Umbau hinten auf zzr-1100c oder 600c ?

[sonnenstich]

Was ist da empfehlenswerter bzw. worin liegen die Unterschiede ?

[Pilot]

Zitat von sonnenstich

Was ist da empfehlenswerter bzw. worin liegen die Unterschiede ?

ZZR 1100 Felge hat 5,5 Zoll Felgenbreite womit der 180/50 ZR17 Reifen in der Regel drauf gefahren wird.
ZZR 600 Felge ist nur eine 5 Zoll Felge wo in der Regel ein 160er drauf kommt.

Das Design ist ein klein wenig anders zwischen den beiden Felgen.
Gehen tut beides und ist letztendliche vor allem eine Geschmackssache...

[hightower]

Zitat von sonnenstich

Was ist da empfehlenswerter bzw. worin liegen die Unterschiede ?

ZZR1100 C: 180er Hinterrad
ZZR 600: 160er Hinterrad

@ Flieger : oller Vordränger

[Pilot]

Zitat von hightower

ZZR1100 C: 180er Hinterrad
ZZR 600: 160er Hinterrad

Zeitgleich

[Rubino]

Ich behaupte mal das außerdem der Einbau des 1100er Rades aufwändiger ist,
vorrausgesetzt man macht alles selbst ...

[sonnenstich]

alles klar, vielen dank schonmal!

wie sind diesbzgl. eure erfahrungen fahrtechnisch?

sagen euch die 160er oder die 180er mehr zu ?

(will jetzt hier aber keinen neuen reifen-endlos threads beginnen

[merlin]

Noch 'nen paar Anmerkungen:
-der Ruckdämpfer der ZZR-600-D Felge ist gebraucht schwierig zu bekommen, neu ca. 70 Euro.
-die HR-Felge der ZX 600-D (ZZR 600D, die C ist eigentlich die GPZ 600) ist 4,5" breit, da geht der 160er drauf.
-das Drehen an der ZZR1100-Felge ist aufwändiger, der KRT muß eingespannt werden, das geht z.B. auf einer Planscheibe. Auf so' ner Baumarkt-Mini-Drehbank geht das nicht.
-dafür ist der Teileaufwand beim ZZR-600 HR je nach Ausgangsposition umfangreicher.
Bei dem ZZR-600-HR wird noch die Bremsanlage der A7 und die Bremsscheibe der ZRX 1100 benötigt, die ZZR 600 BS ist zu klein.

Zitat von sonnenstich

wie sind diesbzgl. eure erfahrungen fahrtechnisch?

Frag mal Gerd, der hat's gerad' hinter sich.


Grüße

Michael

[Pilot]

Zitat von sonnenstich

alles klar, vielen dank schonmal!

wie sind diesbzgl. eure erfahrungen fahrtechnisch?

sagen euch die 160er oder die 180er mehr zu ?

(will jetzt hier aber keinen neuen reifen-endlos threads beginnen

Kann nur zu dem ZZR1100C Umbau was sagen : Würde ich jederzeit wieder machen

[kawa900r]

Ich habe zusammen mit zwei Kollegen auch umgebaut auf Zzr1100C kann ich nur empfehlen kauf dir bei Patrick ne Felge dann ist das alles kein Problem fährt sich SUPER und sieht auch noch schick aus mit dem 180er

[hightower]

Zitat von Pilot

Kann nur zu dem ZZR1100C Umbau was sagen : Würde ich jederzeit wieder machen

Für mich und mein Bike gilt das gleiche.
Gelis Bike hab ich auch mit der 1100er G-Felge umgebaut und sie ist auch begeistert.

[Rubino]

Zitat von sonnenstich

wie sind diesbzgl. eure erfahrungen fahrtechnisch?

sagen euch die 160er oder die 180er mehr zu ?

Das kommt ganz darauf an was du erreichen willst.
Im Vergleich zum Original ist beides ein Gewinn.
Im direkten Vergleich 160 zu 180 ist die Maschine mit dem 160er minimal agiler,
die mit dem 180er liegt dafür nochmal satter in der Kurve.
Für die Papageien-Knieschleifer-Fraktion-Kurvenhatz ist der 180er eher empfehlenswert,
wenn dir kleine hinterhältige Wechselkurven mit wenig Geschwindigkeit und viel Schräglage lieber sind, ist der 160er besser.

[sonnenstich]

danke für eure meinungen, ich denke Rubino hats gut auf den punkt gebracht...

patricks umbauten haben mich schon angelacht, muß nur mal n bisschen mehr kohle auf die seite bringen..

jetzt mal farbe, im winter dann die felgerei...

[Jockel]

Mahlzeit!

Zitat von merlin

....
-dafür ist der Teileaufwand beim ZZR-600 HR je nach Ausgangsposition umfangreicher.
Bei dem ZZR-600-HR wird noch die Bremsanlage der A7 und die Bremsscheibe der ZRX 1100 benötigt, die ZZR 600 BS ist zu klein.
...

Bremsanlage ZZR 600 D geht auch, bekommt man mit Glück als Komplettpaket (wie ich).
Also HR mit Bremsscheibe, Bremssattel und Bremssatelhalter, den Halter muß man entsprechend bearbeiten.

ciao, Jockel

[merlin]

Zitat von Jockel

Mahlzeit!



Bremsanlage ZZR 600 D geht auch, bekommt man mit Glück als Komplettpaket (wie ich).
Also HR mit Bremsscheibe, Bremssattel und Bremssatelhalter, den Halter muß man entsprechend bearbeiten.

ciao, Jockel

Guter Einwand , mit dem ZZR-BST entfällt dann auch die 250er Bremsscheibe.


Grüße

Miichael