 900er, soviel vorab.

An die linke Schraube ist ja kaum ran zu kommen... daher habe ich mal die LIMA abgebaut, damit ich dort besser heran kommen.
Der Ölstutzen ist so, sagen wir mal unvorteilhaft, angebaut, dass weder ein Ringschlüssel noch eine Nuss drauf passt. Mit dem Maulschlüssel bekommt man keine Gewalt rein, macht die Schraube höchstens rund. Bewegungsspielraum ist auch extrem gering.
Wer zum Henker baut sowas!?!? Jedenfalls keiner, der an einem Motor auch arbeiten muss



Wie macht ihr das oder besser, mit welchem Werkzeug? Ich dachte immer, ich hätte Werkzeug genug...
Muss ich zum Ausbau des Anlassers etwa die kpl. Seite demontieren?

[Heiko]

Moin, das geht nur mit dem Maulschlüssel, die anderen lösen und dann mit gutem und passgenauen Werkzeug, Gefühl, Rostlöser und evtl. Wärme versuchen die zu lösen.

[Supereli]

Ringschlüssel flachschleifen?

[Turtle]

Danke soweit... mit dem Maulschlüssel wird es definitiv nichts.
Ich werde mal sehen, dass ich mir einen Ringschlüssel dafür baue.
Das ist kpl. ohne nachzudenken gebaut, meiner Meinung nach. Aber das ändert ja keiner mehr

[racecube]

...die hatte ich schon ganz vergessen, eine von den wenigen richtig ärgerlichen Schrauben an der GPZ.

viel Erfolg, du schaffst das schon

[Turtle]

So... hat gefunzt.
Aus einem Ringschlüssel mal ein Spezialwerkzeug gebastelt.
Drecksschraube





Anlasser ist im Nirvana

[Supereli]

Hast schin einen Ersatz?

Dann den alten reparieren, schmeiß ihn nicht weg!

[Alex]

Aufgemacht? Kohlen runter? Guck mal rein, eventuell reicht das Läppen des Kollektors.

Irgendwo hier müsste auch eine zumindest angefangene Anleitung für's Anlasserzerlegen von mir rumschwirren... Meine ich.

Gruß, Alex

[Turtle]

@ Supereli & Alex

Nachdem ich das Teil raus hatte, habe ich gesehen, das mein Vorgänger wohl schon versucht hatte das Teil auf zu machen... die Schrauben waren rund und es wurde versucht das aufzubohren (Vielleicht der Versuch mit Linksausdreher!?!?... keine Ahnung).
Ich will den nicht mehr haben und einen neuen (gebrauchten) einbauen... den alten schmeiße ich auch nicht weg... versprochen

Ich habe ja schon vermutet, das ich mir mit der Karre ein Ei ins Nest gelegt habe...
Leckt übrigens auch irgendwo Öl... habe noch keine Ahnung wo

[Garage]

Anlasser öffnen braucht einen Schlagschrauber. Hatte ich auch schon mal gemacht.
Ansonsten ausbohren, Gewinde nachschneiden und gut ist.


Grüße vom Chaos+ Team Berlin


garage

[Black-ZRX]

Ich hatte auch gerade die Herausforderung. Falls da nochmal einer nach sucht, ich habe auf Youtube eine kleine Anleitung gestellt...

Ist zwar mit englischem Text, aber die Bilder sollten im Notfall auch genug sagen.

Bei den Butterschrauben muss man echt aufpassen, die drehen ruckzuck rund. Ein echt guter, passender Schraubendreher hilft da schon weiter.

Den Befestigungsbolzen dreht man mit dem Maulschlüssel schnell rund. Auf jeden Fall einen Ringschlüssel zurechtschleifen.

https://youtu.be/9xqSp13yIf0

Hoffe, das hilft vielleicht mal jemandem.

Beste Grüße
Heino

[c-de-ville]

Den richtigen Schraubendreher hat doch keiner, deshalb wird auch immer geschrieben die Köpfe wären Butterweich. Nach JIS (Japanese Industrial Standard) sollte der Schraubendreher sein kein PH und auch kein PZ.
Gruß c-de-ville

[Kosak]

Zitat von c-de-ville

Den richtigen Schraubendreher hat doch keiner, deshalb wird auch immer geschrieben die Köpfe wären Butterweich. Nach JIS (Japanese Industrial Standard) sollte der Schraubendreher sein kein PH und auch kein PZ.
Gruß c-de-ville

Also den guten aus dem Kawa Bordwerkzeug nehmen

[Black-ZRX]

Zitat von c-de-ville

Den richtigen Schraubendreher hat doch keiner, deshalb wird auch immer geschrieben die Köpfe wären Butterweich. Nach JIS (Japanese Industrial Standard) sollte der Schraubendreher sein kein PH und auch kein PZ.
Gruß c-de-ville

Naja, selbst mit richtigem Werkzeug muss man schon aufpassen, denn das Material ist tatsächlich für den Einsatzzweck etwas nachgiebig...

