Vergasser 1988 A5

[NinjaMaja]

Hallo Mitglieder,

ich bin Neu hier und habe eine GPZ 900 R Bj 1988 blau das sollte eine A5 sein, oder?
Habe noch keine Schraubererfahung und habe 1000 Fragen.
Wer kann helfen!!!
Also meine KAWA scheint seit 20 Monaten zu stehen und es wurde mir empfohlen den Vergaser zu reinigen und einzustellen. Sollte ich damit Anfangen?
Hat meiner ein oder zwei Züge?

Danke für die Hilfe...

und wie kann ich ein Profilbild einstellen?

Gruß NINJAMAJA

[kawamannsane]

Willkommen im ... Forum :-)

Am besten wechselt man alle Flüssigkeiten, wenn nicht gewiss ist wie alt die sind.

Vergaser reinigen kann ich nur empfehlen, ich hatte da auch so meine Probleme mit den Gasern.

1 oder 2 Züge?? Das sollte man am Gasgriff erkennen, wieviele dort Richtung Vergaser gehen. Einer zum öffnen und einer zum schließen.

[Boxer Markus]

Hallo Ninjamaja,

es kommt halt darauf an was du mit der GPZ vor hast.

Gemacht gehört bei so einem alten Motorrad vieles, besonders wenn es lange gestanden hatte.

Hier kannst du mal nachlesen, was ich alles machen musst um eine zuverlässige GPZ zu erhalten.

http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=19595

[Mike]

Hallo und willkommen hier!
So wie ich das sehe, hilft es dir nicht viel wenn du weißt was du alles machen musst.
Schau mal ob du einen findest der dir da zu Hand gehen kann.

Zitat von Mike

Hallo und willkommen hier!
So wie ich das sehe, hilft es dir nicht viel wenn du weißt was du alles machen musst.
Schau mal ob du einen findest der dir da zu Hand gehen kann.

Allerdings da muss ich dem Mike rechtgeben

[NinjaMaja]

Danke an Euch,

das Forum ist ja schnell...also ich brauche wirklich eine helfende Hand oder Rat wenn ich anfangen will zu schrauben.
Die Flussigkeiten werde ich in jedem Fall neu machen, aber den Vergaser lasse ich mal machen ;-). Nicht übertreiben beim ersten mal.

Die Verkleidung mache ich erst mal runter und sehe dann weiter...

Melde mich auf jeden Fall hier wieder, damit ich dem Forum berichten kann

Gruß von NinjaMaja

[joe]

vill. der Joe
einfach mal melden

[Boxer Markus]

Da musst du aber aufpassen,

du lässt dich da auf Halunken und Gauner ein


Im Ernst, macht das mal, der Joe kann das gut.
Und zur Probefahrt plant Ihr den 27.4 ein, da geht es über Landstraße mach Murr zum Kawa Club, ein Paar 900er täten da ganz gut.
Wir könnten euch aufgabeln um gemeinsam zu fahren.

[NinjaMaja]

Das währe toll, wenn Sie bis (27.04) dahin schon laufen könnte. Am Mittwoch habe ich die Nummernschilder und dann geht es weiter. Die Verkleidung habe ich ab. Zwei schrauben mussten dran glauben. Aber sonst alles O.K.

Gruss NinjaMaja

[Probse]

HW im Forum der KAWAristen um die GPz900R und viel Spass mit Deiner Dicken...

[NinjaMaja]

So jetzt habe ich eine kleine Teilekunde hinter mir und habe noch eine zweite GPZ gekauft in Teilen. Da konnte ich den Vergasser mal inspezieren. Hier meine Fragen dazu:
1.Kann ich aus der A5 den Vergaser ausbauen und gleich den sauberen aus der A4 einbauen?
2.Woran erkenne ich ob der Vergasser offen ist (98 oder 116 PS).
3.Müssen die vier Gummis beim Austausch neu sein oder kann ich sie wieder einbauen?
Danke für die Antworten


Gruss NinjaMaja

[kawamannsane]

Zitat von NinjaMaja

So jetzt habe ich eine kleine Teilekunde hinter mir und habe noch eine zweite GPZ gekauft in Teilen. Da konnte ich den Vergasser mal inspezieren. Hier meine Fragen dazu:
1.Kann ich aus der A5 den Vergaser ausbauen und gleich den sauberen aus der A4 einbauen?
2.Woran erkenne ich ob der Vergasser offen ist (98 oder 116 PS).
3.Müssen die vier Gummis beim Austausch neu sein oder kann ich sie wieder einbauen? KAWAGRUSS
Danke für die Antworten


Gruss NinjaMaja

1.Kann ich aus der A5 den Vergaser ausbauen und gleich den sauberen aus der A4 einbauen? Wenn diese in Ordnung sind kein Problem. Bedüsung der Gaser und Luftfilterkasten müssen passen. Am besten den Luffilterkasten gleich mit tauschen.
2.Woran erkenne ich ob der Vergasser offen ist (98 oder 116 PS). Wenn die Gummis vom Vergaser zum Motor offen sind ohne Reduzierscheiben und der Gasschieber im Vergaser ganz öffnet müsste es die volle Leistung geben.
3.Müssen die vier Gummis beim Austausch neu sein oder kann ich sie wieder einbauen? Wenn sie weich genug sind, weiter verwenden. Alte Gummis schrumpfen schon mal und sind sehr hart. KAWAGRUSS

[c-de-ville]

kleine Ergänzung noch, die Vergaserdeckel der offenen Version sind etwas höher, deshalb gehen die Schieber höher. Das kann man auch im eingebautem Zustand sehen.

Gruß c-de-ville

[Henrik]

Zitat von c-de-ville

kleine Ergänzung noch, die Vergaserdeckel der offenen Version sind etwas höher, deshalb gehen die Schieber höher. Das kann man auch im eingebautem Zustand sehen.

Gruß c-de-ville

Moin,

da können aber auch die niedrigen montiert sein die von innen ausgedreht sind. Kann man so also auch nicht sagen. Oder welche die von außen hoch aussehen und von innen dann den ring sitzen haben der verhindert, dass die Schieber ganz hochgehen.
Abbauen oder Finger reinstecken zum fühlen ob die Schieber ganz hoch gehen, dann bist Du auf der sicheren Seite.

VG Henrik

[kawamannsane]

Zitat von Henrik

Moin,

da können aber auch die niedrigen montiert sein die von innen ausgedreht sind. Kann man so also auch nicht sagen.
Abbauen oder Finger reinstecken zum fühlen ob die Schieber ganz hoch gehen, dann bist Du auf der sicheren Seite.

VG Henrik

Oder welche die von außen hoch aussehen und von innen dann den ring sitzen haben der verhindert, dass die Schieber ganz hochgehen. SOLCHE HATTE ICH AUCH MAL DRAUF und ICH DACHTE HOHER DECKEL = VOLLE LEISTUNG, IRRTUM!!!

[NinjaMaja]

Danke damit kann ich was anfangen...

Muss der Luftfilterkasten zum Testen an den Vergaser, ich denke nicht, oder? Bringt ein anderer Luftfilter im Kasten etwas an Leistung?

[Mike]

Zitat von NinjaMaja

Danke damit kann ich was anfangen...

Muss der Luftfilterkasten zum Testen an den Vergaser, ich denke nicht, oder? Bringt ein anderer Luftfilter im Kasten etwas an Leistung?

Was testen?
Normal ja, einen Reifen kannst du auch nicht testen wenn er nicht verbaut ist
Das System sollte komplett sein um ein aussagekräftiges Ergebnis zu bekommen.

Leistung??
Bekommt man nicht, nur durch den wechsel des Lufi.
Für mehr Leistung muss man auch mehr tun
Ich finde die dicke ist stark genug für ihr Alter

[NinjaMaja]

Ja Mike die hat schon genug Leistung, aber zur Zeit ist mit der A5 kein Rennen zu gewinnen, also arbeite ich mich langsam vor.

[NinjaMaja]

Hallo Forum Leser,

hier mein erster Zwischenbericht. Beim ersten Schrauben ist alles gut gegangen. Alle Schrauben gingen gut auf und der Vergaser ist jetzt sauber und wieder drin. Nur die Gummies am der Filterbox war ein gefummel. Motor Läuft und der Vergasser ist mit der vollen Leistung drin (116PS) wurde von Jürgen abgenommen :-)
Habe alles neu: Reifen, Flüssigkeiten, Öl usw. Jetzt noch Tank sauber machen und Dichtung am Auspuff und dann kann ich zum Treffen kommen mit der orginalen A5

Gruss Alex

[BMO]

Moinsen Alex,

sind ja gute Nachrichten von dir und deiner "Dicken"!

VG BMO Stefan

[racecube]

Zitat von NinjaMaja

Hallo Forum Leser,

hier mein erster Zwischenbericht. Beim ersten Schrauben ist alles gut gegangen. Alle Schrauben gingen gut auf und der Vergaser ist jetzt sauber und wieder drin. Nur die Gummies am der Filterbox war ein gefummel. Motor Läuft und der Vergasser ist mit der vollen Leistung drin (116PS) wurde von Jürgen abgenommen :-)
Habe alles neu: Reifen, Flüssigkeiten, Öl usw. Jetzt noch Tank sauber machen und Dichtung am Auspuff und dann kann ich zum Treffen kommen mit der orginalen A5

Gruss Alex

ja, ein Riesenspaß die Vergasergummis auf der LuFiseite, speziell die Federringe, die verhindern, daß sie Falschluft zieht: Am besten mit dem längsten Schraubenzieher, den du finden kannst oder mit einer ollen Fahrradspeiche. Hast du ein WHB (Werkstatthandbuch)? Lohnt sich auf jeden Fall und findet man auch im Netz. Zur Not hast du auch hiermit einen guten Überblick was wohin gehört
http://www.cmsnl.com/kawasaki-1989-a...?model_q=zx900

viel Spaß weiterhin!