[c-de-ville]

Zitat von Black-ZRX

Naja, selbst mit richtigem Werkzeug muss man schon aufpassen, denn das Material ist tatsächlich für den Einsatzzweck etwas nachgiebig...

Naja ein wenig drücken muss man auch.

[Möööööp]

Es ist hilfreich wenn man das richtige Werkzeug hat.

Ich hatte mich auch rund 35 Jahre über diese Japanschrauben aus Butter/Käse-Legierung aufgeregt, bis ich vor ca. 8 Jahren über JIS gestolpert bin. Gab es damals anscheinend in Deutschland nicht, ich hatte verschiedene Werkzeughandlungen angefragt, auch Wera und Wiha selbst konnten da nicht weiterhelfen.
Habe mir dann passende Schraubendreher über Amazon Japan besorgt - die gibt es jetzt auch hier, sind von sehr guter Qualität, absolut paßgenau und greifen auch die Schräubchen am Vergaserdeckel und den Schwimmerkammern ganz sauber:
https://www.amazon.de/Vessel-Megador...6461315&sr=8-4
Und jetzt das genialste: Die gibt es auch als Schlagschrauber, nehme ich gerne für festgegammelte Schrauben an den Bremsflüssigkeitsbehältern und Gehäusedeckeln:
https://www.amazon.de/Megadora-Impac...6461315&sr=8-9
Wie gesagt, habe ich jetzt rund 8 Jahre im Einsatz und kann die Qualität wirklich auf Höhe von deutschem Qualitätswerkzeug einstufe.


Ach ja, wenn die Links nicht funktionieren sollten: Bei amazon.de nach "Vessel Megadora" und "Vessel Impacta" suchen.

[Olaf Hahn]

....vielen Dank für die Tipps und die Links....feine Nummer von Dir...
Gruß Olaf

[Möööööp]

Gerresheim - da bin ich vor vielen Jahren großgeworden und zur Schule gegangen. Gruß in die alte Heimat

[wpaschukat]

Yepp, hat bei mir auch einen Satz Bremsflüssikeitsdeckelschrauben (cooles Wort....) gekostet, bis ich auf JIS gestossen bin. Den Satz hier habe ich jetzt immer am Mopped:


https://www.amazon.de/gp/product/B00E55DL4I/


..in ein Stück alten Kühlerschlauch zusammengesteckt auch schön klein und handlich.

[Möööööp]

Zitat von wpaschukat

Yepp, hat bei mir auch einen Satz Bremsflüssikeitsdeckelschrauben (cooles Wort....) gekostet, bis ich auf JIS gestossen bin. Den Satz hier habe ich jetzt immer am Mopped:


https://www.amazon.de/gp/product/B00E55DL4I/


..in ein Stück alten Kühlerschlauch zusammengesteckt auch schön klein und handlich.

Bremsflüssigkeitsvorratsbehälterdeckelschrauben bitte - soviel Zeit muß sein

[Supereli]

Also wenn, dann
Japanischerindustriestandartbremsflüssigkeitsvorra tsbehälterdeckelschrauben

[Mr. Stanley]

Ein Haufen Geld ausgeben für Werkzeug wo die Schraube eh ersetzt wird. Ölpumpe und Vergaserverschraubung sollte durch Inbus ersetzt werden. Der Kreuzschlitz aus dem LIDL-Satz verrichtet seit Jahren seinen Dienst ohne Vergaserdeckelschrauben zu vermurksen. Es sei mir kommt eine Bank unter die völlig verhurt ist. Da bekommt die Schraube einen Schlitzt und wäre notfall wieder verwendbar, sofern der Vorrat erschöpft sei. Im schlimmsten Fall kann man sich an einen Modellbauer mit kleiner Drehbank wenden , der einen Inbus M4 Modifiziert oder oder für Imbus M3 Hülsen fertigt.

[Garage]

Vermurkste Schrauben sind shit. Ich hab da aber verschiedene Grippzangen die sind bisher mit fast allen vermurksten Schrauben fertig geworden. Vorher einen kräftigen Schlag drauf geben. Also bei meinem Anlasser hatte es geholfen glaube ich, aber es kann auch sein das ich den Schlagschrauber genommen hatte.

[Möööööp]

Gutes Werkzeug ist gutes Werkzeug, das kauft man einmal und hat erstens was passendes und zweitens für viele Jahre Ruhe.
Gute Werkstätten kaufen Hazet, Stahlwille etc. - Pfuscher decken sich halt beim Aldi ein. Lidl wollte ich jetzt nicht schreiben...

[Mr. Stanley]

Zitat von Garage

Vermurkste Schrauben sind shit. Ich hab da aber verschiedene Grippzangen die sind bisher mit fast allen vermurksten Schrauben fertig geworden. Vorher einen kräftigen Schlag drauf geben. Also bei meinem Anlasser hatte es geholfen glaube ich, aber es kann auch sein das ich den Schlagschrauber genommen hatte.

Da ich letzte Woche den Starter gewechselt habe, fragte ich mich wo da Kreuzschlitz Schrauben sind. Bei ebäh habe ich dann gesehen das es unterschiedliche Gehäuse sind zur zx11.